Peugeot 2008 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 2008 1.2 PureTech: Bu motor, kompakt boyutlarına karşın turbo besleme vasıtası ile çarpıcı bir performans sunar ve modern otomatik şanzımanlarla eşleştirilir.

Genel Özellikler (Model yılına ve donanım seviyesine göre farklılık gösterebilir):

• Motor Tipi: 1.2 litre (1199 cc), 3 silindirli, turbo beslemeli benzinli (PureTech). Bu motor, artık atmosferik e-VTi motor yerine turbo teknolojisiyle çok daha bereketli ve performanslıdır.
• Güç Seçenekleri:
  • Genellikle 100 BG (Beygir Gücü) (74 kW) @ 5500 d/dak.
  • Daha yaygın ve tercih edilen seçenek: 130 BG (Beygir Gücü) (96 kW) @ 5500 d/dak.
  • Yeni modellerde hafifçe hibrit (PureTech Hybrid) versiyonları da bulunabilir (örn. 136 HP).
• Tork:
  • 100 BG için aşağı yukarı 205 Nm @ 1750 d/dak.
  • 130 BG için aşağı yukarı 230 Nm @ 1750 d/dak.
• Şanzıman:
  • 100 BG sürümü genelde 6 ileri manuel şanzımanla gelir.
  • 130 BG sürümü ise 8 ileri tam otomatik EAT8 (Efficient Automatic Transmission 8) şanzıman ile eşleştirilir.
• Çekiş Sistemi: Önden çekişlidir (4×2).
• Performans (130 BG EAT8 sürümü için aşağı yukarı değerler):
  • 0-100 km/s Hızlanma: Yaklaşık 9.1 – 9.4 saniye.
  • Azami Hız: Yaklaşık 198 – 203 km/s.
• Yakıt Tüketimi (WLTP Karma):
  • 100 BG manuel için aşağı yukarı 4.6 – 4.9 lt/100 km.
  • 130 BG EAT8 için aşağı yukarı 4.8 – 6.1 lt/100 km. (Gerçek kullanımda sürüş koşullarına bağlı olarak bu değerler farklılık gösterebilir.)
• Yakıt Deposu Hacmi: Genellikle 41 ya da 44 litre.
• Boyutlar (Yeni Nesil 2008 için):
  • Uzunluk: Yaklaşık 4300 mm
  • Genişlik: Yaklaşık 1815 mm (aynlar kapalı) – 1987 mm (aynlar açık)
  • Yükseklik: Yaklaşık 1530 – 1550 mm
  • Aks Mesafesi: Yaklaşık 2605 mm
• Bagaj Hacmi: Yaklaşık 434 litre (arka koltuklar katlandığında 1467 litreye kadar çıkabilir).
• Emisyon Standardı: Euro 6d ya da üzeri.
• Güvenlik: Genellikle Euro NCAP çarpışma testlerinden yüksek puanlar almıştır (örn. 2019 testinden 4 yıldız).
• İç Mekan ve Teknoloji:
  • Peugeot i-Cockpit (küçük direksiyon simidi, yüksek konumlu 3D dijital gösterge paneli).
  • 10 inç Dokunmatik Ekranlı multimedya sistemi.
  • Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto (Mirror Screen).
  • Çeşitli sürüş yardımcı sistemleri (Adaptif Hız Sabitleyici, Aktif Şerit Takip Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni vb.).
  • LED Farlar (bazı donanımlarda Full LED ya da Matrix LED).
  • Panoramik cam tavan (opsiyonel).
  • Kablosuz şarj.

Özetle: Peugeot 2008 1.2 PureTech, modern ve cazibeli tasarımı, gelişmiş teknolojik iç mekanı ve turbo beslemeli motoru vasıtası ile olabildiğince tanınmış bir B-SUV modelidir. Özellikle 130 HP’lik sürüm ve EAT8 tam otomatik şanzıman kombinasyonu, hem kent içi hem de kent dışı kullanımlar için kafi performans ve konfor sunmaktadır. Yakıt ekonomisi de segmentine göre başarılıdır.

Peugeot 2008 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 2008’in 1.2 PureTech motorlu versiyonu, markanın tanınmış B-SUV segmentindeki iddialı oyuncularından biridir. Genel olarak kullanıcılar tarafınca beğenilse de, bu motorun geçmişinden gelen birtakım potansiyel problemler ve yeni modelle beraber ortaya çıkan ilk yorumlar bulunmaktadır:

Kronik Sorunlar (Özellikle 1.2 PureTech Motorun Genel Geçmişinden Kaynaklı):

• Triger Kayışı Sorunları: 1.2 PureTech motorların en malum süreğen sorunu, yağ içerisinde çalışan triger kayışının zaman içerisinde liflenmesi ve parçacıkların yağ sistemini tıkamasıdır. Bu durum, yağ basıncı problemlerine ve hatta ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Peugeot bu hususta iyileştirmeler yaptığını belirtse de (örneğin daha dayanıklı kayışlar ya da yeni modellerde zincire geçiş gibi), bilhassa eski üretim yıllarındaki 2008’ler için bu risk göz önünde bulundurulmalıdır. Şikayetvar gibi platformlarda 2020 model 2008 sahiplerinin bile yağ bakımı esnasında bu hususta endişelerini bahsettiği görülmektedir.
• Yağ Eksiltme/Yakma: Bazı 1.2 PureTech motorlar, beklentinin üstünde yağ eksiltme eğiliminde olabilir. Bu durum, derli toplu yağ seviyesi kontrolünü ve gerektiğinde takviye yapılmasını mecburi kılar. Şikayetvar’da 4.000 km’de 1 litre yağ eksilten 2020 model 2008 şikayetleri bulunmaktadır.
• Karbon Birikintisi (Direkt Enjeksiyonlu Motorların Genel Sorunu): Direkt enjeksiyonlu motorlarda, emme valflerinde zaman içerisinde karbon birikintisi oluşabilir. Bu durum, motorun performansında düşüşe, rölanti düzensizliğine ve yakıt tüketiminde artışa niçin olabilir. Periyodik temizlik gerekebilir.
• Akü Sorunları: Bazı 1.2 PureTech 2008 sahipleri, akü hakkında erken arızalar ya da bitmeler yaşadıklarını belirtmişlerdir.

Kullanıcı Yorumları:

• Olumlu Yorumlar:
  • Tasarım: Yeni nesil 2008’in dış ve iç tasarımı genelde çok beğenilmektedir. Sportif ve modern çizgileriyle dikkat çekmektedir.
  • Motor Performansı: 1.2 litrelik hacmine rağmen, turbo besleme vasıtası ile 130 HP’lik versiyonun kent içi ve otoyol kullanımları için yeterli, hatta tatminkar bir performans sunmuş olduğu belirtilmektedir. “Küçük motorlu” önyargısının kırıldığı yorumları yaygındır.
  • EAT8 Şanzıman: 8 ileri tam otomatik EAT8 şanzımanın genel hatlarıyla kesintisiz ve konforlu vites geçişleri sunmuş olduğu belirtilmektedir.
  • Yakıt Ekonomisi: Performansına göre yakıt tüketiminin uygun seviyelerde olduğu, bilhassa uzun yolda düşük tüketim değerleri elde edilmiş olduğu dile getirilmektedir (fabrika verileri kadar olmasa da).
  • İç Mekan Kalitesi ve Teknoloji: i-Cockpit tasarımı, dijital gösterge paneli ve multimedya monitörü gibi teknolojik özellikler beğeni toplamaktadır. İç mekan araç-gereç kalitesi de segmentine göre etkin bulunmuştur.
  • Sürüş Konforu ve Yalıtım: Genel sürüş konforu ve yalıtımın iyi olduğu, motor ve yol sesinin içeriye azca geldiği yorumları bulunmaktadır.
• Olumsuz Yorumlar / Potansiyel Endişeler:
  • Multimedya Sistemi Aksaklıkları: Bazı kullanıcılar multimedya sisteminde seyrek de olsa donmalar ya da yavaşlamalar yaşadığını, hatta ekranın tamamiyle gittiğini belirtmiştir.
  • Şanzıman Tepkileri: EAT8 şanzımanın dur-kalk trafikte ya da ani hızlanmalarda birtakım durumlarda “kararsız” ya da “biraz yavaş” reaksiyon verdiği yönünde şikayetler görülebilmektedir. Ayrıca vites geçişlerinde sarsıntı yaşadığını belirten kullanıcılar da olmuştur.
  • Servis Deneyimi ve Parça Maliyeti: Bazı kullanıcılar yetkili servislerin yaklaşımından, onarım süreçlerinden ya da yedek parça maliyetlerinden şikayetçi olabilmektedir.
  • Arka Diz Mesafesi: Bazı kullanıcılar, bilhassa uzun yolculuklarda arka koltuk diz mesafesinin daha geniş olmasını beklediklerini belirtmiştir.

Özet:

Peugeot 2008 1.2 PureTech, göz alıcı tasarımı, modern iç mekanı ve genel sürüş dinamikleriyle beğeni toplayan bir araçtır. 1.2 litrelik turbo motorun performansı beklentileri genelde karşılarken, yakıt ekonomisi de dikkat çekicidir. Ancak, 1.2 PureTech motorun geçmişindeki triger kayışı ve yağ eksiltme gibi süreğen sorunlar, yeni modeller için de bir kaygı deposu olmaya devam etmektedir. Ayrıca, multimedya sistemi ve şanzıman tepkileri gibi mevzularda da seyrek de olsa aksaklıklar yaşanabilmektedir. İkinci el almayı düşünenlerin, aracın bakım geçmişini ve bilhassa motor sağlığını detaylıca denetim ettirmeleri önemlidir.

Sıkça Sorulan Sorular?