Otomatik Şanzıman Çeşitleri ve tutarları Hangi Marka Ne Kullanıyor?
🚗 1. Tork Konvertörlü Otomatik Şanzıman
-
Teknoloji: Yağ basıncı ile çalışan klasik sistem.
-
Markalar:
-
Toyota: Corolla, Camry (Aisin üretimi klasik otomatik)
-
Hyundai / Kia: Tucson, Elantra (6 ve 8 ileri otomatik)
-
Mazda: Tüm modeller (SkyActiv tork konvertörlü sistem)
-
Ford: Eski modellerde yaygın (örneğin Focus 2, Mondeo)
-
🔄 2. CVT (Sürekli Değişken Şanzıman)
-
Teknoloji: Zincir/kasnak ile devamlı nispet değiştirir.
-
Markalar:
-
Honda: Civic, Jazz (Earth Dreams CVT)
-
Toyota: Yaris, Corolla Hybrid (E-CVT; elektrik destekli)
-
Subaru: XV, Forester (Lineartronic CVT)
-
Nissan: Qashqai, X-Trail (Jatco üretimi CVT)
-
⚙️ 3. DSG / DCT (Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman)
-
Teknoloji: İki ayrı debriyajla süratli vites değişimi.
-
Markalar:
-
Volkswagen: DSG (7 ileri kuru ve 6 ileri kaygan tip)
-
Audi: S-Tronic (VW grubunun DSG’si)
-
BMW: 7DCT300 çift kavramalı sistem (1 ve 2 serilerde)
-
Hyundai / Kia: 7 ileri DCT (i30, Ceed, Tucson)
-
Ford: PowerShift (eski modellerde, çift kavramalı)
-
🧠 4. Yarı Otomatik (AMT, Easy-R, MMT)
-
Teknoloji: Manuel şanzımana otomatik kavrama eklenmiş.
-
Markalar:
-
Renault: Easy-R (Symbol, Clio)
-
Fiat: Dualogic (Linea, Egea)
-
Peugeot / Citroen: ETG6 (208, C3)
-
Toyota: MMT (eski Yaris modelleri)
-
🛠️ 5. Tiptronic / Steptronic / 9G-Tronic / 7G-Tronic
Bu sistemler sıklıkla tork konvertörlüdür fakat sürücüye manuel geçiş imkanı verir. Marka bazlı değişik isimlerle pazarlanır.
-
Mercedes-Benz:
-
7G-Tronic / 9G-Tronic: Tork konvertörlü, Mercedes üretimi otomatik
-
AMG Speedshift MCT: Debriyajlı yüksek performans şanzımanı
-
-
BMW:
-
Steptronic: ZF üretimi 8 ileri tork konvertörlü otomatik
-
DCT: BMW M modellerinde çift kavramalı (örneğin M3, M4)
-
-
Porsche:
-
PDK: Porsche’nin çift kavramalı hususi sistemi
-
-
Volvo:
-
Geartronic: Aisin üretimi 8 ileri klasik otomatik
-
🧾 Marka – Şanzıman Tipi Özeti
| Marka | Otomatik Şanzıman Türü |
|---|---|
| Renault | Easy-R (Yarı otomatik), CVT (Bazı modeller) |
| Ford | Eski modellerde tork konvertörlü / PowerShift |
| Toyota | CVT (E-CVT hibrit), Aisin klasik otomatik |
| Honda | Earth Dreams CVT |
| VW / Audi | DSG / S-Tronic |
| Mercedes | 7G-Tronic, 9G-Tronic, MCT |
| BMW | ZF 8HP Steptronic, 7DCT |
| Hyundai / Kia | 6-8 ileri tork konvertörlü, 7DCT |
| Subaru | Lineartronic CVT |
| Peugeot | EAT8 (Aisin klasik), ETG6 (Yarı otomatik) |
| Fiat | Dualogic (Yarı otomatik), CVT (bazı modeller) |
🔧 Otomatik Şanzıman Fiyatları 2025 (Tip Bazlı)
| Şanzıman Türü | Tamir Fiyatı (₺) | Değişim Fiyatı (₺) |
|---|---|---|
| Tork Konvertörlü | 30.000 – 50.000 | 70.000 – 90.000 |
| CVT | 35.000 – 60.000 | 90.000 – 120.000 |
| DSG / DCT | 40.000 – 70.000 | 100.000 – 140.000 |
| Yarı Otomatik (AMT vb.) | 20.000 – 35.000 | 50.000 – 65.000 |
| Premium (ZF, PDK, AMG vb.) | 60.000 – 100.000 | 150.000 – 200.000 |
Sonuç:
“Otomatik şanzıman” dediğimizde tek tip bir sistemden bahsetmiyoruz. Her üretici, kendi vasıta segmentine ve marketing stratejisine göre değişik bir otomatik şanzıman türü tercih ediyor. Araç alırken ya da şanzıman tamiri yaptırırken hangi sistemin kullanıldığını bilmek, maliyet ve sürüş konforu açısından büyük ayrım yaratır.
Diğer Yazılarımız
- Peugeot 2008 Arıza Kodları ve Anlamları
- Fren Disk Fiyatları: 2025 Detaylı Rehber ve Güncel Bilgiler
- Kartal Hızlı Feribot Seferleri ve Fiyatları
