Alfa Romeo Giulietta Nasıl Araba, Alınır Mı? Kullanıcı Yorumları ve İnceleme

İtalyan zarafetini ve sportif ruhu bir araya getiren Alfa Romeo Giulietta, Türkiye yollarında da tutkulu bir fanatik kitlesine sahip. Peki, Alfa Romeo Giulietta iyi mi bir araba, alınır mı? Bu yazımızda, bu sorulara cevap ararken, Giulietta’nın kullanıcı yorumlarına, ayrıntılı incelemesine, kontrol sürüşüne ve yöntem özelliklerine derinlemesine bir bakış atacağız.

Alfa Romeo’nun otomobil dünyasına armağan etmiş olduğu tasarımların ne kadar büyüleyici olduğu her insanın malumu. Giulietta da bu geleneği bozmuyor. İlk olarak 2010 senesinde Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve Tip 940 olarak malum bu modern efsane, 2020 yılına kadar üretimde kaldı. Türkiye pazarına ise 2010 yılının Eylül ayından itibaren giriş yaparak Alfa Romeo 147 modelinin yerini aldı. Lansmanından seneler sonra bile, kıvrımlı hatları, agresif ön yüzü ve coupe aynısı tavan çizgisiyle Giulietta, hala daha yollarda başları kendine çevirmeyi başarıyor. Sadece bir hatchback olmanın ötesinde, bir yoldam beyanı adeta.

İlginizi Çekebilir: Alfa Romeo 156 Nasıl Araba ve Alınır Mı?

Alfa Romeo Giulietta Nasıl Bir Araba ve Teknik Özellikleri Nelerdir?

Alfa Romeo Giulietta, C segmentinde yer alan, fakat premium hissiyatı ve sportif karakteriyle en önemli bir otomobildir. Donanım, sürüş dinamikleri ve emniyet özellikleriyle dikkat çekiyor. Nitekim 2010 senesinde girmiş olduğu EuroNCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alarak güvenliğini kanıtlamış bir modeldir. Giulietta’da Türkiye pazarında genel olarak “Progression, Distinctive, Super” ve performans odaklı “Quadrifoglio Verde (QV) / Veloce” gibi donanım paketleri sunulmuştur.

En boş donanım seviyesi olan Progression bile Alfa Romeo’nun DNA sürüş modu sistemi, VDC (Araç Dinamik Kontrolü), Q2 elektronik diferansiyel kilidi, Yokuş Kalkış Destek Sistemi (Hillholder), 6 hava yastığı, Uconnect 5 inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, 16 inç alaşım jantlar ve çift bölgeli otomatik klima gibi varlıklı özellikler içermektedir.

Distinctive paketi ise bunlara ayrıca 17 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici, otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur ve far sensörleri ile ön park sensörleri gibi konfor ve teknoloji donanımlarını içeriyordu. 2016’daki makyajla gelen Super paketi ise daha da zenginleştirilmiş özelliklerle donatılmıştır. En full yer edinen Quadrifoglio Verde (QV) ve makyaj sonrası Veloce ise 1.75 litrelik (daha sonra 1.8 litre şeklinde de anılan) turbo benzinli motorları, hususi sportif beden kitleri ve Brembo fren kaliperleri gibi performans odaklı detaylarıyla reel bir sürüş makinesi arayanlara hitap ediyordu.

Şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri manuel ve Alfa Romeo’nun TCT (Twin Clutch Transmission) ismini verdiği 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman bulunuyordu. TCT şanzıman, bilhassa 1.4 TB MultiAir 170 HP ve 1.6 JTDM 120 HP gibi motorlarla toplu edilerek hem performans hem de konfor arayan kullanıcılar için en uygun bir seçenek olmuştur. Motor yöntem özellikleri ise şu şekildedir.

1.4 TB 120 HP Benzinli: Giulietta’nın giriş seviyesi benzinli motoru olan bu ünite, 120 beygir güç ve 206 Nm (bazı versiyonlarda 215 Nm) tork üretiyor. Yaklaşık 9.4 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve yaklaşık 6.4 lt/100 km yakıt tüketimiyle günlük kullanım için kafi performansı ekonomik bir halde sunmayı hedefler. Turbo benzinli motorların geneli gibi LPG dönüşümüne çok sıcak bakılmayan bir motordur.

1.4 TB MultiAir 170 HP Benzinli: Alfa Romeo’nun yenilikçi MultiAir teknolojisine haiz bu motor, 170 beygir güç ve 250 Nm tork ile adeta bir performans cevheri. 0-100 km/s hızlanmasını 7.6-7.8 saniye aralığında tamamlayan bu ünite, bilhassa DNA sisteminin “Dynamic” modunda sürücüsüne eğlenceli anlamış olur yaşatır. Ortalama yakıt tüketimi ise 5.8-6.4 lt/100 km civarındadır. Start&Stop sistemi bu motorda genelde standarttır.

1.75 TBi 235 HP (QV) / 1.8 TBi 240 HP (Veloce) Benzinli: Gerçek Alfa tutkunları için tasarlanmış bu motorlar, sırayla 235 ve 240 beygir güç ile 340 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmaları 6 saniyenin birazcık üstünde olan bu versiyonlar, safkan spor araba performansı sunar. Yakıt tüketimleri ise performanslarına göre uygun sayılabilen 6.8-7.6 lt/100 km aralığındadır.

1.6 JTDM 105 HP Dizel: Ekonomik bir seçenek arayanlar için sunulan bu dizel motor, 105 beygir güç ve çarpıcı 320 Nm tork üretiyor. Ortalama 4.0-4.4 lt/100 km gibi düşük yakıt tüketimiyle dikkat çeker. 0-100 km/s hızlanması 11.3 saniye civarındadır.

1.6 JTDM 120 HP Dizel: 2016 makyajıyla beraber TCT otomatik şanzımanla da sunulan bu motor, 120 beygir güç ve 320 Nm tork değerlerine sahip. Ortalama 3.9 lt/100 km gibi iddialı bir tüketim verisi sunarken, 0-100 km/s hızlanmasını 10 saniyenin birazcık üstünde gerçekleştirir.

2.0 JTDM 170 HP Dizel: Daha yüksek performanslı bir dizel arayanlar için global pazarda sunulmuş olsa da, Türkiye’deki varlığı daha sınırı olan olmuştur. 170 beygir güç ve 350 Nm tork üreten bu motor, performans ve ekonomiyi bir arada arayanlar için bir seçenekti.

Alfa Romeo Giulietta Kronik Arızaları

Her güzelin bir eksikliği olduğu gibi, Alfa Romeo Giulietta’nın da birtakım süreğen problemleri ve dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan noktaları bulunuyor. İkinci el bir Giulietta almayı düşünenlerin bu mevzulara bilhassa dikkat etmesi gerekiyor:

• MultiAir Ünitesi Arızası: Özellikle 1.4 TB 170 HP motorlarda bulunan MultiAir sistemi, yağ kalitesine ve değişiklik periyotlarına karşı olabildiğince hassastır. Yanlış ya da kalitesiz yağ kullanımı, MultiAir filtresinin vakit içerisinde tıkanması bu ünitede pahalı arızalara yol açabilir. Motorun teklemesi, performans düşüklüğü gibi emarelerle kendini gösterir. Düzenli ve doğru yağ değişimi, MultiAir filtresinin periyodik denetimi hayati ehemmiyet taşıyor.
• TCT Otomatik Şanzıman Sorunları: Çift kavramalı TCT şanzıman, birtakım kullanıcılarda düşük hızlarda ya da ani hızlanmalarda sert vites geçişleri, vuruntu ya da titreme gibi problemler yaratabilmektedir. Özellikle çift kütleli volanın (dual-mass flywheel) vakit içerisinde arızalanması bu problemlerin deposu olabiliyor. Düzenli şanzıman hasım ve robotik sistem hasım değişimleri, şanzımanın ömrü için önemlidir.
• Airbag Konsolu Şişmesi/Çatlaması: Özellikle ön yolcu yanındaki konsolda bulunan hava yastığı bölümünde, sıcak hava koşullarının da etkisiyle vakit içerisinde şişme ve çatlama meydana gelebildiği sıkça rapor edilen bir sorundur.
• Klima/Kalorifer Yönlendirme Flapları: Klima sistemindeki hava yönlendirme flaplarında yaşanmış olan arızalar da süreğen olarak kabul edilir. İstenilen yöne hava üflenmemesi ya da her iki yandan da aynı sıcaklıkta hava gelmesi gibi problemler yaşanabilir.
• Kapı Döşemesi Sarkması: Özellikle kumaş ya da deri kaplı kapı içi panellerinde vakit içerisinde sarkma ve gevşeme görülebilmektedir.
• Motor Kulakları: Özellikle sağ motor kulağının vakit içerisinde işlevini kaybederek araçta titreşime yol açtığı kullanıcılar tarafınca belirtilmektedir.
• DPF (Dizel Partikül Filtresi) Sorunları: Dizel motorlu versiyonlarda, bilhassa kısa mesafeli kent içi kullanımlarda DPF’in tıkanması ve rejenerasyon problemleri yaşanabilir. Bu da motor arıza lambasının yanmasına ve performans düşüklüğüne niçin olabilir.
• Elektrik Sistemi ve Uconnect Arızaları: Uconnect multimedya sisteminde donma, kendiliğinden kapanma, navigasyon hataları gibi problemler ve genel elektrik sistemiyle alakalı birtakım arızalar da kullanıcılar tarafınca rapor edilmiştir.

Alfa Romeo Giulietta Kullanıcı Yorumu

Birkaç sene önce, piyasadaki sıradan hatchback’lerden sıkılıp birazcık daha “ruh”u olan bir araba arayışına girdiğimde yolum Alfa Romeo Giulietta ile kesişti. Özellikle 1.4 MultiAir 170 HP TCT şanzımanlı bir Distinctive paketini tercih ettim. Öncelikle şunu söylemeliyim ki, aracın tasarımı harbiden büyüleyici. Her sabah otoparkta yanına gittiğimde ya da bir AVM otoparkında onu gördüğümde yüzümde bir tebessüm oluşuyor. Kırmızı rengi ve o İtalyan hatları yok mu, insanı alıp götürüyor.

İçine oturduğunuzda da o sportif hava devam ediyor. Sürücü odaklı kokpiti, ele iyi oturan direksiyonu ve DNA sürüş modu düğmesi derhal dikkatinizi çekiyor. “Dynamic” moda aldığınızda araba adeta karakter değiştiriyor; gaz tepkileri keskinleşiyor, direksiyon ağırlaşıyor ve motorun o tatlı homurtusu daha bir keyif veriyor. Yol tutuşu ise harbiden sınıfının en iyilerinden. Virajlarda size olağanüstü bir emniyet veriyor, sanki ray üstünde gidiyormuşsunuz gibi. Uzun yolda da çok keyifli, yüksek hızlarda bile stabil ve konforlu.

Tabii ki her şey güllük gülistanlık değil. Yakıt tüketimi, bilhassa “Dynamic” modda ve kent içerisinde birazcık performanslı kullandığınızda 10-12 litreleri görebiliyor. Daha sakin kullanımda 8-9 litre civarında geziniyor. İç mekandaki birtakım plastik malzemelerin kalitesi Alman rakiplerinin bir tık gerisinde gibi hissettiriyor ve eşya gözleri birazcık yetersiz. Benim başıma gelen en can sıkıcı sorun, Uconnect ekranının arada bir donması ve klimanın birtakım durumlarda kafasına göre çalışması oldu. Bir de MultiAir ünitesinin hassasiyetini bildiğim için yağ değişimlerine ve filtre bakımına ekstra itina gösteriyorum, bu da birazcık maliyetli olabiliyor. Servis konusu ile alakalı da birtakım durumlarda istediğim ilgiyi ve çözümü bulmakta zorlandığım zamanlar oldu.

Alfa Romeo Giulietta Alınır Mı?

Eğer siz de benim gibi arabanızı yalnızca bir ulaşım aracı olarak görmüyor, ondan birazcık daha fazlasını bekliyorsanız, yani stil, karakter ve sürüş keyfi arıyorsanız Alfa Romeo Giulietta mutlaka düşünmeniz ihtiyaç duyulan bir model. Ancak bu İtalyan güzelinin birtakım nazları bulunduğunu da unutmamak gerek. Giulietta almayı düşünüyorsanız, ilk önce çok pak ve bakımlı bir misal bulmaya çalışın. Özellikle MultiAir motorlu ya da TCT şanzımanlı bir model alacaksanız, servis geçmişini çok iyi inceleyin. Bahsettiğim süreğen sorunlara karşı aracı ayrıntılı bir ekspertizden geçirin. Unutmayın, bakımsız bir Alfa Romeo başınıza dert açabilir. Yürütme maliyetleri, bilhassa benzinli modellerde yakıt tüketimi ve potansiyel arıza durumlarında parça ve servis ücretleri açısından birtakım Alman ya da Japon rakiplerine göre birazcık daha yüksek olabilir.

İkinci el piyasası da çok dinamik sayılmaz, fakat pak ve problemsiz bir Giulietta her vakit meraklısını bulur. Sonuç olarak, şayet bu potansiyel riskleri göze alıp, aracınıza iyi bakacağınıza inanıyorsanız ve o eşi aynısı olmayan Alfa Romeo ruhunu yaşamak istiyorsanız, Giulietta size unutulmaz bir sürüş tecrübesi sunacaktır. Ama “ayağımı yerden kessin, problemsiz olsun” diyorsanız, bir ihtimal diğer alternatiflere yönelmek daha mantıklı olabilir. Alfa Romeo birazcık da ihtiras işidir, mantıkla açıklanamayan bir çekiciliği vardır.

Kaynak Otohaber.org