Fan Motoru Neden Sürekli Çalışır? Fan Motoru Kapanmıyor Sebebi Nedir?

Soğutma sisteminin mühim parçalarından olan fan niçin devamlı çalışır? Fan pervanesi asla durmadan çalışıyor neden? Bu yazımızda fan pervanesinin asla durmadan çalışmasının nedenleri ile ilgili malumat vereceğiz.

Otomobillerin motorunda çalmış olduğu vakit şaşırtıcı aşama ısı meydana gelir. Çünkü hava yakıt karışımı yandıktan sonrasında içerisinde ufak patlamalar oluşur ve motorun çalışması sonuçlanmış olur. Eğer soğutma sistemi olmasaydı araçların motoru yüksek ısı sebebiyle hızlıca hararet yapardı. Isınan motor kısa süre içerisinde ölürdü. Ancak soğutma sistemi vasıtası ile araçların motorlar saatlerce çalışmasına karşın bir problem yaşamamaktadır. Motor soğutma sistemi birçok parçanın bir araya gelmesiyle çalışmaktadır. Bunlardan kim bilir en önemlilerinden olan fan pervanesi oldukça mühim vazife yapmaktadır.

İlginizi Çekebilir: Araba Neden Geç Fan Açar?

Fan Pervanesi Nedir ve Ne İşe Yarar?

Motorun çalışması için yanma odasına hava/yakıt karışımı püskürtülmektedir. Bujiler bu karışımı tutuşturduktan sonrasında ufak patlamalar oluşur ve ortaya çıkan tazyik pistonları aşağı iter. Ancak bu yanma kararında aşağı yukarı 400° C ısı ortaya çıkar. Motor suyu sıcaklığı 90 dereceye gelene kadar termostat kapalı konumdadır. Bu sıcaklığa eriştikten sonrasında motor suyu soğutulmak için radyatöre gönderilir.

Radyatör alüminyum ya da bakırdan yapılmıştır. Bu metalin özelliği sıcak ve soğuğu ivedi iletmesidir. Radyatörde oluşan ısı ise fan pervanesi tarafınca oradan uzaklaştırılır. Fan müşürü ya da motor suyu ısı sensörü tarafınca fan pervanesi çabalama komutu verilir. Radyatör sıcaklığı 80 dereceye kanaat fan pervanesi durur. Ancak birtakım arızalar fan pervanesi devamlı çalışır. Bunun kararında aracınızın motoru düzgüsel çabalama sıcaklığından düşük olacağı için bir dizi problemler meydana gelir.

Fan Pervanesi Neden Sürekli Çalışır?

Fan pervanesinin rolü motor sıcaklığı takribi 90 aşama yakınlarında tutmaktır. Sürekli çalmış olduğu vakit motor oldukça yakacak, kalorifer ısıtmayacak ve motorda aşınmalar meydana gelecektir. Ayrıca devamlı çalışan fan pervanesinin motoru kısa süre içerisinde ömrünü tamamlayacaktır.

1- Fan Müşürü Arızası

Fan müşürü radyatörün üzerinde takılı olan sensördür. Yeni nesil araçlarda motor suyu ısı sensörü olarak bilinmektedir. Fan müşürünün rolü radyatör içindeki suyun sıcaklığını ölçerek fanın devreye girmesini sağlamaktır. Eğer fan müşürü arıza yaparsan fanın devamlı çalışmasına niçin olabilir.

2- Motor Suyunun Kalmaması

Radyatör içerisinde suyun muayyen bir ölçüde olması gerekmektedir. Eğer su seviyesi olması gerekenden %30’dan fazla eksilirse müşür suyun sıcaklığını algılayamaz. Motor fazla ısınmasın diye devamlı fanın çalışmasına niçin olur.

3- Fan Motoru Kablolarında Kısa Devre

Fan motoru elektriklidir ve çalışması kablolardan elektrik enerjisi alır. Bu kablolar genellikle açıkta dururlar. Fan motoruna gelen kablolarda eskime ve soyulma olduğu vakit kısa dönem olabilir. Bunun kararında fan pervanesi devamlı dönecektir.

4- Termostat Arızası

Termostatın rolü motoru düzgüsel çabalama sıcaklığında tutmaktır. Su sıcaklığı 90 dereceye geldiğinde suyun motordan radyatöre gönderilmesinin yolunu açar. Ancak aleni şekilde takılı kalırsa motor düzgüsel sıcaklığına ulaşmadan su radyatöre gelir. Bu vaziyet seyrek fan motorunun devamlı çalışmasına niçin olur.

5- Üst Kapak Contasının Yanık Olması

Motor bloğu ile eksantrik kapağı arasında bir conta bulunur. Buna silindir kapak contası ismi verilir. Bu conta yandığı vakit aracınızın motoru hararet yapacaktır. Sonuç olarak fan pervanesi durmadan çalışacaktır.

Kaynak Otohaber.org