P0100 Arıza Kodu ; MAF Devre Arızası Çözümü

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklama

Mass or Volume Air Flow (MAF) Circuit Malfunction

P0100 Arıza Kodu Ne anlamı nedir?

Bu teşhis arıza kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlara uygulanan bir genel güç transfer organı kodudur ve kitle hava akış sensörüne haiz araçlar için geçerlidir. Toyota, Nissan, Vauxhall, Mercedes Benz, Mitsubishi, VW, Saturn, Ford, Jeep, Jaguar, Chevy, Infiniti vb. gibi markaları içermekle birlikte, muayyen tamir adımları araçın marka/modeline bağlı olarak değişebilir.

MAF (kitle hava akışı) sensörü, aracın motor hava emme borusunda hava filtresinden sonra monte edilen bir sensördür ve motorun içerisine çekilen havanın hacmini ve yoğunluğunu ölçmek için kullanılır. MAF sensörü sadece giren havanın bir kısmını ölçer ve bu değer, içerisine çekilen hava miktarının toplam hacmini ve yoğunluğunu hesaplamak için kullanılır.

Güç transfer denetim modülü (PCM), optimum güç ve yakıt verimliliği için rastgele aniden doğru yakıt verme sağlamak için bu okumayı öteki sensör parametreleriyle beraber kullanır.

Bu P0100 teşhis arıza kodu (DTC), MAF sensörü ya da devresinde belirleme edilen bir problem bulunduğunu gösterir. PCM, reel MAF sensörü frekans sinyalinin hesaplanan MAF kıymeti düzgüsel beklenen aralığında çalışmadığını belirleme eder.

Not: Bazı MAF sensörleri ilaveten PCM tarafınca optimal motor işletimi için kullanılan bir hava ısı sensörü de içerir.

Yakından alakalı MAF dönem arıza kodları şunları içerir:

• P0101 Kitle ya da Hacim Hava Akışı “A” Devresi Aralık/Performansı
• P0102 Kitle ya da Hacim Hava Akışı “A” Devresi Düşük Giriş
• P0103 Kitle ya da Hacim Hava Akışı “A” Devresi Yüksek Giriş
• P0104 Kitle ya da Hacim Hava Akışı “A” Devresi Aralıklı
•  

P0100 Arıza Kodu Olası emareler nelerdir?

P0100 kodunun emareleri şunları içerebilir:

• Arıza göstergesi lambası (MIL) yanması (aynı zamanda motor denetim lambası şeklinde de bilinir)
• Düzensiz çalışan motor
• Egzoz borusundan siyah duman çıkması
• Stop etme
• Motorun sıkıntılı başlama ya da başladıktan sonra stop etme
• Mümkün öteki sürüş özellikleri ya da hatta hiç bir belirti

P0100 Arıza Kodu Potansiyel nedenler nelerdir?

Bu arıza kodunun potansiyel sebepleri şunları içerebilir:

• Kirli ya da kirlenmiş kitle hava akış sensörü
• Arızalı MAF sensörü
• Emme havası sızıntıları
• MAF sensörü elektriksel kablo ya da kablo irtibat sorunu (açık, kısa devre, yıpranmış, zayıf irtibat vb.)
• Bir P0101’iniz var ise öteki kodlar da mevcut olabilir. Misfire (ateşleme) kodları ya da O2 sensörü kodları olabilir, bu nedenden dolayı bir teşhis yaparken sistemlerin beraber iyi mi çalıştığını ve birbirini iyi mi etkilediğini “geniş bir resim” olarak değerlendirmek önemlidir.

P0100 motor kodunu teşhis etmek ve tamir etmek için ne yapabilirim?

MAF sensörü kablolarını ve konektörlerini resim olarak denetim edin, sağlam olup olmadıklarını, yıpranmış, kırık, ateşleme tellerine/bobinlere, rölelere, motorlara vb. oldukça yakın bir halde yönlendirilmediğini doğrulayın.
Hava emme sisteminde açıkça görülebilen hava sızıntılarını resim olarak denetim edin.

MAF sensörü tellerini ya da filmini dikkatlice inceleyerek kirlilik gibi kirlilik, toz, yağ vb. gibi kontaminasyon emareleri görüp göremeyeceğinizi denetim edin.
Hava filtresi kirliyse, bayiden özgün ekipman filtresiyle değiştirin.
MAF’ı temizlemek için genelde DIY dostu bir teşhis/onarım adımı olan MAF temizleyici sprey kullanarak MAF’ı dikkatlice temizleyin.
Hava emme sisteminde bir ağ varsa, onun da pak olmasından inanın (özellikle VW’lerde).

MAP sensörüne olan vakum kaybı bu DTC’yi tetikleyebilir.
Sensör deliğinden en az hava hızı düşük olduğunda bu DTC’nin rölantide ya da yavaşlama esnasında ayarlanması mümkündür. MAF sensöründen sonra ihtimaller içinde vakum sızıntılarını denetim edin.
Bir tarama aracı kullanarak MAF sensörü, O2 sensörleri vb. anlık sensör değerlerini izleyin.
Araçtaki malum problemler durumunda, bilhassa marka/modelinize yönelik Teknik Servis Bültenlerini (TSB’ler) denetim edin.

MAF kıymetini tahmin etmek için kullanılan barometrik tazyik (BARO) başlarda anahtar ON konumunda MAP sensörüne dayanır.
MAP sensörünün toprak devresinde yüksek direnç bu DTC’nin ayarlanmasına niçin olabilir.
MAF sensörünü değiştirmeniz gerekiyorsa, üreticiden özgün ekipman OEM bir sensör kullanmanızı öneririz, aftermarket bir parça satın almanızı önermeyiz.

Not: Tekrar kullanmak mümkün yağlanmış hava filtresi bu kodun bir sebebi olabilir, şayet fazla yağlanmışsa. Yağ, MAF sensörü içerisindeki ince tel ya da film üstüne geçebilir ve onu kirletebilir. Bu gibi durumlarda MAF temizleyici sprey gibi bir şey kullanarak MAF’ı temizlemeyi öneririz. Yağlanmış hava filtrelerinin kullanımını önermiyoruz.