Araba Neden Çekişten Düşer
“Abi otomobil yokuşta can çekişiyor, gaza yüklendim fakat otomobil gitmiyor.”
Bu cümleyi bir endüstri ustası günde 10 defa duyar. Arabadan anlıyorsan, motorun sesinden bile anlarsın o çekiş düşüklüğünü. Ama her insanın işi motor değil. O yüzden bu yazıda sana hem çekişten düşen bir arabanın neden bu şekilde davrandığını, hem de ne kadar harcama açacağını ayrı ayrı anlatacağım. Ustaca fakat abartmadan.
1. Çekişten Düşme Ne Demek?
Kısaca söyleyeyim: Gidiyordun, artık gitmiyor.
-
Gaza basınca reaksiyon gecikiyor
-
Yokuş çıkmıyor
-
Sollamaya kalkınca otomobil bayılıyor
-
Vites küçültsen bile toparlamıyor
Bunlar çekiş düşüklüğünün net belirtileri.
2. En Sık Karşılaşılan 7 Sebep (Basitten Karmaşığa)
1. Hava Filtresi Tıkanmış Olabilir
Toz, polen, çamur… Hava filtresi dolarsa motor doğru muntazam soluk alamaz.
-
Belirti: Gaza geç tepki
-
Çözüm: Filtre değişimi
-
Masraf: 150 – 300 TL arası
2. Enjektörler Kirlenmiş ya da Tıkanmış
Mazotu püskürtemeyince motorun canı kaçar.
-
Belirti: Tekleme, rölanti dalgalanması
-
Çözüm: Enjektör temizliği ya da değişimi
-
Masraf: Temizlik 600 – 1200 TL / Değişim 1500 – 5000 TL (markaya göre)
3. Turbo Hortumunda Kaçak Varsa
Turbo var ise ve hortumda yırtık/çatlak var ise tazyik boşa gider.
-
Belirti: Turbo sesi azalır ya da “vınn” sesi boşa çıkar
-
Çözüm: Hortum tamiri/değişimi
-
Masraf: 400 – 1500 TL
4. Turbo Bitmişse (Dikkatli Okunmalı!)
Araban turbo beslemeli ve kilometre 150.000’i geçmişse dikkat!
-
Belirti: Çekiş yok, duman çok
-
Çözüm: Turbo revizyonu ya da sıfır turbo
-
Masraf: 5000 – 15.000 TL arası (motor koduna göre)
5. Debriyaj Balatası Bitmişse
Motor çalışıyor fakat güç tekerleğe geçmiyor.
-
Belirti: Vites geçiyor fakat hızlanmıyor
-
Çözüm: Debriyaj seti değişimi
-
Masraf: 3500 – 8000 TL
6. EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) Tıkalıysa
Bu parça egzoz gazını motora geri gönderir. Kurumla tıkanırsa çekiş kaçar.
-
Belirti: Siyah duman, gaz tepkisi zayıf
-
Çözüm: Temizlik ya da iptal
-
Masraf: Temizlik 700 TL / İptal + program 1500 TL
7. Beyin Arızası ya da Sensörler (MAP, MAF)
Beyin yanlış okuma yaparsa motor karışır.
-
Belirti: Arıza lambası, performans düşüklüğü
-
Çözüm: Arıza belirlenmesi + sensör değişimi
-
Masraf: 800 – 3000 TL
3. Marka Marka Örnekler (Gerçek Hayattan)
Fiat Egea (1.3 Multijet)
-
Sorun: EGR tıkalıydı, çekiş düşüktü
-
Çözüm: Temizlendi
-
Masraf: 700 TL
Ford Focus TDCi
-
Sorun: Turbo hortumu çatlamış
-
Çözüm: Orijinal hortum değişti
-
Masraf: 1250 TL
Renault Megane
-
Sorun: Debriyaj seti bitmiş
-
Çözüm: Set değişti
-
Masraf: 4800 TL
4. Çekici Çağırmadan Önce Ne Yapılır?
🧰 Kontrol Listesi (Yolda Kalınca):
-
El freni aleni kalmış mı?
-
Gaz tepkisi var mı?
-
Motor hararet yapmış mı?
-
Turbo sesi duyuluyor mu?
-
Duman rengi nasıl?
Eğer bu tarz şeyleri denetim ettiysen ve hâlâ sıkıntı varsa, cazibeli çağırmadan ilkin bir OBD aleti ile kod taraması yaptır. Bazı arızalar yazılımla net çıkıyor.
5. Çekişten Düşme Ne Zaman Tehlikelidir?
“Abi bastım, otomobil gitmedi. Arkadaki kamyon bana yaklaştı.”
Bu cümle bir facianın habercisidir. Çekiş düşüklüğü yalnızca performans değil, can güvenliği meselesidir.
🚨 Sollama yaparken
🚨 Yokuşta vasıta doluyken
🚨 Kavşakta kalkış yaparken
çekiş eksikliği ölümcül olabilir.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Dizel mi benzinli mi daha fazla çekişten düşer?
Dizellerde kurum birikimi fazla olmasından çekiş problemi daha sık görülür.
2. Arıza lambası yanmadan çekiş düşer mi?
Evet, mekanik arızalar (debriyaj, turbo hortumu vs.) arıza ışığı yakmadan da performansı düşürür.
3. EGR iptali motoru bozar mı?
Doğru program yapılırsa bozmaz, fakat muayenede sıkıntı çıkabilir.
4. Araba rölantide düzgün, yolda bayılıyor neden?
Yük altında performans eksikliği var ise genellikle turbo basıncı, yakıt püskürtme ya da debriyajla ilgilidir.
5. Tam çekiş düşüklüğü nedir, birazcık düşükse mühim mi?
Biraz düşükse de önemlidir. Çünkü motordaki bir sıkıntı büyümeye başlamış olabilir.
Sonuç: Araba Gitmiyorsa, Sorun Sende Değil Arabadadır
Arabanın gaz yememesi, yokuş çıkmaması, sollamaya tepkisiz kalması seni değil, aracını suçlu yapar. Bu yazıdaki bilgilerle sanayiye gittiğinde neyle karşılaşacağını bil, cebindeki harcaması daha önceden hesapla. Usta sana ne söylerse, artık yabancı değilsin. Çünkü biliyorsun:
“Arabada çekiş gitmişse, ya hava almaz ya yakıt yakmaz. İkisinden biri kesinlikle patlaktır.”
Diğer Yazılarımız
- Kia Stinger Arıza Kodları ve Anlamları
- Kiralık Tesla Fiyatları
- Fiat Fiorino Arıza Kodları ve Anlamları
