BMW F10 Motor Kronik Sorunları

Kısa yanıt isteyenler için:
BMW F10 kasalarda bilhassa 520i ve 520d motorlarında karşılaşılan başlıca sorunlar yağ yakma, zincir gergisi arızası, turbo problemleri ve EGR valfi tıkanmasıdır. Bu sorunlar erken ayrım edilmezse motor rektefiye gibi maliyetli sonuçlar doğurabilir. 2025 yılı itibarıyla bir F10 motor rektefiye fiyatı 70.000 TL ile 110.000 TL içinde değişmektedir.

F10 Motor Tipleri ve Dayanıklılık Karşılaştırması

BMW F10 serisinde sıklıkla kullanılan motorlar:

N47 (520d): 4 silindirli, 2.0 dizel motor. Yakıt cimrisi fakat zincir sorunuyla meşhur.
N20 (520i/528i): Turbo benzinli, zaman içinde yağ yakma ve turbo problemleriyle öne çıkar.
N55 (535i): 6 silindirli turbo benzinli motor, daha sağlam fakat bakımı masraflı.
N57 (530d/535d): 6 silindirli dizel, kuvvetli fakat EGR ve DPF problemlerine açık.

En dayanıklı motor: N57 (bakımlıysa)
En masraflı motor: N20 (özellikle yağ yakma başladıysa)

F10 Motor Kronik Sorunları ve Belirtileri

1. Zincir Gergisi Sorunu (Özellikle N47 için)

Belirti: Soğuk çalıştırmada “tırr” sesi, rölantide vuruntu
Çözüm: Zincir seti değişimi (Parça + işçilik 25.000 TL’yi bulabilir)
İhmal edilirse: Komple motor revizyonu gerekebilir

2. Yağ Yakma (N20 motorun malum laneti)

Belirti: Egzozdan mavi duman, sık yağ tamamlama
Sebep: Supap lastikleri, segman aşınması
Rektefiye gerekiyorsa: Ortalama maliyet 90.000 TL

3. Turbo Arızaları

Belirti: Çekişte düşüş, yüksek sesli çalışma
Neden: Yağsız çabalama ya da pervane gevşemesi
Değişim maliyeti: 25.000-35.000 TL arası

4. EGR ve DPF Tıkanmaları (Dizel Motorlar)

Belirti: Performans düşüklüğü, motor arıza ışığı
Çözüm: Temizlik ya da değişiklik (10.000 – 20.000 TL)

BMW F10 Motor Rektefiye Fiyatları (2025)

F10 motoru için rektefiye gerekiyorsa, fiyatlar şu şekildedir:

Motor Tipi	Ortalama Rektefiye Fiyatı	Beklenen Ömür
N47 (520d)	75.000 – 90.000 TL	100.000 km+
N20 (520i)	85.000 – 110.000 TL	80.000 km+
N55 (535i)	90.000 – 120.000 TL	120.000 km+

Not: Fiyatlar 2025 Haziran itibarıyla İstanbul, Ankara ve İzmir averajları baz alınarak verilmiştir.

Kullanıcı Deneyimi: Sahiplerinden Gerçek Geri Bildirimler

“520i alırken yağ eksiltme vardı. Usta ‘normaldir’ dedi fakat 2 ay sonrasında motor indi.”
“N47 motorlu 520d’yi 60.000 km’de aldım. Zincir sesini duyar duymaz derhal değiştirdim, yoksa motor gidecekti.”
“535d kullanıyorum, harcama çıkarıyor fakat verdiği keyfe değer.”

Bu Sorunlar Neden Oluyor?

BMW’nin motor mühendisliğinde performans önceliklidir. Fakat bu, birtakım parçalarda yaşam kısalmasına yol açabiliyor. Özellikle N20 ve N47 motorlarında ince duvarlı bloklar ve uzun servis aralıkları sebebiyle erken yıpranma sık görülüyor.

Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Yağ yakma denetimi için 500 km’de yağ seviyesi takip edilmeli
Soğuk çalıştırma sesleri dikkatle dinlenmeli
Servis geçmişi ve motor açılıp açılmadığı sorgulanmalı
Mümkünse ekspertize motor kompresyon testi yaptırılmalı

BMW F10 Alınır mı?

Eğer motor denetimi yapılmış, zincir değişmiş, yağ yakmayan bir F10 bulursanız, sürüş keyfi açısından kusursuz bir tercihtir. Ancak, süreğen motor problemlerine karşı hazırlıklı değilseniz “temiz F10” ararken motorcuya düşebilirsiniz.”

Özetle

BMW F10, lüks ve sürüş keyfi sunan bir modeldir. Fakat motor seçimi, bakım geçmişi ve birtakım süreğen sorunlar göz önüne alınmadan meydana getirilen alımlar pahalıya patlayabilir. 2025 yılı itibarıyla, motorla alakalı sorunlar kullananların %60’ından fazlasını etkiliyor. Bu nedenle satın almadan ilkin ayrıntılı araştırma yapılması şarttır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

F10 motorları süreğen olarak hangi problemleri yaşar?
En sık karşılaşılan sorunlar içinde zincir gergisi arızası (özellikle N47 motor), yağ yakma (N20 motor), turbo arızası ve EGR/DPF tıkanmaları yer alır.

BMW F10 motor rektefiye fiyatı ne kadar?
2025 yılı itibarıyla BMW F10 motor rektefiye tutarları 70.000 TL ile 120.000 TL içinde değişmektedir. Fiyat motor tipine ve işçiliğe göre değişiklik gösterir.

Yağ yakma sorunu iyi mi anlaşılır?
Egzozdan çıkan mavi duman, sıklıkla yağ tamamlama ihtiyacı ve buji ıslanması gibi emareler yağ yakma sorununa işaret eder.

Zincir sesini duyar duymaz ne yapılmalı?
Zincir sesi genelde motorun soğuk çalıştırılmasında ayrım edilir. Ses geliyorsa zincir seti (gergi, kılavuz, zincir) değişmelidir. Aksi halde motor tamamiyle zarar görebilir.

N47 mi N20 mi daha sorunsuz?
Her ikisinin de süreğen problemleri vardır. N47 daha dayanıklı fakat zincir sorunu var. N20 daha sessiz ve performanslı fakat yağ yakma riski daha yüksektir.

İkinci el BMW F10 alırken nelere dikkat edilmeli?
Motor açılmış mı, zincir seti değişmiş mi, yağ eksiltme var mı, turbo ve EGR sistemi çalışıyor mu gibi kontroller yapılmalı. Ekspertizde kesinlikle kompresyon testi de istenmelidir.

Diğer Yazılarımız