Dinamik Dört Tekerden Yönlendirme Sistemi Nedir?

Direksiyon mekanizmasının işlevi, aracı hız aralığında oldukça fazla gayret harcamadan güvenli bir şekilde etkili bir halde yönlendirmektir. Ayrıca direksiyon sisteminin temel görevi aracı düz bir halde yönlendirmek ve bu konumda tutmaktır. Aracı, fazla gayret sarf etmeden sürücünün isteğine göre döndürmelidir. Hareket halindeki aracın her vakit sürücünün kontrolünde olması da gereklidir. Dinamik bütün tekerleklerden yönlendirme bunu daha da geliştirir. O da aracın elektronik süspansiyon platformu (ESP) tarafınca denetim ediliyor.

Ayrıca, hareketli dört tekerlekten direksiyon sistemi, direksiyon açısını ve yön dengesini ayrı mevzular olarak ele alır. Düşük hızlarda ve keskin virajlarda, sistem direksiyona harcanan eforu mühim seviyede azaltır. Ama katiyen rahatsız etmez. Yüksek hızda ani şerit değiştirme , aracı sallamaz bile. Sürücü her vakit odaklanmış hisseder ve yoldan gelen geri bildirimi yalıtır.

Bileşenler:

1. Elektromekanik ön aks direksiyonu
2. Aktif süperpozisyon direksiyonu
3. Elektromekanik arka aks direksiyonu

Ayrıca, hareketli bütün tekerleklerden direksiyon, iki değişik yüksek teknoloji direksiyon sisteminden oluşur. Ön aks gerinim dalgası dişlisini içerir. Bunda oran, hızın bir fonksiyonu olarak değişir. Bununla birlikte, düşük hızlarda, arka tekerlekler bir mil tahriki ve iki rot kolu ile direksiyon yönünün bilakis beş dereceye kadar döner. Bu, manevra yapmayı kolaylaştırır ve dönüş dairesini aşağı yukarı bir metre azaltarak 11,8 metreye düşürür.

Orta ve yüksek hızlarda, hareketli dört tekerlekten direksiyon sistemi tekerlekleri direksiyon yönünde iki dereceye kadar döndürür. Bu stabiliteyi artırır. Sistem direksiyon oranını sürüş durumuna en makul şekilde uyarlar. Oranı 9,5 ila 17 aralığında ayarlar. Sistem, ıslak yüzeylerde gene ön ve arka akslardaki direksiyonu hareket ettirerek aracı dengeler.

Dinamik Dört Tekerden Yönlendirme İşlemi:

Konvansiyonel bir kremayer direksiyon mekanizmasında , şoför sağa dönüş yaptığında,

• Hem direksiyon simidi hem de direksiyon borusu saat yönünde döner. Bu, pinyonun dönmesine ve sonrasında direksiyon kremayerini hareket ettirmesine niçin olur.
• Bu hareket rafı yana doğru hareket ettirir ve rot kolunu iter.
• Rot kolu, sol direksiyon mafsalını ve sol ön tekerleği sola doğru iter.
• Sağ rot kolu direksiyon mafsalını ve sağ ön tekerleği sola çeker.
• Bununla birlikte, hareketli dört tekerlekten yönlendirme mekanizması da her iki arka tekerleği de hafif sağa doğru hareket ettirir.
• Bu, kompakt alanlarda düşük hızlarda dönüş kolaylığı ve manevra yeteneği sağlar.

Avantajlar:

Dinamik dört tekerlekten direksiyon sisteminin çoğu pozitif yanları vardır. Bu mekanizmayı araçlarda kullanmanın üstünlükleri aşağıdadır.

1. Aynı yönde daha oldukça direksiyon stabilitesi. Araç düz bir çizgide giderken, bütün tekerleklerden yönlendirme daha oldukça balans ve kararlılık sağlar.  
2. Optimize edilmiş direksiyon geri bildirimi: Dinamik dört tekerlekten direksiyon mekanizması, direksiyon simidinde gözle görülür yol yüzeyi değişikliklerine izin verir. Böylece şoför yol yüzeyini daha iyi hisseder.
3. Hızlı ve keskin direksiyon tepkisi: Bu sistem, sürücüye keskin direksiyon tepkisi sağlar. Bu, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmeden engellerden hızla uzaklaşmasını sağlar.
4. Ayrıca, ters yönde yönlendirilerek tasarlanmış yol tutuşu.
5. Park etme kolaylığı: Dinamik dört tekerlekten direksiyon mekanizması, direksiyon yeteneği kolaylığı sunar; bu sayede park kolaylığı sağlar.
6. Ayrıca, dönüş dairesi yarıçapını/çapını da aşağı yukarı minimum bir metre azaltır. Böylece vasıta dönmek için daha azca alana gereksinim duyar. Aracınızı kompakt alanlara kolaylıkla park edebilirsiniz. Bu, bilhassa daha ufak eski şehirlerde park etme ve manevra yapmanın göz ürkütücü bir vazife olduğu sıkışık şehirlerde kullanışlıdır.
7. Dinamik dört tekerlekten yönlendirme bunun yanı sıra dengeyi de artırır. Orta ve yüksek hızlarda, dengeyi çoğaltmak için tekerlekleri direksiyon yönünde iki dereceye kadar döndürür. Ayrıca direksiyon oranını sürüş durumuna İdeal şekilde ayarlar ve 9,5 ila 17 aralığında ayarlar.

Sonuç olarak, hareketli bütün tekerleklerden direksiyon, arabanın bütün tekerleklerinde direksiyon kullanan gelişmiş bir direksiyon dişli mekanizması türüdür. Bu, araçlarda bugüne kadarki en hareketli sürüş teknolojisidir.

Dinamik Dört Tekerden Yönlendirme sistemini çalışırken buradan izleyin:

Sıkça Sorulan Sorular?