Elektrikli Scooterda Mekanik Disk Frenler Nasıl Ayarlanır?
Gevşemiş frenlerin iyi mi düzeltileceğine dair araçlar ve ipuçları (fren ışığını aleni tutarken) dahil olmak suretiyle mekanik disk fren ayarının iyi mi yapıldığını öğrenin.
Mekanik frenler aşındıkça kablo gevşer ve fren balatalarının rotoru kavraması için daha oldukça fizyolojik gayret harcarsınız.
Burada, mekanik disk frenleri sabitlemek için araçlar ve iyi mi yapılacağı ile bir disk frenin bir diyagramı bulunmaktadır.
Elektrikli Scooterda Mekanik Disk Fren Tamirinde Kullanılacak Aletler
- 8 mm aleni uçlu anahtar
- 2 mm Allen anahtarı
- 4 mm Allen anahtarı
- 5 mm Allen anahtarı
Fren kablosunda gevşeklik olup olmadığını deneyin ve kabloyu ayarlayıcı vasıtasıyla sıkın.
Fren kolunu çekerseniz ve oldukça fazla boşluk varsa, bir kablo ayarıyla başlayın .
Mekanik disk fren kablolarında, genelde plastik bir topuz ya da kilit somunu olan bir ayarlayıcı bulunur.
Küçük mekanik fren ayarları için, bu ayarlayıcıyı sıkarak fren kablosuna gerginlik ekleyebilirsiniz. 8 mm aleni uçlu bir anahtar kullanın ve saat yönünün bilakis ⅙ tur çevirin.
Frenlerin sürüklenip sürüklenmediğini kontrol etmek için lastiğinizi döndürün , bu da fren balatalarının lastiğe oldukça sıkı oturmuş olduğu ve tekerleğin patinaj yapmasını engellediği anlamına gelir.
Mekanik disk frenler çekiyorsa, kilit somununu lastik serbestçe dönene kadar ⅙ tur gevşetin.
Duyarlılık hissi ve fren lambasının muntazam çalıştığından emin olmak için fren kolunu denetim edin.
Önemli: Mekanik frenlerinizi ayarladıktan sonrasında stop lambanızın çalıştığından emin olunuz. Birçok elektrikli scooter konfigürasyonu, rejeneratif frenleri etkinleştirmek için fren lambası anahtarını kullanır. Frenleri ayarlarken, arka lambayı dönem dışı bırakacak ya da disk frenler kilitlendikten uzun süre sonrasında tetiklenmesine niçin olacak kadar gerdirmek mümkündür. Bu, siz fren yaparken fren lambasının yanmayacağı ve motorun regen frenlemeye geçmek için bir sinyal almayacağı anlamına gelir.
Gevşekliği azaltmak ve kabloyu sıkmak için kablo kelepçesini tekrardan konumlandırın.
Kablo hala birazcık gevşekse, kablo kelepçesini tekrardan konumlandırmanız gerekir. 4 mm Allen anahtarı kullanarak kablo kelepçesindeki cıvatayı gevşetin.
Kabloyu bir elinizle gerilmiş tutarken, gevşekliği azaltmak için kelepçenin kolunu kablo süresince ileri doğru kaydırın. Kol daha iyi bir konumdayken cıvatayı kilitleyin.
Sürüklenme olup olmadığını denetlemek için lastiği döndürün ve fren lambası tepkisini sağlamak için fren kolunu çekin.
Bir kablo ayarı mekanik frenlerinizi sabitlemiyorsa montaj cıvatalarının sağlam olmasından emin olun.
Montaj cıvataları sürüş esnasında gevşeyebilir ve bunların sabitlenmesi kolay bir kaliper ayarı olarak bilinir .
Kaliperin her iki ucundaki montaj cıvatalarını gevşetmek için 4 mm Allen anahtarı kullanın. Gevşetmek için her montaj cıvatasını saat yönünün bilakis 1 tam tur çevirin.
Fren kolunu çekerken tekerleği döndürün ve montaj cıvatalarını tekrardan aşağı doğru sıkın. Bu, fren kaliperinin konumunu rotorla hizalamalıdır.
Sürtünmeyi denetlemek için tekerleği döndürerek ve fren lambasını denetlemek için kolu çekerek her şeyin doğru çalıştığından emin olun. Biraz sürükleniyorsanız, montaj cıvatalarını bir dokunuşla gevşetmeniz gerekebilir (bir seferde ⅙ tur deneyin).
Tam kaliper ayarında , muhafazayı rotordan ayırırsınız ve fren balatalarını olası olmasıyla birlikte uzağa hareket ettirirsiniz, böylelikle onları doğru şekilde tekrardan konumlandırmak için daha oldukça alanınız olur.
İç fren balatasını ayarlamak için kaliperi rotordan ayırmanız gerekir. Bir başsız vida, muhafazanın arka tarafında bulunan bir ayarlayıcıya karşı onu kilitler.
2 mm Allen anahtarı kullanarak, pergeli rotordan ayırmak için başsız vidayı saat yönünün bilakis bir tam tur çevirin.
Ardından, kablo kelepçesi üstündeki montaj cıvatasını 4 mm Alyan anahtarıyla gevşeterek fren kablosunu özgür bırakın. Bu, dış fren balatası ile çalışmanız için kafi alan sağlar.
Kaliperleri daha titiz bir halde hizalayabilmek için disk frenin arka yanındaki ayarlayıcıyı gevşetin.
5 mm Allen anahtarı kullanarak ayarlayıcıyı saat yönünün bilakis 1 tam tur döndürün.
Tekerlekte motor yoksa, ayarlayıcıyı gevşetmek için anahtara janttan fren kaliperinin arka tarafına ulaşabilirsiniz.
Tekerleğin bir motoru varsa, yuvayı rotor süresince hareket ettirecek kadar gerilimi azaltana kadar başsız vidayı gevşetmeniz gerekir.
Ön tarafta, montaj cıvatalarını sonuna kadar değil, fakat pergeli bir taraftan öteki yana kaydırmanıza kafi gelecek kadar gevşeyene kadar saat yönünün bilakis döndürmek için 4 mm Alyan anahtarı kullanın.
İç fren balatasının konumunu ayarlamak için mahfazayı ve rotoru hizalayın.
Kaliperler çekildiğinden, fren mahfazasını rotorla hizalayın. Rotorun merkeziyle aynı hizaya getirmek için ortasındaki dikiş hattını kılavuz olarak kullanın.
Hizalandıktan sonrasında montaj cıvatalarını sıkın. Arka tarafta, ayarlayıcıyı saat yönünde 1 ila 2 tam tur sıkın (5 mm Allen anahtarı).
Tekerleği döndür; mekanik disk freni yeteri kadar sıktıysanız, birazcık sürtünme olacaktır.
Fren pabuçları ile lastik arasındaki teması denetim ederek, frenin arka yanındaki ayarlayıcı vasıtasıyla her seferinde ¼ tur çevirerek gerginliğin bir kısmını azaltın.
İç fren balatasının her turda bir kez lastiğe neredeyse dokunmasını ya da zar zor dokunmasını istiyorsunuz. Doğru yerde bulunduğunu hissettiğinde, iç fren kaliperini başsız vidayı (2 mm Allen anahtarı) sıkarak yerine kilitleyin.
Kablo kelepçesini kullanarak dış fren balatasının konumunu ayarlayın.
Mekanik disk frende dış fren balatasını ayarlamak için, kablo kelepçesini tekrardan konumlandırabilmeniz için koldaki vidayı gevşetin.
Kablo kelepçesindeki cıvatayı saat yönünün bilakis çevirin ve kolu olası olduğunca yukarıya kaydırın, sonrasında birazcık geri indirin ve cıvatayı yerine kilitleyin (4 mm Allen anahtarı).
Ardından, sürüklemeyi denetim edin. Herhangi bir gevşeklik varsa, dönerken birazcık fren sürtünmesi hissedene kadar kablo ayarlayıcıyı saat yönünde ⅙ çevirin, sonrasında tekerlek serbestçe dönene kadar geri çekin.
Tepkiyi deneyin ve fren kolunu çektiğinizde arka lambanın yandığından emin olun.
Mekanik disk fren, rejeneratif fren ve fren lambası konfigürasyonuna haiz bir elektrikli scooter’ınız varsa, yoldaki öteki kişilerin ne vakit fren yaptığınızı bilmesi ve rejeneratif frenlemeyi tetiklemesi için ışığın doğru şekilde çalışması oldukça önemlidir.
Sıkça Sorulan Sorular?
Elektrikli scooter konfigürasyonunda rejeneratif frenleri etkinleştirmek ne yapılmalı?
Cevap: Fren lambası anahtarını kullanır
İç fren balatasını ayarlamak için ne yapılmalı?
Cevap: İç fren balatasını ayarlamak için kaliperi rotordan ayırmanız gerekir. Bir başsız vida, muhafazanın arka tarafında bulunan bir ayarlayıcıya karşı onu kilitler.
Kablo kelepçesi üstündeki montaj cıvatası için kaç alyan gerekli?
Cevap: Kablo kelepçesi üstündeki montaj cıvatasını 4 mm Alyan anahtarıyla gevşeterek fren kablosunu özgür bırakın
