Arabanın Direksiyon Titriyor Mu? En Yaygın 8 Neden
Titreyen ya da titreyen bir direksiyon simidi, otomobilinizi sürerken karşılaşacağınız en yaygın sorunlardan biridir. Biraz can sıkıcı olmaktan tehlikeli olmaya kadar değişebilir, bu nedenden kaynaklı problemleri belirleme eder etmez düzeltmek isteyeceksiniz.
Titreşimin çoğu değişik sebebi olabilir ve her birinin niçin ortaya çıkabileceğini ve bunların iyi mi düzeltileceğini ele alacağız.
Dengesiz Veya Hasarlı Lastikleriniz Olabilir
Dengesiz lastikler, noksan tekerlek ağırlıklarından ya da lastikler arasındaki değişik hava basınçlarından kaynaklanabilir.
Lastiklerin bir yanda ya da öteki yanda olması ya da önden arkaya olması mühim değildir. Bu koşullardan rastgele biri, sürdüğünüz rastgele bir hızda direksiyon simidini sallayabilir.
Nasıl Düzeltilir
Lastiklerdeki en kolay düzeltme, ilkin hava basıncını denetim etmektir. Lastiklerin makul şişirme seviyesinde bulunduğunu doğrulamak için kolay bir hava basıncı göstergesi yeterlidir.
Her lastiği deneyin ve gerek görülürse hava basıncını ayarlayın. Hava basıncını denetim ettikten sonra hala bir vibrasyon ya da sarsıntı hissediyorsanız, lastiklerin bir servis tarafınca denge ayarının yapılması gerekebilir.
Her bir lastiği çıkarabilir, lastik ve jant grubunu dengeleyebilir ve montaj yüzeylerini vibrasyon sorununa katkıda bulunabilecek leke ya da korozyon açısından inceleyebilirler.
Titreşimin bir öteki sebebi de aşınmış ya da hasar görmüş lastikler olabilir. Lastiklerinizin bir kenarının oldukça daha oldukça aşındığını ya da lastik sırtının noksan olması sebebiyle hasar gördüğünü ayrım edebilirsiniz.
Bu iki sorun, siz daha süratli vasıta kullandıkça daha oldukça titreyebilir, fakat düzeltilebilir. Önemli lastik aşınmasına niçin oluyorsa süspansiyon hizalamasının denetim edilmesi ve ayarlanması gerekebilir. Hasarlı lastikler değiştirilmelidir.
Tekerlek Hizalamanızın Ayarlanması Gerekiyor
Hizalama sorunuyla vasıta kullanmak, durumun ne kadar fena olduğuna bağlı olarak ayrım edilebilir ya da ayrım edilmeyebilir.
Ayak parmağı hizalaması bozuksa fakat lastikler yan yana eşit derecede kötüyse, sadece hafifçe bir vibrasyon hissedebilirsiniz. Biri diğerinden mühim seviyede uzaktaysa, direksiyon simidinde hafifçe ila şiddetli bir sallanma hissedebilirsiniz.
Nasıl Düzeltilir
Ayak parmağı hizalama ayarı evinizde ya da garajınızda yapılabilir, fakat süspansiyon ve direksiyondaki her şeyi ayarlamak için kolay araçlar ve sabır gerekir.
İşlemden emin değilseniz, otomobilinizi hizalamayı denetim edebilecek ve ayarlayabilecek bir mağazaya götürün. Mağaza, burun ayarını doğrulayabilir ve üreticinin ayarlarında belirtilen özellikler dışındaysa kaster ve kamber ayarlarını düzenleyebilir.
Süspansiyon Bileşenleri Aşınmış Olabilir
Süspansiyon bileşenleriniz de dahil olmak suretiyle otomobilinizdeki her şey kullanımla beraber eskir.
Süspansiyonun her irtibat noktasında üreticinin kauçuk burçları kullanılır ve bunlar zaman içinde çürür. Bozunmaya başladıklarında, daha oldukça NVH’nin (Gürültü, Titreşim ve Sertlik) süspansiyondan direksiyon simidine geçmesine izin verecekler.
Nasıl Düzeltilir
Süspansiyon bileşenleri ve burçlar değiştirilebilir. Süspansiyon sistemini denetlemek için aracı kaldırmanız ve krikolar üstünde desteklemeniz gerekecektir.
Daha sonra titreşimi direkt olarak direksiyon simidine aktarabilecek aşınmış burçları arayabilirsiniz. Aşınmış burçlar yeni bir süspansiyon bileşeni ya da satış sonrası burçlarla değiştirilebilir.
Üreticinin burcunu direkt olarak değişiklik yapmak ya da poliüretan ya da Delrin’e yükseltmek için kauçuktan yapılma çoğu burç mevcuttur. Daha sıkı bir malzemedirler ve daha oldukça vibrasyon iletirler fakat kauçuk muadillerine göre daha uzun süre dayanabilirler.
Tekerlekleriniz Hasarlı Olabilir
Büyük çaplı tekerleklerin çukurlardan ve yoldaki döküntülerden zarar görme olasılığı daha yüksektir. Genellikle tümsekleri ve çukurları emmeyecek daha ufak yan duvarlı bir lastiğin yanı sıra daha uzun yan duvarlı bir lastik kullanırlar.
Çukurlar ve kalıntılar tekerleği bükebilir ya da tekerleğin yüzeyine zarar verebilir ve vasıta sürüldüğünde titreşime ya da sarsıntıya niçin olabilir. Ne kadar süratli sürerseniz; direksiyon simidinde daha oldukça vibrasyon hissedilecektir.
Nasıl Düzeltilir
Hasarlı tekerlekler onarım edilebilir fakat tekerleği tamamiyle değişiklik yapmak daha ekonomik olabilir. Üreticinin tekerleğini değiştirebilmek için satıcı ve tali tedarikçiler vasıtasıyla temin edilebilen özgün tekerlekler mevcuttur.
Eğer bunlar mevcut değilse, hasar görmüş tekerleğinizi onarım edebilecek bir jant tamircisi bulabilirsiniz. Onarım süreci başlamadan ilkin tekerleğin güvenilir bir halde sabitlenebildiğinden emin olmak için tekerleği incelemeleri gerekecektir.
Fren Rotorlarınız Eğrilmiş Veya Aşınmış Olabilir
Fren rotorları, frene bastığınızda otomobilinizin yavaşlamasına destek olur. Rotorlar eğrilmiş ya da aşınmışsa, frenlerin uygulanması direksiyon simidine aktarılan bir vibrasyon oluşturabilir.
Ağır bir yük taşıyarak uzun bir yokuştan aşağı inmek ya da sürüş esnasında frenleri matbu bırakmak gibi frenlerin yoğun kullanması esnasında bükülme meydana gelebilir.
Nasıl Düzeltilir
Fren rotorları, korunması ihtiyaç duyulan en az güvenilir kalınlığa sahiptir. Eğrilmişlerse, mahalli bir araba parçası mağazası ya da makine atölyesi, kalınlığın ihtiyaç duyulan en az değerden fazla olması halinde rotorun yüzeylerini döndürebilir. Rotor oldukça ince ise yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
Ayrıca fren balatalarının kalınlığını denetim etmeli ve oldukça ince ise yeni balatalarla değiştirmelisiniz. Aşınmış bütün bileşenlerin aynı anda değiştirilmesi daha kolay ve daha ekonomiktir.
Tekerlek Rulmanlarını Aşınmış Olabilir
Tekerlek yatakları kullanıldıkça aşınır ve aşınmış yataklar, sürüş esnasında vibrasyon oluşturan metal-metal temasına izin verebilir. Araba sürerken cıvıl cıvıl bir ses ya da sürtünme sesi çıkarabilirler.
Yatakların aşınmış olması sebebiyle tekerlekte ekstra yukarı-aşağı hareket bulunduğunu da ayrım edebilirsiniz. Tekerlek yatakları aşağı yukarı 85.000-100.000 mil (137.000-161.000 km) dayanır, fakat devamlı olarak fena yol koşullarında ya da sıklıkla nemde vasıta kullanıyorsanız daha erken aşınabilirler.
Nasıl Düzeltilir
Tekerlek yatakları değiştirilebilir fakat işin tamamlanması için hususi bir döşek çekme cihazı gerekebilir.
Çoğu rulman, direksiyon mafsalına ya da göbeğine bastırılır ve sökülüp yenisiyle değiştirilmesi için hidrolik pres gerekir. Direksiyon mafsalını ya da göbeğini, halihazırda yeni rulmanı takılı olan yenisiyle değişiklik yapmak daha ekonomik olabilir.
Rulmanlardan biri aşınmışsa diğerlerini de denetim ettiğinizden emin olun. Biri bozulur ise ötekiler de tükenmek suretiyle olabilir. Birden fazla rulmanı tek tek değişiklik yapmak yerine aynı anda değişiklik yapmak daha ekonomik olacaktır.
Tahrik Aksınız Hasarlı Olabilir
Arabanızda, gücü şanzımandan tekerleklere ileten akslar bulunabilir.
Yakın zamanda bir çukura çarptıysanız, bir kazaya karıştıysanız ya da yoldaki molozlara çarptıysanız aksınızı bükmüş olabilirsiniz. Bükülmüş tahrik aksları, sürüş esnasında bir vibrasyon üretir ve bu, direksiyon simidine iletilebilir.
Nasıl Düzeltilir
Akslar onarılabilir, fakat aksı düz bir halde geriye doğru bükmek ve sonrasında dönerken titreşimi ölçmek için hususi makineler gerekir. Hasarlı aksın satın alınabilir olması halinde yenisi ile değiştirilmesi daha ekonomik olabilir.
Motor Ve Şanzıman Takozlarını Aşınmış Olabilir
Motorunuz ve şanzımanınız, motor çalışırken tabi titreşimler üretir. Her birinde otomobilden ve direksiyon simidinden gelen titreşimleri izole etmek için kauçuk kullanan montaj noktaları bulunur.
Bağlantılar aşınmışsa, rölantide ya da hızda vibrasyon vasıta gövdesine ve direksiyon simidine iletilecektir.
Motorunuz düşük rölantide çalışıyorsa ya da tekleme yapıyorsa normalden daha oldukça vibrasyon üretebilir. Bu aşırı titreşim, montaj parçaları vasıtasıyla daha ilkin belirleme edilenden daha oldukça iletilebilir.
Nasıl Düzeltilir
Motor ve şanzıman takozları yeni ünitelerle değiştirilebilir. Yeni kauçuk takozlar, motordan ve şanzımandan gelen tabii titreşimleri daha iyi izole etmelidir.
Motorda gayri muntazam bir rölanti ya da tekleme varsa, aşırı titreşimin oluşmasını önlemek için bu vaziyet teşhis edilmeli ve düzeltilmelidir.
Sıkça Sorulan Sorular?
Lastik basınçlarının düşük olması titremeye niçin olurmu?
Cevap: Her lastiği deneyin ve gerek görülürse hava basıncını ayarlayın. Hava basıncını denetim ettikten sonra hala bir vibrasyon ya da sarsıntı hissediyorsanız, lastiklerin bir servis tarafınca denge ayarının yapılması gerekebilir.
Hız yaparken direksiyonun niçin titrer?
Cevap: Hız yaparken direksiyonun titremesi birkaç değişik nedenle olabilir:
Denge sorunu: Araç hızlandığında, tekerleklerin dengesiz olması ya da tekerlek yataklarının bozulması gibi nedenlerle direksiyon titreyebilir.
Lastik sorunu: Eğer lastikler muntazam bir halde dengelenmemiş ya da aşınmış ise, hızlanırken direksiyon titreyebilir.
Fren sorunu: Fren balatalarının aşınması ya da fren disklerinin bozulması gibi durumlarda, hızlanırken direksiyon titremesi yaşanabilir.
Süspansiyon sorunu: Süspansiyon sistemindeki bir arıza ya da hasar, hız yaparken direksiyonun titremesine niçin olabilir.
Direksiyon sistemi sorunu: Direksiyon kutusu ya da direksiyon linklerindeki bir sorun, hızlanırken direksiyonun titremesine yol açabilir.
Bu nedenlerden kaynaklı direksiyonun titremesi, aracın güvenliği açısından mühim bir sorundur ve bir uzmana gösterilmesi gerekmektedir.
