Peugeot 508 Arıza Kodları ve Anlamları
Peugeot 508, D segmenti bir sedan olarak Türkiye’de hem benzinli hem de dizel motor alternatifleriyle satılmaktadır. 1.6 THP, 1.6 HDi ve 2.0 dizel motorlar yaygındır. Ayrıca hibrit ve plug-in hybrid (508 PHEV) versiyonları da mevcuttur. Motor, şanzıman, elektronik sistemler ve emisyon denetim ünitelerinde görülen arıza kodlarını bilmek, problemlerin süratli çözümü için önemlidir.
Peugeot 508 Arıza Kodları Tablosu
| Kod | Sistem | Açıklama | Olası Çözüm |
|---|---|---|---|
| P0420 | Egzoz / Katalizör | Katalitik konvertör verimsizliği | Katalizör ve oksijen sensörleri denetim edilmeli |
| P1351 | Kızdırma Sistemi | Kızdırma rölesi ya da bujisi hatası | Röle ve bujiler denetim edilmeli |
| P2002 | DPF Sistemi | Dizel partikül filtresi tıkalı | DPF rejenerasyonu yapılmalı ya da temizlenmeli |
| P0299 | Turbo | Turbo basıncı düşük | Turbo hortumları ve vakum hattı denetim edilmeli |
| P0087 | Yakıt Sistemi | Yakıt basıncı düşük | Yakıt pompası ve filtre denetim edilmeli |
| P0100 | Hava Girişi | MAF sensörü dönem hatası | Sensör temizlenmeli ya da değiştirilmelidir |
| P0335 | Motor | Krank mili sensörü arızası | Sensör değiştirilmelidir |
| P0340 | Motor | Eksantrik mili sensörü arızası | Sensör değiştirilmelidir |
| P0488 | EGR Sistemi | EGR gaz pozisyon hatası | Valf temizlenmeli ya da değiştirilmelidir |
| P0560 | Elektrik Sistemi | Sistem voltaj hatası | Alternatör ve akü denetim edilmeli |
| P0290 | Enjektör Sistemi | Silindir enjektör hatası | Enjektör test edilmeli, gerek görülürse değiştirilmelidir |
| P1162 | Yakıt Sistemi | Yakıt ısı sensörü hatası | Sensör ve kablo tesisatı denetim edilmeli |
| P0700 | Şanzıman | Şanzıman genel arızası | Şanzıman beyni ve yağ seviyesi denetim edilmeli |
| P20EE | Emisyon Sistemi | SCR katalizör verimsizliği | AdBlue sistemi ve enjektörü denetim edilmeli |
| P3058 | Hibrit/Elektrik | Batarya idare sistemi yanlışı (PHEV) | Batarya ve BMS denetim edilmeli |
| P2562 | Turbo | Turbo denetim pozisyon sensörü hatası | Aktüatör ve vakum hortumları denetim edilmeli |
| P2138 | Gaz Pedalı | Gaz pedalı sensörü hatası | Pedal sensörü ve kabloları denetim edilmeli |
| P0500 | ABS / ESP | Araç hız sensörü hatası | Sensör ve ABS beyni denetim edilmeli |
| UREA | AdBlue Sistemi | AdBlue seviyesi ya da pompa hatası | AdBlue sıvısı ve pompa denetim edilmeli |
| FAP | DPF Sistemi | Partikül filtresi doluluk uyarısı | Zorunlu rejenerasyon yapılmalı |
En Çok Aratılan Peugeot 508 Kodları
-
P1351 – Kızdırma rölesi arızası
-
P2002 – DPF tıkanıklığı
-
P20EE – AdBlue / SCR hatası
-
P3058 – Hibrit batarya idare hatası
Çözüm Önerileri
-
P1351: Röle ve bujiler test edilmeli, arızalı olanlar değiştirilmelidir.
-
P2002: DPF rejenerasyonu ya da temizliği yapılmalıdır.
-
P20EE: AdBlue sistemi denetim edilmeli ve gerek görülürse enjektör/pompa değişimi yapılmalıdır.
-
P3058: Hibrit batarya ve BMS denetimi yetkili serviste yapılmalıdır.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. P3058 batarya yanlışı sürüşü etkisinde bırakır mi?
Evet, hibrit modda vasıta batarya idare sistemi uyarısı ile sınırı olan sürüş yapabilir.
2. P2002 DPF tıkanıklığı motor performansını düşürür mü?
Evet, motor koruma moduna geçerek çekiş enerjisini düşürebilir.
3. P20EE yanlışı ne vakit çıkar?
AdBlue seviyesi düşük ya da SCR sistemi arızalıysa uyarı verir.
4. P1351 kızdırma rölesi yanlışı motoru durdurur mu?
Hayır, yalnızca soğuk çalıştırmada zorlanma yapabilir.
5. Arıza kodları silindikten sonrasında yeniden çıkabilir mi?
Sorun çözülmeden silinirse, kısa süre sonrasında yeniden ortaya çıkar.
Diğer Yazılarımız
- Karavan ve Özel Araçlar için Kasko Rehberi
- Skoda Gizli Özellikleri
- Kia Carnival / Sedona Arıza Kodları ve Anlamları
