Arabanın Altına Neden Su Damlar? Su Kaçağı Sebepleri Nelerdir?

Aracınızın altında su olmasının nedeni nedir? Motor tarafınca su kaçırmasının sebepleri nelerdir? Arabanın  dibine niçin su damlar? Arabada su sızıntısı yol açar gibi sorulara cevap arayacağız.

Otomobil motorunda cam suyu ve motor soğutma suyu gibi sıvılar yer alır. Ayrıca motor yağı, şanzıman hasım ve yakıtta sıvı haldedir. Bunların sızıntı olmadan motor içerisinde kalmaları gerekmektedir. Özellikle su olan sıvılarda bir kaçak olması aracınızda ciddi problemlere niçin olabilir. Aracınız park halindeyken denetim ettiğinizde normalde arabanın dibine sızan bir sıvı görmemeniz gerekir. Eğer arabanın dibine bakmış olduğunuzda sıvı görüyorsanız bir arıza var demektir. Eğer görmezden gelirsen sızan biter ver aracınızda oldukça pahalı arızalara niçin olabilir.

İlginizi Çekebilir: Fren Pedalı Neden Altta ve Dipte Kavrar?

Araba Motorunda Su Ne İşe Yarar?

İçten yanmalı motorlarda çalmış olduğu vakit hava yakıt karışımı yanmaya başlar. Bu yanma kararı ortaya çıkan tazyik pistonları aşağı iter ve krank milini çevirir. Böylelikle aracınızın motoru çalışmış olur. Eğer yanma sebebiyle oluşan ısı soğutulamazsa aracınızın motoru hızlıca hararete maruz kalır. Öncesinde üst kapak contası yanar sonrasında motor döşek sarar. Bunu önlemek için motor soğutma suyu ismi verilen sıvı kullanılır. Mavi ve kırmızı renkte olan antifrizli su motorun içerisinde sızmadan kalması gerekir. Eğer aracınızın dibine sızıyorsa su biter ve fonksiyon göremez hale gelir. Arabada kullanılan bir öbür sıvı ise cam suyudur. Bunun rengi de genellikle mavi olmaktadır.

Arabada Su Kaçaklarının Sebepleri Nelerdir? Arabanın Altına Neden Su Damlar?

1- Radyatörde Delik ve Çatlak Olması

Motorda ısınan soğutulmak suretiyle ön tarafta bulunan radyatöre gelir. Radyatör alüminyum ya da bakır maddeden yapılmıştır. Bu metalin özelliği sıcak ve soğuğu ivedi iletmesidir. Ancak oldukça narin ve titiz yapıdadır. Özellikle darbe alması ya da çeşme suyu kullanılması radyatörün ömrünün kısalmasına niçin olur. Eğer aracınızın ön tarafınca aşağıya su damladığını görüyorsanız ilk bakmanız ihtiyaç duyulan yer radyatör olmalıdır.

2- Radyatör Hortumunun Sızıntı Yapması

Motor ile radyatör arasında su taşıyan hatlara radyatör hortumu ya da borusu ismi verilir. Isıya dayanıklı kauçuktan meydana getirilen bu hortum devamlı sıcak ve soğuk suya maruz kalır. Ortalama ömrü 5 sene olan hortum vakit içerisinde sertleşir ve çatlar. Özellikle irtibat noktalarındaki kelepçe kısımlarından su sızıntısına niçin olabilir.

3- Devirdaim Pompası Arızası

Motordan suyun radyatöre gönderilmesi bir tazyik gerekir. Bu basıncı elde eden parça ise devirdaim su pompası ismi verilen parçadır. Triger kayışı ya da V kayışı ile çalışan bir çeşit türbin olan bu parça vakit içerisinde arıza yapar. Motor çalışırken ötme sesinin yanı sıra su sızıntılarına niçin olabilir. Genelde motorun yan tarafınca su sızdığını görüyorsanız devirdaim pompası arızalı olabilir.

4- Termostat Arızası

Motorun düzgüsel çabalama sıcaklığı 90 aşama civarındadır. Bunu elde eden ise termostat ismi verilen parçadır. Termostat motor olması ihtiyaç duyulan sıcaklığa gelene kadar kapalı konumdadır. Sıcaklık 90 dereceye geldiğinde suyun radyatöre doğru geçmesine izin verir. Kaloriferin ısıtması da termostata bağlıdır. İçinden devamlı su geçen termostat genellikle contasından su kaçırabilir.

5- Kalorifer Radyatörü Arızası

Araba kaloriferi ısıtması için gereksinim duyan sıcaklığı motor suyundan Motordan gelen sıcak su kalorifer radyatörüne gelir ve arabanın içi ısıtılır. Özellikle aracın orta tarafınca sızan su var ise ilaveten paspaslarda da ıslanma var ise kalorifer radyatörü su kaçırıyor olabilir.

6- Cam Suyu Bidonu Delinmesi

Aracının ön camında oluşan kirleri temizlemeniz için cam suyu kullanılır. Motor kaputunun altında bulunan depo plastikten yapılmıştır. Ancak motorun sıcaklığı sebebiyle vakit içerisinde delinebilir. cam suyu bidonun sızan su aracınızın altında su birikmesine niçin olabilir.

7- Motor Bloğunda ya da Üst Kapakta Çatlak Olması

Otomobil motoru iki ana bölümden oluşur. Alt tarafta motor bloğu ismi verilen ve yanmanın meydana geldiği, piston ve krank mili gibi parçaları oluşturan bölüm vardır. Üst tarafta ise eksantrik mili ve subapları barındıran üst kapak vardır. Bu her iki bölümünde içerisinde soğutma için ufak su kanalları vardır. Ancak bilhassa aşırı sıcağa maruz kaldığında yani hararet yaptığında metal çatlayabilir ve buralardan arabanın dibine bakıldığında su sızıntısı görülmesine niçin olabilir.

8- Genleşme Kabının Delinmesi

Herkesin yedek su kaynağı olarak bildiğin fakat aslolan rolü radyatörde oluşan yüksek basıncı almak olan genleşme kabı, plastikten yapılmıştır. Her ne kadar ısıya dayanıklı olsa da yüksek tazyik ve ısı sebebiyle patlayabilir. Bu durumda su sızıntısına niçin olur. Ayrıca genleşme kabının altından çıkan ince hortum su kaçakları yapabilir.

9- Radyatör Kapağı Arızası

Radyatör kapağının rolü yalnızca radyatörün üstünü örtmek değildir. Bir tür valf olan bu kapak, radyatörde tazyik olduğu vakit suyun genleşme kabına geçmesine izin verir. Böylelikle tazyik düzgüsel değerde seyreder. radyatör kapağının için kısmında sızdırmazlık sağlaması için conta bulunur. Ancak vakit içerisinde bu conta eskir ve su sızıntısı bulunmasına niçin olur.

10- Kalorifer Hortumu Sızıntısı

Motordan çıkan su kalorifer borusu ismi verilen hortumlarla aracın ön torpido göğsünün altındaki kalorifer radyatörüne su taşır. Bu hortumlarda çatlak ve yırtılması olması arabanın dibine su birikmesine niçin olur. Ayrıca ön tarafta bulunan taban halısı da ıslanacaktır.

11- Motor Blok Su Tapasının Eskimesi

Bazı araçların motor bloğunun üzerinde tapa ismi verilen silindir şeklinde kapaklar vardır. Özellikle kış aylarında motorun donmasına karşı bu tapalar belli basınçtan sonra yerinden menfaat ve motora zarar gelmesini engeller. Ancak ince metalden meydana getirilen motor bloğu su tapası su kaçaklarına da niçin olabilir. Böylelikle arabanın dibine bakmış olduğunuzda su damladığını görürsünüz.

12- Klimanın Uzun Süre Çalışması

Bu bir arıza olmamakla beraber normaldir. Aracınızın kliması yazları uzun süre çalmış olduğu vakit sıcak hava sebebiyle yoğunlaşma bulunmasına niçin olur. Sonuç olarak arabanın dibine klima uzun süre çalmış olduğu vakit su damlar.

Kaynak Otohaber.org