KÜÇÜK ALFA SUV: MILANO
Alfa Romeo, yeni modeli Milano’nun dünya prömiyerini gerçekleştirdi.
Alfa Romeo’nun ufak SUV’u Milano, tam elektrikli ya da hibrit motor alternatifleriyle üretilecek. Modelin tamamiyle elektrikli sürümü “MILANO ELETTRICA”, 410 kilometreyi aşan menzil sunacak.
MILANO VELOCE, Alfa Romeo sportifliğini en uygun şekilde yansıtacak
şekilde mekanik kilitli diferansiyel, sınıfındaki en doğrudan direksiyon oranı,
özel ön ve arka dönemeç balans çubukları ile esnetilmiş iz açıklığı, sportif süspansiyon, hususi fren sistemi ve 20 inçlik jantlar ile donatıldı. MILANO’nun hibrit sürümü olan IBRIDA ise 136 beygirlik 48-V Hibrit VGT (Değişken Geometrili Turbo) motorla dünya yollarına çıkmaya hazırlanıyor. IBRIDA, önden çift çekişli güç transfer sistemine ek olarak, Q4 dört tekerlekten çekişli şeklinde de tercih edilebilecek.
MILANO, Türkiye’de mayıs ayında markanın çevrimiçi satış kanalı,
online.alfaromeo.com.tr/ üstünden ön satışa açılacak. Teslimatlar ise eylül ayından itibaren gerçekleştirilecek.
4.17 metrelik uzunluğu, 1.79 metrelik genişliği ve 1.5 metrelik yüksekliğiyle kompakt boyutlara haiz Milano, oranların dengesi, çizgilerin netliği ve yüzeylerin kalitesine yayınlanan itina ile Alfa Romeo Centro Stile’nin (Alfa Romeo Tasarım Merkezi) eşi benzeri olmayan dizayn dilini yansıtıyor. Sürücü ile araba arasında romantik bağ yaratan MILANO’da, kısa ön-arka çıkıntılar, kaslı çamurluklar ve ikonik ‘kesik kuyruk’ gibi efsanevi Giulia TZ’ye gönderme yapan dizayn bilgileri bulunuyor.
İddialı dizayn dili, Milano’da aslında birazcık daha komplike duygularla yansımış gibi. Alfisti’lerin bir bölümü arabası çok beğenirken, ciddi bir çoğunluk da dizayn ile alakalı ciddi eleştirilerde bulundular.
Jeep Avenger ile aynı altyapıya haiz otomobilde, kabin de olabildiğince etkileyici. 3+3′ ve adaptif Full LED Matrix farlarla tamamlanıyor.
Sürücü odaklı kabin, Sabelt imzalı koltuklar ve spor direksiyon simidiyle Avenger’dan olabildiğince farklılaşmış görünüyor. Araçla alakalı verilerin ve sürüş teknolojileri ayarlarının takip edilmiş olduğu tamamiyle dijital 10.25 inç TFT ekran, gösterge panelindeyse sürücüye doğru açı verilmiş 10.25 inç’lik dokunmatik monitör yer alıyor. Tasarımcılar vasıta içindeki şıklığı çoğaltmak adına havalandırma ızgaralarını Alfa Romeo sportifliğinin sembolü olan quadrifoglio (dört yapraklı yonca) şeklinde tasarladı. Elektrikli açılabilen bagaj kapağıyla basit ulaşılabilen 400 litreye varan geniş bagaj kütlesi ve basit özelliklerinin yanı sıra 360 aşama park sensörleri ve yarı otonom park sistemi, sürüşü kolaylaştırıyor.
Veloce donanım paketi 25 mm alçak süspansiyon, kalın ön-arka dönemeç balans çubukları, dört pistonlu kaliperlere haiz 380 mm çaplı ön diskler ile geliyor. Torsen diferansiyel kilidi de mühim donanımlar arasında.
Elektrikli sürüm MILANO ELETTRICA, 156 ya da 240 HP olmak suretiyle iki değişik güce sahip. 54 kWs batarya, 156 HP’lik versiyonda WLTP ölçümlerine göre yaklaşık 410 kilometre ve kent içerisinde 590 kilometre menzil sunacak. 100 kW DC süratli şarj istasyonlarında batarya yüzde 10 kapasiteden yüzde 80 kapasiteye 30 dakikadan daha hızlıca şarj edilebilecek.
Bununla beraber MILANO, şarj ihtiyacı duymadan hibrit versiyonla da elektrikli mobilite imkanı sunacak. MILANO’nun bu IBRIDA sürümü önden çekişli ya da premium segmentten bir ilk olacak şekilde önümüzdeki dönemde Q4 dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebilecek. MILANO IBRIDA, Stellantis grubunun öteki üyeleri gibi 136 beygir gücünde 48-V Hibrit VGT (Değişken Geometrili Turbo) mimarisine sahip. 3 silindirli 1.2 litrelik turbo motor, 48 volt batarya ve 21 kW elektrik motoru içeren elektrikli sistemle toplu edildi. 6 ileri çift kavramalı vites kutusuyla ilerleyen otomobil, kent içerisinde sürüş zamanının yüzde 50’sinden
fazlasını elektrikli modda gerçekleştiriyor.
