4 Zamanlı Benzinli Motor ve Ateşleme Sistemi

4 Zamanlı Motor Nedir?

4 zamanlı motor, benzinli ve dizel motorlarda kullanılan bir içten yanmalı motor tipidir. Bu motorlar, pistonun dört değişik hareketi ile bir çabalama döngüsünü tamamlar. Bu dört hareket şunlardır:

1. Emme: Piston aşağı doğru hareket ederken, emme valfi açılır ve hava-yakıt karışımı (benzinli motorlarda) ya da hava (dizel motorlarda) silindire emilir.

2. Sıkıştırma: Emme valfi kapanır ve piston yukarıya doğru hareket ederek hava-yakıt karışımını ya da havayı sıkıştırır.

3. Yanma: Sıkıştırılmış hava-yakıt karışımı, bujiden gelen kıvılcım ile (benzinli motorlarda) ya da kendi haline (dizel motorlarda) tutuşturulur ve yanma gerçekleşir. Bu yanma işlemi, pistonu aşağı doğru iterek krank milini döndürür.

4. Egzoz: Yanma kararı oluşan gazlar, piston yukarıya doğru ilerlerken egzoz valfinden dışarı atılır.

Bu dört hareket, krank milinin iki tam turu (720 derece) süresince gerçekleşir. 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha verimli, daha sessiz ve daha azca emisyonlu bir çabalama prensibine sahiptir.

4 Zamanlı Motorun Avantajları:

• Daha verimli: 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha çok enerji üretir ve daha azca yakıt tüketir.
• Daha sessiz: 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha sessiz çalışır.
• Daha azca emisyon: 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha azca emisyon üretir.
• Daha uzun ömürlü: 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha uzun ömürlüdür.

4 Zamanlı Motorun Dezavantajları:

• Daha karmaşık: 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha komplike bir yapıya sahiptir.
• Daha pahalı: 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha pahalıdır.

4 Zamanlı Motorlar Nerelerde Kullanılır?

4 zamanlı motorlar, benzinli ve dizel binek araçlarda, kamyonlarda, motosikletlerde, deniz motorlarında, jeneratörlerde ve öteki çoğu uygulamada kullanılır.

Sonuç:

4 zamanlı motorlar, günümüzde en yaygın kullanılan motor tipidir. Bu motorlar, 2 zamanlı motorlara göre daha verimli, daha sessiz, daha azca emisyonlu ve daha uzun ömürlüdür.

4 Zamanlı Motor Çalışma Prensibi Özet

4 zamanlı motor, içten yanmalı bir motordur ve genelde arabalarda kullanılır. Çalışma prensibi şu adımlardan oluşur:

1. Emme: İlk adım, pistonun silindir içinde aşağı doğru hareket etmesidir. Bu hareketle beraber emme valfi açılır ve silindir içine hava-yakıt karışımı emilir.
2. Sıkıştırma: Pistonun yukarıya doğru hareket etmesiyle beraber emilen hava-yakıt karışımı sıkıştırılır. Bu sıkıştırma işlemi, silindir içindeki kütlesi azaltırken, karışımın basıncını ve sıcaklığını artırır.
3. Yanma: Sıkıştırılan hava-yakıt karışımı, buharlaşan yakıtın ateşlenmesiyle beraber patlar. Bu patlama kararında oluşan yüksek basınç, pistonu aşağı doğru iter.
4. Egzoz: Pistonun aşağı doğru hareket etmesiyle beraber egzoz valfi açılır ve yanma kararında oluşan gazlar silindirden dışarı atılır.

Bu adımlar devamlı olarak tekrarlanır ve motorun devamlı bir halde çalışmasını sağlar. Bu çabalama prensibi sayesinde, içten yanmalı motorlar güç üretir ve aracın hareket etmesini sağlar.

4 Zamanlı Motor Çalışma Prensibi ve Çalışma Döngüsü Açıklaması:

Motor Nedir?

Benzinli Motorun iyi mi çalıştığını bilmeden önce, motorun ne işe yaradığını anlayalım. Bu, hem benzinli hem de dizel motorlar için ortaktır. Motor, yakıtın potansiyel gücünü sıcaklık enerjisine ve sonrasında harekete dönüştüren güç üreten bir makinedir. Güç üretir ve bunun yanı sıra kendi gücüyle çalışır.

Motor, kendi kendini düzenleyen ve denetim edilen bir “Yanma” sürecinde yakıtı yakarak gücünü üretir. Yanma işlemi, yakıtı bereketli bir halde yakan ve motorun muntazam çalışmasını elde eden çoğu alt prosedürü içerir.

Bu süreçler şunları içerir:

1. Havanın emilmesi (solunum ya da aspirasyon şeklinde de bilinir).
2. Sıvı yakıtın yüksek miktarda atomize/sis haline gelmesinden sonra yakıtın hava ile karışması.
3. Hava-yakıt karışımını ya bir kıvılcımla ( benzinli motor) ya da havayı sıkıştırarak sıcaklığını yükselttikten sonra kendi haline tutuşarak ( dizel motor) tutuşturmak.
4. Isı enerjisinin özgür bırakılması / dışarı atılmasıyla sonuçlanan yüksek derecede atomize yakıt parçacıklarının yanması.

Bir Motor iyi mi çalışır?

Motor, Isı Enerjisini ‘ İleri Gidiş Hareketi ‘ şeklinde Kinetik Enerjiye dönüştürür . Isıtılmış gazların genleşmesi ve kuvvetleri motor pistonlarına tesir eder. Gazlar pistonları aşağı doğru iter ve bu da pistonların ileri geri hareket etmesine niçin olur.

Pistonun bu hareketi krank milinin dönmesini sağlar. Böylece ileri geri hareketini nihayet ‘ Döner harekete ‘ çevirir ve tekerleklere geçer.

Motorun Çalışma Prensibi:

Geleneksel içten yanmalı motor, iki temel ilke üstünde çalışır:

1. Otto Döngüsü &
2. Dizel Döngüsü

Otto Döngüsü’ nedir? Benzinli Motor Nasıl Çalışır?

Otto Döngüsü, Dört Zamanlı Kıvılcım Ateşleme Döngüsü olarak da bilinir. İlk Dört Zamanlı benzinli motoru buluş eden, geliştiren ve patentini alan Alman mühendis Nikolaus Otto’nun ismini almıştır. Dört Zamanlı benzinli motor, aşağıdakileri içeren aşağıdaki döngüde çalışır:

1. Emme Darbesi

Aşağı doğru hareket eden pistonlar ve giriş valfinin açılması ile hava-yakıt karışımının emilmesini sağlar.

2. Sıkıştırma Darbesi

Giriş valfinin kapanmasıyla pistonun üstündeki alanı kapatır. Piston yukarıya doğru hareket ederek hava-yakıt karışımının kapalı bir alanda sıkışmasını sağlar.

Yanma İşlemi

Bu aşamada, buji kıvılcımı ateşler ve bu da benzinin anında yanarak patlamaya niçin bulunmasına niçin olur. Bu, güç olarak malum esneyen kuvvetleri oluşturan ısının salınmasına niçin olur.

3. Güç Vuruşu 

Ayrıca, bu kuvvetler pistonları yeniden aşağı doğru iterek ileri geri hareket etmelerini sağlar.

4. Egzoz Darbesi

Pistonlar yukarıya çıkarken egzoz gazlarını egzoz darbesi esnasında oluşturulan egzoz valfi vasıtasıyla üzerlerine iterler.

Böylece motor durana kadar bu döngü kendini tekrarlayarak çalışmasının devamını sağlar.

4 Zamanlı Benzinli Motor Çalışma Animasyonunu Buradan İzleyin:

Önceki nesil benzinli motor , motora benzin sağlamak için ‘ Karbüratör ‘ kullanıyordu. Yeni nesil benzinli motorlar , tasarlanmış performans ve daha düşük emisyon için bir ‘ Motor Yönetim Sistemi ‘ ile beraber gelişmiş ‘ Yakıt Enjeksiyonu ‘ teknolojisini (tıpkı dizel motorlarda olduğu gibi) kullanır. Bununla birlikte, önceki nesil benzinli motorlarda olduğu gibi , benzini ateşlemek için hala bujiyi kullanıyor.

Sıkça Sorulan Sorular?