Lastiklerin Yuvarlanma Direnci Yakıtı Nasıl Etkiler?

Yuvarlanma direnci: iyi mi oluştuğu, yakıt tüketimi üstündeki tesiri ve yuvarlanma direnci olmayan lastiklerin olup olmadığı.

• Yuvarlanma direnci, lastik lastiklerde lüzumlu bir kötülüktür

• Doğru lastik basıncı direnci azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar

• Zaten biliyordum? Metal bir lastiğin yuvarlanma direnci sıfırdır

Araba lastiklerinin yuvarlanma direnci nedir?

İlerlemek istiyorsanız, direncin üstesinden gelmelisiniz. Bu bunun yanı sıra otomobil lastikleri için de geçerlidir. Bir  lastik tekerlek hareket etmeye başladığında , lastik muhafazası deforme olur ve gevşer. Lastik sırtı ve lastik yanağı bükülür, sıkıştırılır ve kesme gerilimine maruz kalır. Lastiğin bileşimine ve profil tasarımına bağlı olarak bu, daha fazla ya da daha azca enerji tüketir ve bu enerji, öncelikle   lastikte ısı olarak kaybedilir.

Yuvarlanma hareketi için gereken  kuvvete yuvarlanma direnci denir.  Doğrudan tekerlek yüküne bağlıdır. Tekerlek yükü ne kadar yüksek olursa, yuvarlanma direnci kuvveti de o denli yüksek olur. Yuvarlanma direncinin ölçüsü, yuvarlanma kuvvetini tekerlek yüküyle ilişkilendiren ve genelde yüzde olarak verilen yuvarlanma direnci katsayısıdır.

Hangi sürüş dirençleri var?

Yokuş yukarıya ya da yokuş aşağı olmayan düz yollarda sürerken, aracın toplam sürüş direnci,   sürüş durumuna bağlı olarak vasıta üstünde değişik tesirleri olan aşağıdaki dört ayrı dirençten oluşur:

• Aerodinamik kuvvetler (hava direnci)

• Aracın sürtünme kuvvetleri (örneğin motor ya da şanzımandaki sürtünme direnci)

• Eylemsizlik kuvvetleri (araç hacminin eylemsizliği)

• Lastiklerin yuvarlanma direnci

Örneğin, otoyolda süratli sürerken, aerodinamik kuvvetlerin sürüş direncindeki oranı oldukça yüksekken, kent trafiğinde, devamlı frenleme ve marşta, ilk önce atalet kuvvetlerine karşı enerji harcanmak zorundadır. Yuvarlanma direncinin toplam sürüş direnci içerisindeki payı kent içerisinde yüzde 30, otoyolda yüzde 20 civarındadır.

Yuvarlanma direnci olmayan lastikler var mı?

Teorik olarak evet. Deforme olmayan bir metal lastiğin  yuvarlanma direnci sıfır olacaktır. Ancak bu şekilde bir bisiklet iyi fren yapar mı, virajlarda yol tutuşu sağlar mı ya da huzurlu bir süspansiyon sunar mı? Hayır, sadece geniş temas alanına, suda kızaklamayı önleyici profile ve yaylı hava dolgusuna haiz bir lastik lastik bunu yapabilir. Lastik kauçuğunun özellikleri sürüş güvenliği için önemlidir fakat yakıt maliyeti vardır.

Daha azca yuvarlanma direncine haiz lastikler var mı?

Bu  nedenle, lastiklerin yuvarlanma direnci lüzumlu bir sorundur , fakat lastik endüstrisi bunu optimize etmek için çalışmaktadır. Enerji emilimi ve sıcaklıktaki alakalı artış ,  yeni kauçuk bileşikleri ya da lastik alt yapısındaki yapısal değişimlerle  azaltılmalıdır. “Energy” ya da “Eco” ek tanımına haiz lastikler esasen mevcuttur – yuvarlanma direnci açısından gerçekte ne yaptıkları  ADAC lastik testlerinde.

Teknik tavsiye: ADAC yöntem merkezi

Sıkça Sorulan Sorular?