Elektrikli Scooter Pil Yangınları Nasıl Önlenir?

Elektrikli scooter pili yangınlarını iyi mi önleyeceğinizi ve durduracağınızı öğrenin. Elektrikli scooter pili yangınına neyin niçin olabileceğini, pil hasarını iyi mi belirleyeceğinizi ve daha fazlasını öğrenin!

Temel olarak, hepimiz pillerin ne olduğuna aşinadır. Piller, cep telefonlarından elektrikli araçlara ve elektrikli scooterlara kadar her şeye güç elde eden günlük yaşamımız için çok önemlidir. İnanılmaz derecede kullanması kolay ve güvenilir olmalarına rağmen, piller doğru kullanılmadığında tehlikeli de olabilir. Bu durumun ne kadar ürkütücü olabileceğini görmek için çevrimiçi olarak pil arızası videolarını aramanız yeterlidir. Akü yangınları çok reel bir tehlikedir ve ciddi mal hasarına ve hatta can yitirilmesine niçin olabilir.

Piller sıklıkla bulunur ve en tanınmış olanı lityum bazlı pillerdir. Lityum bazlı pillerin bu kadar tanınmış olmasının nedeni, ufak bir pakette yüksek enerji yoğunluğu sunmalarıdır. Bu, en azca yer kapladıkları, en azca ağırlık ekledikleri ve gene de bu cihazlarda kilit nokta olan yüksek güç çıkışları sağladıklarından elektrikli scooter gibi bir takım taşınabilir cihazda kullanım için en makul hale getirir. Bunun dışında, öteki bir çok pil türünden daha etraf dostudurlar ve birden çok kez şarj edilebilirler.

Bununla birlikte, kullanılan lityum olabildiğince yanıcı olan çok reaktif bir alkalin metal olduğundan, pillerde lityum kullanması da bir emniyet tehlikesi oluşturur. Lityum-iyon piller özgür lityum metal içermese de, risk oluşturabilecek lityum-iyon ve öteki yanıcı elektrolitler içerir.

Kapalı bir alanda büyük oranda enerji depoladığınızda, kontrolsüz ya da şiddetli bir halde özgür kalma potansiyeli bulunduğunu unutmamak da önemlidir. Bu, ısı, duman ve hatta yangın oluşumuna yol açabilir, bu nedenden kaynaklı pillerin kullanım ömrünü dikkatli bir halde tedvir etmek ve emniyet ile yangın/patlama mevzularına hususi dikkat göstermek çok önemlidir.

Lityum pil yangınları nispeten seyrek olsa da, meydana geldiklerinde son aşama tehlikeli olabilirler. Batarya yangınlarını önlemek için, bu bataryaların iyi mi çalıştığını, yangın vakasını neyin tetikleyebileceğini ve yangın çıkması halinde engelleme ve yangını durdurmanın yollarını idrak etmek önemlidir.

Lityum Pille İlgili Yangınların Kanıtı 

Lityum piller en güvenilir seçeneklerden biri olarak değerlendiriliyor, peki niçin pil yangınlarından bahsediyoruz? Bu piller genelde güvenilir kabul edilirken, birtakım münferit yangın ve aşırı ısınma raporları var. Bazı kanıtlara bakalım.

2018’de Amerika Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu , beş senelik bir müddet içerisinde lityumla çalışan ürünlerle ilgili yangın ya da aşırı ısınma riskinden kaynaklı 4.232.808’den fazla ürünün geri çağrılmasını ayrıntılandıran bir rapor yayınladı. Bu, 2012 ile 2017 yılları aralığında geri çağrılan 500.000 hoverboard ve birkaç elektrikli scooter ile elektrikli scooter’lardan dizüstü bilgisayarlara kadar değişen 483 tür ürünü içeriyordu.

Apple Inc.’in 2019 MacBook Pro’yu geri çağırması gibi, pil yangınlarıyla alakalı birkaç yüksek profilli vaka da yaşandı. Bu geri çağırmada, pil yangını riski sebebiyle 432.000’den fazla MacBook Pro dizüstü bilgisayarı geri çağrıldı. 2017’de Samsung, birden fazla pil yangını tutanağı sebebiyle Galaxy Note 7 akıllı telefonunu (dünya genelinde 2,5 milyon cihaz) geri çağırdı.

Olayların sayısı, kullanımda olan milyonlarca lityumla çalışan ürünle karşılaştırıldığında nispeten azca olsa da, pille çalışan rastgele bir ürünü kullanırken potansiyel risklerin bilincinde olmak ve dikkatli olmak gene de önemlidir. Neyse ki, üreticiler bu pilleri tasarlamanın ve üretmenin daha iyi yollarını benimsedikçe, son yıllarda geri çağırma ve olayların sayısı da düşüyor.

Elektrikli Scooterların Çoğunda Ne Tür Piller Vardır?

Piyasadaki bir çok elektrikli scooter, lityum iyon piller ya da kurşun asit piller kullanır. Her iki pil türünün de kendi artıları ve eksileri olsa da, lityum iyon piller genelde daha iyi bir seçenek olarak kabul edilir.

İki pil arasındaki belirgin fark, kullanılan araç-gereç ve teknolojidir. Lityum pil, kurşun-asit pillere göre daha pahalı, daha bereketli ve daha yüksek enerji yoğunluğuna haizdir (250-670 Wh/L – 80-90 Wh/L ). Bu, lityum pilden kurşun asit pilden daha çok güç alabileceğiniz anlamına gelir ve bu da onu daha iyi bir seçim haline getirir. Bunun dışında, lityum piller kurşun muadillerinin üstünde şu özellikleriyle parlar:

• Daha düşük şarj süresine haiz olmak
• Kurşun asitli akülerin %4-6’sına kıyasla ayda aşağı yukarı %1,5-2’lik daha düşük kendi haline deşarj oranı
• Kurşun asitli akülerden çok daha uzun kullanım ömrü
• Kurşun asitli aküler ilaveten lityum iyon akülerden daha çok bakım gerektirir. Pil ömrünü güvenliğini sağlamak için derli toplu olarak çevrilmeleri (deşarj edilmeleri ve tekrardan şarj edilmeleri) gerekir.
• Daha küçüktürler ve daha hafiftirler. Boyutların ve ağırlığın minimumda tutulması gerektiğinden, bu elektrikli scooterlar için büyük bir avantajdır.

Bununla birlikte, hangi pilin galip geldiği açık: Lityum-İyon Pil. Bununla birlikte, Razor gibi firmalar hala kurşun-asit pilleri kullanmaya daha çok eğiliyor ve bu da alternatif, yani daha düşük maliyet için hala bir vaziyet bulunduğunu kanıtlıyor.

Bununla birlikte, scooterlarda li-ion pil kullanmanın birtakım dezavantajları vardır. Birincisi, sıcaklığa karşı son aşama titiz olmaları ve tabi yanıcı olmalarıdır. Bu, lityum iyon pillerin aşırı sıcak ya da soğuk sıcaklıklara maruz kaldıklarında çok daha süratli bozulma eğiliminde oldukları anlamına gelir. Çalışma koşulları dışındaki sıcaklıklara maruz kalmak lityum pilin arızalanmasına yol açabilir ve ilaveten yangın güvenliği tehlikeleri oluşturabilir.

Bu yangınların iyi mi meydana geldiğini tam anlamıyla kavramak için ilk ilkin pillerin iyi mi çalıştığını anlamanız gerekir.

Lityum İyon Piller Nasıl Çalışır?

Lityum-iyon piller, bir modülde bir araya yığılmış tek tek hücrelerden oluşur. Her hücre şunları içerir:

•  Çoğunlukla grafitten yapılma bir anot
• Bir lityum oksitten, sıklıkla lityum kobalt oksitten (LCO) yapılma bir katot
•  Anot ve katot içeriğini ayıran ve içerisinden ancak lityum iyonlarının akışına müsaade eden mikro geçirgen bir ayırıcı.
• Lityum iyonlarını anottan katoda ve tam tersi şekilde ayırıcı vasıtasıyla taşıyan lityum bazlı bir tuz olan bir elektrolit.

Layman’ın terimleriyle, lityum-iyon piller, ayırıcı ve dış dönem süresince pozitif ve olumsuz elektrotlar arasında lityum iyonları ve elektronları ileri geri hareket ettirerek çalışır. İyonların ve elektronların bu hareketi, elektronik cihazlara güç sağlamak için kullanılabilecek bir elektrik akımı oluşturur.

Pozitif elektrot, pil şarj olurken lityum iyonlarının bir kısmını özgür bırakır. Bu iyonlar elektrolitten (ayırıcıda bulunur) olumsuz elektrota doğru hareket eder. İyonlar bütün şarj prosedürü süresince orada kalır.

Aynı zamanda, lityum-iyon oluşumu esnasında üretilen elektronlar, pozitif elektrottan olumsuz elektrota doğru akar. Ancak, ayırıcı elektronların içerisinden geçmesine izin veremediği için dış dönem çevresinde daha uzun bir yol izlerler. Elektronlar ve iyonlar daha sonra olumsuz elektrotta birleşerek lityumlu karbon oluşturur.

Daha fazla iyon akışı olmadığında, pilin tamamiyle şarj olduğu kabul edilir.

Boşaltma sırasında, biriken lityum metaline haiz olan anot (negatif terminal), onu elektrolit yoluyla katoda (pozitif terminal) göç eden iyonlar şeklinde özgür bırakır. Elektronlar da katoda geri döner, fakat ayırıcıdan geçemedikleri için, bunu alternatif bir yoldan, yani bir dış devreden (bu durumda, scooter’ın elektrik devresi) yapmak zorundadırlar. İyonların ve elektronların bu hareketi, elektrikli scooter’a güç veren şeydir. Pil, bütün iyonlar başarıyla katoda geçene kadar çalışmaya devam edecektir. Bu noktada pilin tamamiyle boşaldığı ve şarj edilmesi gerekeceği söyleniyor.

Gördüğünüz gibi bu, birkaç değişik kimyasal reaksiyonu içeren ve rastgele bir müdahale ve arıza olmaksızın kontrollü bir ortamda yapılması gereksinim duyulan bir işlemdir. Çalışma koşullarındaki rastgele bir değişiklik, reaksiyonları değiştirebilir ve bu da istenmeyen vakalara yol açabilir.

Artık bir pilin iyi mi çalıştığını bildiğimize göre, iyi mi yangına niçin olabileceğine geçebiliriz.

Elektrikli Scooter Akünün Alev Almasına Neden Olan Nedir?

Elektrokimyasal reaksiyonlar, bir lityum-iyon pilde elektrik enerjisi üretir ve depolar. Elektrolit ayırıcının delinmesi ya da hasar görmesi gibi durumlarda pilin yapısının bozulduğunu varsayalım. Bu durumda, değişik kimyasallar karışabilir ve elektronların ve iyonların katot ve anot arasında serbestçe hareket etmesine izin verir, yani bir kıvılcım ya da aşırı sıcaklık oluşturan bir kısa devre. Alev denetim dibine alınmazsa ya da sıcaklık üretimden daha süratli dağılırsa, lityum piller alev alır.

Bu, lityum pillerde kullanılan kimyasalların kendi haline yangını sürdürebilmesi gerçeğiyle daha da kötüleşiyor.

Elektrolit, olabildiğince yanıcı olan ve yangın riski oluşturan lityum tuzları ve organik çözücüler içerir. Ek olarak, katot ilaveten bir lityum oksitten yapılmıştır, yani muayyen gerilim faktörlerine maruz kaldığında oksijenin bir yan ürün olarak salınma olasılığı yüksektir.

Kısacası, bir çok pil yangını, pil yapısındaki kusurlardan ve fena şarj etme uygulamalarından kaynaklanır. İşte birkaç örnek:

• Elektriksel kısa devreler
• Aşırı şarj
• Üretici kusurları ve dizayn kusurları
• Pilin anormal ya da yanlış kullanımı
• hızlı deşarj
• Pilde düşük kaliteli bileşenlerin kullanılması
• Mekanik hasar
• Diğerlerinin yanı sıra şarj aleti sorunları

Yangının tutuşma sürecine Termal Kaçak denir ve bunun ne anlama geldiğini aşağıda açıklayacağız.

Termal Kaçak Nedir?

Termal kaçak, pil aşırı ısındığında oluşan ve pilin iç basıncının ve sıcaklığının dağılabileceğinden daha süratli yükselmesine yol açan bir zincirleme reaksiyondur. Pil hücrelerinin sıcaklığı, kontrolsüz bir halde kendi haline tutuşabilecekleri bir noktaya kadar yükselebilir.

Pilde kısa dönem ya da termal arıza gibi bir tür arıza olduğunda termal kaçak meydana gelebilir. Pil bir kez termal bir kaçağa girdiğinde, iç sıcaklıklar saniyeden çok daha kısa bir müddette yükselir ve depolanan enerji kontrolsüz bir halde özgür bırakılır. Isı, pildeki kimyasalların parçalanmasına yol açar ve bu da daha çok sıcaklık açığa çıkarır. Bu, sıcaklığı artırır ve sonunda pil alev alabilir/kendi kendine tutuşabilir. Termal kaçak ilaveten zehirli gazların, dumanın ve öteki partiküllerin şiddetli bir halde dışarı atılmasına niçin olabilir.

Elektrikli Scooter Akünün Hasarlı Olduğunu Nasıl Anlarım?

Lityum iyon pilinizin ziyan olmuş olabileceğinden kaygı ediyorsanız dikkat etmeniz gereksinim duyulan birkaç işaret vardır:

• Aşırı Isı: Lityum pillerin çalışırken ya da şarj olurken sıcaklık üretmesi normaldir. Ama şayet scooter’ınızın aküsü sıklıkla aşırı ısınıyorsa, arızalı olma ihtimali yüksektir.
• Koku: Pilinizden fena bir koku (hafif bir yanık kokusu) geldiğini ayrım ederseniz, bu pilin kötüye gittiğinin iyi bir göstergesidir. Koku, pilin içerisinde gerçekleşen istenmeyen kimyasal reaksiyonların bir yan ürünü olan basınçlı gazların salınmasından kaynaklanır.
• Görünür sızıntı: Bir pilden gözle görülür sızıntı, hemen ele katılması gereksinim duyulan ciddi bir sorundur. Önlem alınmadığı takdirde, sızan elektrolitler scooter’ın hem elektrik sisteminde hem de gövdesinde büyük hasara niçin olabilir. Ayrıca, sızan içerikler olabildiğince aşındırıcıdır ve metali, boyayı ve plastiği yiyebilir.
• Şişlik: Başka bir işaret şişkinliktir. Pil ayrım edilir şekilde şişmişse, büyük ihtimalle hasarlıdır ve değiştirilmesi gerekir.
• Gürültü: Pil çalışırken ilginç tıslama ve patlama sesleri çıkarıyorsa, bu pilin arızalandığını yayınlayan bir işaret olabilir.

Bu işaretlerden rastgele birini ayrım ederseniz, pili kullanmayı bırakmanız ve olası olan en hızlıca değiştirmeniz önemlidir. Hasarlı bir lityum pili kullanmaya devam etmek tehlikeli olabilir ve yangına ya da patlamaya yol açabilir.

Elektrikli Scooter Aküsü Yangınını Nasıl Önlersiniz? 

Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi (OSHA) ve Ulusal Yangından Korunma Derneği’ne (NFPA) göre, yangınları önlemenin birkaç yolu vardır:

Uygun Şarj Uygulamalarını Gözlemlemek

• İlk olarak, pilleri kullanırken ya da şarj ederken daima üreticinin kullanım kılavuzunda bulunan talimatlarına uyun. Bu, pili güvenilir ve doğru bir halde kullanmanızı sağlamaya destek olacaktır.
• Yalnızca cihazınızla beraber gelen şarj cihazını kullanın. Bazı satış sonrası şarj cihazları güvenilir olmayabilir ve makul emniyet standartlarını karşılamayabilir. Her pilin, uyulması gereksinim duyulan muayyen bir şarj voltajı vardır.
• Daima muteber üreticilerin ve perakendecilerin şarj edilebilir lityum pillerini kullanın. Sahte ya da düzmece piller, özgün pillerle aynı görünebilir, fakat genelde aynı emniyet standartlarını karşılamazlar. Örneğin, aşırı ısınmaya ve yangına yol açabilecek daha düşük kaliteli malzemelere haiz olabilirler.
• Şarj, 40°F- 110°F (4°C- 43°C ) arasındaki bir sıcaklıkta yapılmalıdır; bundan daha düşük ya da daha yüksek bir sıcaklıkta şarj etmek, pil hücrelerinde birtakım istenmeyen kimyasal reaksiyonları tetikleyerek yangına ya da patlamaya niçin olabilir.

• Şarj edilebilir pillerinizi katiyen aşırı şarj etmeyin; sadece müstahsil tarafınca belirtilen süre kadar şarj edin. Piller aşırı şarj edildiğinde basitçe ısınabilir ve alev alabilir. Bu nedenle, tamamiyle şarj olduklarında pilleri prizden çıkardığınızdan emin olun. Neyse ki bir çok elektrikli scooter pili, lityum pil yangınlarını önlemek için bir Pil Yönetim Sistemine sahiptir.
• Elektrikli scooter’ınızı şarj olurken katiyen gözetimsiz bırakmayın. Çoğu pil yangını, insanoğlu cihazlarını uzun süre fişe takılı ve gözetimsiz bıraktıklarında meydana gelir. Pilleriniz şarj olurken evden çıkmanız ya da uyumanız gerekiyorsa, ilkin pillerin fişini çektiğinizden emin olun.
• Elektrikli scooter’ınızı nerede şarj ettiğinize dikkat edin. Akünün arızalanması halinde basitçe tutuşabilecek yanıcı yüzeylerden uzak olmalıdır. Buna kağıt, kumaş ve vinil ahşap gibi şeyler dahildir. Mümkünse, pili yangına dayanıklı bir şarj çantasında şarj etmeyi deneyin.
• Şarj işlemleri esnasında sıhhatli bir pilin birazcık ısınması normaldir. Ancak, pilin aşırı ısındığını, duman çıkardığını ya da koku yaydığını ayrım ederseniz hemen güç kaynağından ayırın. Bu işaretler, pilin aşırı ısındığını ve potansiyel olarak alev alabileceğini gösterebilir.

Kullanımdayken

• Pili aşırı yüklemeyin. Pil aşırı yüklendiğinde aşırı ısınabilir ve alev alabilir. Scooterınıza rastgele bir satış sonrası eklenti eklemeden önce, cihazın pilin güvenilir bir halde sağlayabileceğinden daha çok güce gereksinim duymadığından emin olmak için üreticinin talimatlarını denetlemek önemlidir.
• Bataryayı suya ve öteki sıvılara maruz bırakmaktan kaçının, zira bunlar hücrelerin titiz iç bileşenlerinde korozyona ya da hasara yol açabilir ve bu da sonunda bir lityum pil yangınını tetikleyebilir. IP derecesi yoksa scooter’ınızı kaygan koşullarda kullanmaktan kaçının.
• Belirgin hasar emareleri olan bir pili kullanmaktan kaçının. Pili hemen değiştirin.
• Pili ancak üreticinin öneri etmiş olduğu çabalama sıcaklığında kullanın.

Piller, muntazam çalışabilmeleri için muayyen bir sıcaklık aralığında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Çoğu üretici, 4°F ila 140°F (-20°C ila 60°C) arasında bir çabalama sıcaklığı aralığı önerir. Ancak realist olursak, -20°C/ 4°F sıcaklıkta sürüş yapmak huzurlu bile değil. Pili bu aralığın haricinde kullanmak ömrünü kısaltabilir, performansını düşürebilir ve pilin arızalanma ihtimalini artırabilir.

Depolama Uygulamaları

• Skuterinizi nispeten yüksek sıcaklıklara ve yüksek neme haiz alanlarda saklamaktan kaçının. Scooter pillerini daima direkt olarak güneş ışığından uzak, serin ve kuru bir yerde saklayın. Önerilen depolama sıcaklığı aşağı yukarı 59°F (15°C) ve en makul aralık 32°F(0°C) ila 86°F (30°C) arasındadır. Yüksek sıcaklıkların pilin kendi haline boşalma oranını ve yangına yol açabilecek bir arıza ihtimalini çoğaltması muhtemeldir. Scooter aküsünü katiyen 60 °C’den yüksek bir sıcaklıkta saklamayın, zira bu bir termal kaçağı tetikleyebilir.
• Scooter akünüzü bir çok tehlikeli ve yanıcı malzemeden uzakta hususi bir alanda saklayın.

Bakım ve İmha Uygulamaları

• Elektrikli scooter’ınızın pillerini rastgele bir hasar emaresine karşı derli toplu olarak denetim ettiğinizden emin olun. Şişme, sızıntı ya da renk solması gibi olağandışı bir şey ayrım ederseniz, hemen kullanmayı bırakın ve pili değiştirin.
• Lityum bazlı pillerinizi makul şekilde geri dönüştürdüğünüzden emin olun. Birçok toplulukta bu pillerin geri dönüşümü için hususi toplama tesisleri vardır. Alternatif olarak, birtakım elektrikli otomobillerde olduğu gibi bir geri alma programı sunup sunmadıklarını öğrenmek için aygıt üreticinizle iletişime geçebilirsiniz.
• Lityum iyon pilleri katiyen ateşe atmayın.

Son olarak, bir yangın halinde olabildiğince erken uyarı alabilmeniz için evinizde çalışan duman alarmlarının olması önemlidir.

Elektrikli Scooter Aküsü Yangınını Nasıl Durdurursunuz?

Daha ilkin bir evde yangın yaşadıysanız, ne kadar ivedi kontrolden çıkabileceğini bilirsiniz. Bir pil yangını değişik değildir. Aslında, içerdikleri yanıcı kimyasallar sebebiyle daha da tehlikeli olabilirler. Peki, pil yangınını iyi mi durdurursunuz?

Cihazınızın alev alacağını düşünüyorsanız, yapılacak en iyi şey kendinizi ve başkalarını ondan uzak tutmaktır. Patlama ya da zehirli duman riski olabilir, bu nedenden kaynaklı olası olduğunca uzakta olmak önemlidir. Yakınlarda rastgele bir yanıcı madde varsa, yangının yayılma şansı olmaması için bunların uzaklaştırılması da önemlidir. Yangın esasen kontrolden çıkmışsa, kendi başınıza söndürmeye çalışmayın. Kendinizi ve başkalarını güvenilir bir yere götürmeye odaklanmak daha önemlidir. Acil servisler yangınla daha faal bir halde savaşım edebilecek.

Bununla birlikte, yangın ufak ve yönetilebilir ise, onu söndürmenin en iyi yolu standart bir ABC ya da BC kuru kimyasal yangın söndürücü kullanmaktır. Bu söndürücüler bir çok hırdavatçıda bulunabilir. B Sınıfı bir yangın söndürücünüz yoksa, yangını su, kum ya da toprakla söndürmeyi deneyebilirsiniz, fakat bunu ancak temel yangınla savaşım teknikleri konusu ile alakalı resmi olarak eğitim almışsanız deneyin.

Lityum-iyon pil yangınları, yanıcı bir elektrolitin yanmasını içerdiğinden, B Sınıfı yanıcı sıvı yangınları olarak sınıflandırılır. Lityum-iyon piller reel lityum metalleri içermediğinden D sınıfı yangın (yanıcı metaller) olarak etiketlenemez; dolayısıyla D sınıfı bir söndürücü böyle bir durumda etkili olmayacaktır.

Lityum-iyon pil yangınlarını söndürmek için su kullanmak, bir çok kanaat ekolünde olabildiğince tartışmalı bir konudur. Lityum çok reaktif bir metaldir ve su ile şiddetli reaksiyona girer. Bununla birlikte, insanların düşündüğünün aksine, lityum-iyon piller, bilhassa ufak yangınlarla uğraşırken büyük bir şiddetli reaksiyonu tetikleyemeyen harbiden ufak elementel lityum izleri içerir.

Küçük yangınlar için bataryayı suyla doldurmanın etkili bir teknik olduğu kanıtlanmıştır. Ancak, tedbiri elden bırakmamak adına, bu tür yangınlar için belirlenmiş yangın söndürücünün kullanılması öneri edilir.

Büyük pil yangınları genelde su ile söndürülür. Su, lityum tuzlarının sıcaklığını alt tutuşma aralıklarına (500°C’nin altına) soğutarak tekrardan tutuşmalarını engeller. Lityum tuzları kendi kendini oksitler ve oksijenden mahrum bırakılamaz, bu nedenden kaynaklı birtakım geleneksel yangın söndürme şekilleri işe yaramaz.

Scooter Akü Yangınları Ne Kadar Yaygındır?

Alev alan bir pil, bilhassa kayda alınırsa haber kıymeti taşır. Tek bir yangın, web çapında bir sansasyona yol açabilir ve pil yangınlarının yaygın bir vaka olduğu izlenimini verebilir. Onlar değil. İnternetteki görünüşte birden fazla video, tekrardan paylaşım ağı vasıtasıyla orantısız bir halde patlayan ve durumu olmasından daha vahim yayınlayan münferit vakalardır.

Buna iyi bir örnek, her insanın telefonların kızgın yağda patlamamış patlamış mısır hızında patladığını düşünmesine yol açan Galaxy Note 7 yangınıdır. Çoğu pil idare sistemleriyle donatılmış olarak geldiği için, scooterlar için istatistikler daha da düşüktür. Bu nedenle, meydana gelmelerine rağmen, lityum pil yangınları o denli yaygın değildir ve kim bilir her 10 milyonda 1’dir.

Sıkça Sorulan Sorular?