Alfa Romeo 156 Nasıl Araba, Alınır Mı? Kullanıcı Yorumları ve İnceleme

Dünyanın en hoş arabalarını ürettiği malum Alfa Romeo’nun 156 modeli iyi mi bir otomobil ve alınır mı sorularına cevap arayacağız. Ayrıca Alfa Romeo 156 kullanıcı yorumu, inceleme, test sürüşü ve yöntem özelliklerine yer vereceğiz.

Alfa Romeo’nun dizayn olarak dünyanın en hoş arabalarını ürettiği hepimiz tarafınca malum gerçektir. 156 ise D segmentinde öncelikle 1997 senesinde satışa sunulmasına karşın ülkemizde 1998 senesinde satılmaya başlamıştır. 2002 senesinde ilk makyaj, 2003 senesinde ise ikinci makyajını geçirmiştir. 2006 yılına kadar satıldıktan sonra yerini 159 modeline bırakmıştır. Alfa Romeo 156, satışta olduğu dönemlerde markanın ülkemizde maksimum satılan modeli olmuştur. Bugün bile dizayn olarak epey ilgi cazibeli arabadır. 156’nın sedan ve Sportwagon ismi verilen hatchback, station wagon kasa tipleri bulunmaktadır.

İlginizi Çekebilir: Alfa Romeo 147 Nasıl Araba ve Alınır Mı?

Alfa Romeo 156 Nasıl Bir Araba ve Teknik Özellikleri Nelerdir?

D segmentinde Premium derslik bir arabadır. Donanım, konfor ve emniyet olarak üst düzeydedir. 2002 senesinde girmiş olduğu EuroNcap testlerinden 5 star almayı başarmıştır. Hatta bu o devre alınan ilk en yüksek güvenlikli arabalar arasına sokmaktadır. Alfa Romeo 156’da “Distinctive ve Progression” donanım paketleri bulunuyor. En ful donanım paketi olan Distinctive’da “ABS, ESP, yol bilgisayarı, hız sabitleyici, dijital klima, 8 hava yastığı, soğutuculu torpido, dört cam otomatiği, elektrikli ve katlanır aynalar” gibi birçok özelliği vardır. Alf Romeo otomobil Döneminin yarı otomatik şanzımanlarından olan selespeed ve manuel vites alternatifleriyle satılmıştır. Motor yöntem özelliklerine bakacak olursak. Otomatik şanzıman yalnızca 2.0 JTS ve 2.0 TS motorlarla beraber gelmiştir.

1.6 Twinspark: Silindir başına çift buji teknolojisi ismi verilen Twinspark motordur. Alfa Romeo 156’da maksimum tutulan motor seçeneğidir. 1.6 litre kütlesi ve 1.6 valf olan bu motor 120 beygir ve 146 Nm tork güç üretmekte. Performans olarak 0-100 hızlanması 10.5 saniye sürmektedir. Maksimum hızı ise 200 km/s olarak ölçülmüştür. LPG ile ahenkli değildir. Yakıt tüketimi ise kent içerisinde 8.7, kent haricinde 6.2 litredir.

1.9 JTD Dizel: Döneminin teknoloji harikası dizel motorları arasındadır. 105 beygir ve 255 Nm tork güç üretmektedir. Şehir içerisinde 8, kent haricinde 5 litre yakıt tüketmektedir. Multijet teknolojisinin atası diyebileceğimiz motordur.

2.0 JTS Benzinli: Eğer güç ve performans arıyorsanız alabileceğiniz Alfa Romeo 156 motorları arasında yer alıyor. 4 silindirli olan bu motor 165 beygir ve 206 Nm tork güç üretiyor. 0-100 hızlanması yalnızca 8.2 saniyedir. Ayrıca 220 km/s en yüksek hızı bulunuyor. Şehir içerisinde 12.4, kent haricinde 6.7 litre yakıt tüketimi vardır. Ancak turbo beslemeli olması ve eski teknoloji olması arıza açabilme ihtimalini artıyor.

2.0 TS Benzinli: Twinspark motor teknolojisinin en hoş örneklerinden birisidir. 155 beygir ve 187 Nm tork güç üretmektedir. LPG ile çok ahenkli değildir. Şehir içerisinde 12.2, kent haricinde 6.9 litre yakıt tüketimi vardır.

Alfa Romeo 156’nın tutulmasının en büyük nedenlerinden biri süreğen arızalarının fazla olmasıdır. Bu vaziyet arabanın çok konforlu ve huzurlu olduğu halde tercih edilmemesine niçin oluyor.

Alfa Romeo 156 Kronik Arızaları

• Varyatör Arızası: Alfa Romeo 156’da maksimum görülen süreğen arıza çıkaran parçadır. Değişen subap zamanlamasını ayarlayan varyatör birçok vasıta sahibinin belası olmuştur. 156’da da maksimum soruna yol açan sistemdir. Tamiri zor olduğu için 156’nın satılmamasında büyük rol oynamaktadır.
• Ön Süspansiyon Arızası: Alfa Romeo 156’da bağımsız ön süspansiyona yer verilmiştir. Bu arabanın yol tutuşunu ve konforunu artıran sistemdir. Ancak çok komplike yapıdadır. Özellikle z rot ve rot başları çok ivedi arıza vermekte. Sıradan bir aracın rot başları 60 bin kilometre kadar dayanırken Alfa Romeo 156’da 30 bin kilometre kadardır.
• Elektrik Arızaları: Alfa Romeo 156, olabildiğince teknolojik bir arabadır. Üzerinde birçok sensör ve elektrikli donanım vardır. Ancak eskidiği için gayet fazla elektrik arıza çıkarmaktadır. Ayrıca cam açma butonları ve merkezi kilit sistemi çok ivedi bozuluyor. Özellikle cam açma butonları ivedi kırılıyor. can sıkıcı süreğen problemlerden bir tanesidir.

• JTD Motor Enjektör Arızası: Turbo dizel motorların ilk versiyonlarından biri olan JTD’de gayet fazla dizel enjektör arızası meydana geliyor. Motor performansını ciddi derecede etkiliyor ve tamiri pahalıdır.
• Yağ Yakma: Twinspark motor her ne kadar olabildiğince performanslı olsa da yağ yakmasıyla meşhurdur. Her 3 bin kilometrede yarım litre kadar yağ eksiltmektedir. Bu sebeple aracın sıklıkla yağının denetim edilmesi gerekiyor. Ayrıca gene bu motora özgü olmak suretiyle triger kayışı çok ivedi eskiyebiliyor. Pek çok Alfa Romeo 156, triger kayışı koparması sebebiyle motor yemiştir.
• Selespeed Otomatik Şanzıman Arızası: Yarı otomatik şanzıman olan selespeed motor enerjisini tekerlere çok iyi iletiyor. Anca çok ivedi arıza veriyor. Ayrıca arıza yapmış olduğu vakit tamiri çok pahalıya mâl oluyor.

İlginizi Çekebilir: Alfa Romeo 156 Arıza Lambaları Anlamları

Alfa Romeo 156 Kullanıcı Yorumu

Elimde orta halli bir otomobil alacak kadar param varken ben daha donanımlı ve kaliteli olduğu için Alfa Romeo 156 aldım. Özellikle tasarımı çok hoşuma gidiyordu. Öncelikle arabanın size iyi yönlerini anlatmakla başlayım. Daha içerisine oturduğunuz anda kalitesi kendini derhal gösteriyor. Ön göğüs ve torpido üzeri gibi yerlerde görkemli kaliteli malzemeye yer verilmiş. Ön tarafının genişliği güzel. Arka diz mesafesi ise olabildiğince uzun. Ben ön koltuğu en arkaya kadar çektiğimde bile arka diz mesafesi kafi ölçüde kalıyor. Tavan yüksekliği uzun olmasından içi bunaltıcı değil. Bendeki 1.6 twinspark motor. Çalıştığı vakit motor sesi kulağa çok hoş geliyor.

Ayrıca performansı da çok iyi. Özellikle uzun yolda yüksek devirlerde çok iyi iş çıkarıyor. Otobanda çok defa 170-200 km hızlarla gittim bana mısın demedi. Yol tutuşu vakit muhteşem. Çok sert virajlara bile yüksek hızlarda girebiliyorsunuz. Hızlandıkça yola yapışıyor. Rampalarda yüksek devirlerde kullandığınız vakit birçok arabayı arkasında bırakıyor. Fren sistemi çok kuvvetli ve emniyet veriyor. Ani frenleme esnasında kısa mesafede ABS bile devreye girmeden durduruyor. Hayatımda gördüğüm kliması en iyi soğutan arabalar arasında. Yazın kavurucu sıcaklarda bile arabanın için üşüyecek kadar buz gibi yapıyor.

Birazda fena yönlerinden bahsedecek olursak. Araba çok narin yapıda olduğu için çok ivedi arıza veriyor. Özellikle köye gittiğim vakit mutlaka yürüyen aksamında bir problem çıkıyor. Ayrıca motor arıza lambası devamlı yanıyor. Ben sensör değiştirmeye bıktım. Yakıt tüketimi yüksek olduğu için asla ekonomik değil. Kısaca yürütme maliyeti en yüksek arabalardan birisi. Ben Ankara’da yaşamam karşın bulamadığım parçaları oluyor. Özellikle kaporta ve plastik aksamında parçalar piyasada yok.

Alfa Romeo 156 Alınır Mı?

Eğer 156 almak istiyorsanız katiyen çok pak kullanılmış bir tanesini arayın. Eğer geçmişini bilmiyorsanız ve ustalar tarafınca kurcalanmışsa endüstri ve ev arasında daha çok kullanırsınız. Arabanın konfor, emniyet ve donanımına bir şey demiyorum. Ancak yürütme maliyeti çok yüksek. Yedek parça problemi bulunuyor. İkinci el piyasası çok zayıf. Ben bir iki defa ilana koydum, hatta piyasadan düşük yazmam karşın satamadım. Sonuç olarak pak değilse mutlaka alınacak arabalardan değildir.

Kaynak Otohaber.org