Peugeot 308 1.2 PureTech Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Temel Özellikler:

Peugeot 308’in 1.2 PureTech motorlu versiyonunun özelliklerini özetlemek gerekirse:

Motor:

• Tip: 1.2 litre, 3 silindirli, turbo beslemeli benzinli (PureTech)
• Güç: Genellikle 110 HP ya da 130 HP seçenekleri sunar. Model yılına göre farklılık gösterebilir.
• Tork: Genellikle 205 Nm (110 HP) ya da 230 Nm (130 HP) civarındadır.
• Yakıt Püskürtme: Direkt enjeksiyon

Performans (130 HP sürümü aşağı yukarı değerler):

• 0-100 km/h hızlanma: 9-10 saniye civarında
• Maksimum hız: 205-210 km/h civarında

Yakıt Tüketimi (Fabrika verileri, karma):

• 4.5 – 5.5 litre / 100 km civarında (Model yılı ve şanzımana göre değişir)
• Gerçek kullanımda bu değerler birazcık daha yüksek olabilir (kullanım koşullarına bağlı olarak 6-8 litre / 100 km).

Şanzıman:

• 5 ya da 6 ileri manuel
• 6 ya da 8 ileri otomatik (EAT6 ya da EAT8) seçenekleri sunulur.

Diğer Önemli Özellikler (Modele göre değişebilir):

• Önden çekiş
• Start & Stop sistemi (yakıt tasarrufu için)
• Çeşitli sürüş yardımcı sistemleri (ABS, ESP, ASR vb.)
• Dokunmatik multimedya ekranı
• i-Cockpit (yüksek konumlu gösterge paneli ve ufak direksiyon simidi)

Özet:

Peugeot 308 1.2 PureTech motor, ekonomik yakıt tüketimi ve yeterli performansı bir arada sunan, bilhassa kent içi ve orta mesafeli kullanımlar için makul bir seçenektir. Turbo besleme sayesinde, düşük hacmine karşın tatminkar bir tork ve hızlanma sunar. Şanzıman seçenekleri ve donanım seviyeleri modellere göre değişim gösterir.

Peugeot 308 1.2 PureTech Kronik Sorunları

Peugeot 308 1.2 PureTech motorlu versiyonu, genel hatlarıyla ekonomik ve kafi performans sunsa da, birtakım süreğen problemler ve kullanıcı yorumlarında dile getirilen endişeler bulunmaktadır:

Kronik Sorunlar:

• Triger Kayışı Sorunları: En sık karşılaşılan ve en ciddi sorunlardan biridir. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı, motor hasım içerisinde çalışır. Bu tasarım, yanlış yağ kullanması ya da zamanında yağ değişimlerinin yapılmaması halinde kayışın erken aşınmasına, parçalanmasına ve sonuçta ciddi motor hasarlarına (yağ süzgecinin tıkanması, yağ basıncı problemleri vb.) yol açabilir. Hatta bazen motorun tamamiyle yenilenmesi gerekebilir. Özellikle 2014-2020 arasındaki modellerde bu problem daha sıklıkla bildirilmektedir. Yeni modellerde triger kayışının ömrünün uzatıldığı ya da değişik bir tasarıma geçilmiş olduğu yönünde bilgiler bulunmaktadır fakat bu konudaki kesinlik tartışmalıdır.
• Yağ Eksiltme: Bazı kullanıcılar, 1.2 PureTech motorun beklenenden fazla yağ eksilttiğini belirtmektedir. Bu durum, motorun genel sağlığı için kaygı vericidir ve derli toplu yağ seviyesi kontrolünü gerektirir.
• Turbo Arızaları: Turbo beslemeli bir motor olduğu için, birtakım modellerde turbo arızalarına rastlanabilir. Bu durum, performans düşüşüne ve yakıt tüketiminde artışa niçin olabilir.
• EGR Valfi Sorunları: Egzoz gazı devridaim (EGR) valfi kirlenmesi ya da arızalanması, motor performansını negatif etkileyebilir ve emisyon problemlerine yol açabilir.
• Motor Titreşimi: 3 silindirli yapısı nedeniyle, bilhassa düşük devirlerde bariz bir motor titreşimi hissedilebilir. Bazı kullanıcılar bu durumu rahatsız edici bulmaktadır.

Kullanıcı Yorumları:

• Yakıt Ekonomisi: Birçok kullanıcı, motorun yakıt ekonomisinden memnun kalmaktadır, bilhassa uzun yolda düşük tüketim değerleri elde edilmiş olduğu belirtilmektedir.
• Performans (130 HP Versiyonu): 130 HP’lik versiyonun, bilhassa turbo vasıtası ile kafi performansı sunmuş olduğu ve kent içi kullanımda tatminkar olduğu yönünde yorumlar bulunmaktadır.
• i-Cockpit Deneyimi: Peugeot’nun i-Cockpit tasarımı (küçük direksiyon simidi ve yüksek konumlu gösterge paneli) birtakım kullanıcılar tarafınca beğenilirken, bazıları alışmakta zorlanmaktadır.
• Triger Kayışı Endişesi: Triger kayışı sorunu, potansiyel alıcılar ve mevcut kullanıcılar arasında büyük bir kaygı kaynağıdır. Özellikle ikinci el almayı düşünenler bu mevzuyu detaylıca araştırmaktadır.
• Titreşim: Düşük devirlerde hissedilen vibrasyon birtakım kullanıcılar için negatif bir hususiyet olarak değerlendirilmektedir.
• Servis ve Garanti: Triger kayışı problemleri yaşayan birtakım kullanıcılar, servis süreçleri ve güvence kapsamı konusu ile ilgili memnuniyetsizliklerini dile getirmektedir.

Özet:

Peugeot 308 1.2 PureTech motor, yakıt ekonomisi ve performansı dengeli bir halde sunsa da, bilhassa triger kayışı problemi potansiyel bir risk oluşturmaktadır. Kullanıcıların bu konudaki şikayetleri ve endişeleri dikkate alınmalıdır. İkinci el bir 308 1.2 PureTech almayı düşünüyorsanız, aracın triger kayışı geçmişini ve bakım kayıtlarını dikkatlice incelemek, mümkünse yetkili bir serviste denetim ettirmek önemlidir. Yeni modellerde bu problemin çözülüp çözülmediği konusu ile ilgili ise aktüel bilgilere ulaşmak yararlı olacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular