Elektronik Süspansiyon Nasıl Çalışır? (ESS)

Elektronik Süspansiyon Nedir?

Elektronik süspansiyon, geleneksel mekanik süspansiyon sistemlerine kıyasla daha gelişmiş ve titiz bir sürüş tecrübesi sunan bir teknolojidir. Sistem, amortisörlerin ve yayların şiddetini elektronik olarak denetim ederek yol koşullarına ve sürüş tarzına göre kendiliğinden ayarlanır.

Elektronik Süspansiyonun Avantajları:

• Daha iyi yol tutuşu ve kontrol: Elektronik süspansiyon, her tekerlek için tek tek ayarlama yaparak virajlarda ve engebeli arazilerde daha iyi yol tutuşu ve denetim sağlar.
• Geliştirilmiş konfor: Elektronik süspansiyon, yol kusurlarını daha iyi emerek daha konforlu bir sürüş tecrübesi sunar.
• Daha fazla sürüş modu: Elektronik süspansiyon, spor, konfor ve arazi gibi değişik sürüş modlarına haiz olabilir. Bu sayede sürücü, sürüş tarzına ve yol koşullarına göre İdeal modu seçebilir.
• Daha güvenilir sürüş: Elektronik süspansiyon, frenleme ve dönemeç alma esnasında aracın dengesini ve kontrolünü artırarak daha güvenilir bir sürüş tecrübesi sağlar.

Elektronik Süspansiyonun Dezavantajları:

• Yüksek maliyet: Elektronik süspansiyon sistemleri, geleneksel süspansiyon sistemlerine göre daha pahalıdır.
• Karmaşıklık: Elektronik süspansiyon sistemleri daha karmaşıktır ve arıza yapma olasılığı daha yüksektir.
• Bakım: Elektronik süspansiyon sistemleri, geleneksel süspansiyon sistemlerine göre daha çok bakım gerektirir.

Elektronik Süspansiyon Çeşitleri:

• Aktif süspansiyon: Bu sistem, amortisörlerin şiddetini devamlı olarak ayarlayarak en iyi sürüş tecrübesini sunar.
• Yarı etken süspansiyon: Bu sistem, amortisörlerin şiddetini muayyen aralıklarla ayarlar.
• Pasif süspansiyon: Bu sistem, elektronik kontrollü değildir ve amortisörlerin şiddeti manuel olarak ayarlanır.

Elektronik Süspansiyon Hangi Arabalarda Bulunur?

Elektronik süspansiyon sistemleri genelde lüks ve spor otomobillerde bulunur. Bazı orta derslik otomobillerde da opsiyonel olarak sunulabilir.

Elektronik Süspansiyon Hakkında Önemli Bilgiler:

• Elektronik süspansiyon sistemleri, sürücüye daha çok denetim ve konfor sunsa da, her vakit dikkatli ve görevli bir halde sürüş yapmak önemlidir.
• Elektronik süspansiyon sistemleri arızalanırsa, aracınızın sürüş karakteristiğinin değişebileceğini ve güvenilir sürüşü etkileyebileceğini unutmayın.
• Elektronik süspansiyon sisteminizin bakımını derli toplu olarak yaptırmanız ve rastgele bir arıza halinde yetkili servise başvurmanız önemlidir.

Elektronik süspansiyon, sürüş deneyiminizi mühim seviyede iyileştirebilecek bir teknolojidir. Bu sistemin üstünlükleri ve dezavantajları ile ilgili bilgili olmak ve aracınız için makul olup olmadığını değerlendirmek önemlidir.

Elektronik Süspansiyon 

Tasarım:

Günümüzde çoğu üretici , üst seviye otomobillerinde Elektronik Sürüş Kontrolü ya da Değişken Süspansiyonlu Süspansiyon sağlıyor. Sürücü, yumuşak, derli toplu ya da ince süspansiyonlu sürüşler için amortisörleri elektronik olarak ayarlayabilir. Elektronik olarak ayarlanabilen süspansiyonun temel yapısı buradadır. Ayar mekanizmasının iç yapısı gösterilmiştir.

Elektronik Süspansiyon Çalışması:

Sürücü SOFT ya da FIRM anahtarına bastığında, ECM her amortisörün tepesinde bir solenoid ya da ufak elektrik motoru sinyali verir. Motor daha sonrasında hafif dönüp pistondaki muhtelif boyutlardaki delikleri açar ya da kapatır. Bu, amortisör içerisindeki sıvı akışına karşı direnci değiştirir. Böylece sistem yalnızca vasıta sürüşlerini denetim eder.

Ancak vasıta yüksekliğini denetim etmez. Bazı araçlarda bir ayar, amortisörlerin yol ve sürüş koşullarına makul sönümlemeyi kendiliğinden seçmesine imkân tanır. Benzer sistemler, yüksekliği denetlemek için destek hava yaylarını da içerir. Çeşitli sensörler, vasıta hızı, yolun engebeliliği ve beden yalpalaması ile ilgili ECM bilgilerini gönderebilir. ECM daha sonrasında amortisörlere çabalama koşullarında olası olan en iyi sürüşü sağlayacak şekilde ayarlanması için sinyal verir.

Elektronik Kontrollü Havalı Süspansiyon:

Tasarım:

Havalı süspansiyon sistemi, dört tekerlekte de helezon yayların yerini alan havalı yaylara sahiptir. Sistem yay oranlarını denetler ve otomatik yükseklik ve düzen denetimi sağlar. Arka havalı yaylar, alt süspansiyon kollarında arka aksın önüne monte edilir. Ön havalı yaylar, ön dikme tertibatlarının bir parçasıdır. Bu hava payandaları vasıta gövdesi ile direksiyon mafsalı arasına monte edilir.

Çalışma:

Bir elektronik hava kompresörü, sistemi çalıştıran hava basıncını sağlar. Kompresör üstüne monte edilmiş bir hava kurutucu, havadaki nemi giderir. Bu, sisteme zarar verebilecek suyun sisteme girmesini engeller. Kurutucudan her hava yayına bir “hava hattı” uzanır. Her havalı yaydaki bir solenoid, yay içerisindeki hava basıncını ve hacmini denetlemek için açılır ve kapanır. Kontrol modülü sırayla kompresörü ve solenoidleri açar ve kapatır.

Bileşenler:

Sistem üç yükseklik sensörü içerir. Bunlar, ön hava payandalarındaki ve sağ arka amortisördeki manyetik sensörlerdir. Vücuda ağırlık eklediğinizde vücut yerleşir. Yükseklik sensörleri, denetim modülüne sinyal göndererek cevap verir. Ardından hava kompresörünü çalıştırır ve hava yaylarındaki solenoid valfleri açar. Artan hava basıncı hava yaylarını “pompalar”. Bu, gövdenin özgün ya da trim yüksekliğine geri yükselmesine niçin olur. Ardından denetim modülü hava kompresörünü kapatır ve solenoid valfleri kapatır.

Yükü kaldırdığınızda, beden trim yüksekliğinin üstüne çıkar. Yükseklik sensörleri denetim modülüne sinyal gönderir. Yaylardan bir miktar havanın kaçmasına izin vermek için solenoid valfleri açarak cevap verir. Gövde yeniden trim yüksekliğine geldiği vakit denetim modülü solenoid valfleri kapatır.

Mercedes Benz , BMW ve Audi gibi üreticiler arabalarında elektronik süspansiyon kullanıyor.

Elektronik Süspansiyonu Çalışırken İzleyin:

Sıkça Sorulan Sorular?