Peugeot 308 1.6 e-HDi Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Ancak, Peugeot 308 1.6 e-HDi motorlu 308’lerde de birtakım potansiyel süreğen problemler ve kullanıcı şikayetleri bulunmaktadır. Tıpkı öteki BlueHDi motorlarda olduğu gibi, AdBlue sistemi arızaları (pompa, sensör, tank sorunları) bu modelde de karşılaşılan bir sıkıntı olabilir. Ayrıca, DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanması, bilhassa kent içi kısa mesafelerde sık kullanımlarda yaşanabilecek bir durumdur.

Erken model yıllarında (özellikle 2011-2014 civarı) birtakım kullanıcılar tarafınca turbo hortumu sorunları da dile getirilmiştir. Genel olarak, Peugeot 308 1.6 e-HDi ekonomik ve eğlenceli bir sürüş sunsa da, potansiyel AdBlue ve DPF problemleri göz önünde bulundurulmalıdır.

İkinci nesil Peugeot 308’de (2014-2021) sık sık bulunan 1.6 e-HDi motorun temel özellikleri şunlardır:

Temel Özellikleri:

• Motor Tipi: 1.6 litre, 4 silindirli, turbo beslemeli dizel
• Güç: Genellikle 112 HP ya da 115 HP seçenekleri sunulmuştur.
• Tork: Yaklaşık olarak 270 Nm civarındadır.
• Yakıt Tüketimi: Fabrika verilerine göre olabildiğince düşüktür (ortalama 3.5 – 4.5 litre / 100 km).
• Şanzıman: Genellikle 5 ya da 6 ileri manuel ya da 6 ileri otomatik (EAT6) şanzıman seçenekleri mevcuttur.
• Teknolojiler: “e-HDi” ibaresi, start-stop sistemi ve birtakım modellerde fren enerjisi geri kazanımı gibi yakıt tasarrufu teknolojilerini içerir.
• Emisyon Standardı: Euro 5 ya da Euro 6 normlarına uygundur (model yılına göre değişir).

Peugeot 308 1.6 e-HDi Bu motor, düşük yakıt tüketimi ve kafi torku vasıtası ile bilhassa uzun yolculuklarda ekonomik ve konforlu bir sürüş sunmayı hedefler.

Genellikle 112 HP ya da 115 HP güç alternatifleriyle sunulan bu 1.6 litrelik, 4 silindirli turbo dizel motor, düşük yakıt tüketimi ve kafi torkuyla bilinir. Kullanıcılar genelde uzun yolculuklarda ekonomik olması ve konforlu bir sürüş sunması yönünde müspet yorumlar yapmaktadır.

Özellikle ikinci nesil Peugeot 308’in (2014-2021) Peugeot 308 1.6 e-HDi motorlu versiyonunda kullanıcılar tarafınca dile getirilen süreğen problemler ve yorumlar şu şekildedir:

Peugeot 308 1.6 e-HDi Kronik Sorunlar:

• AdBlue Sistemi Arızaları: Tıpkı öteki BlueHDi motorlarda olduğu gibi, bu motorda da en çok karşılaşılan sorunlardan biri AdBlue sistemiyle ilgilidir. AdBlue pompası, sensörleri ve tankında gerçekleştirilen arızalar kullanıcıları maddi açıdan ve vasıta kullanması açısından negatif etkileyebilir. “Üretime arızası” ikazları sıkça görülebilir.
• DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması: Özellikle kent içi kısa mesafelerde sık kullanımda DPF’nin kendini yeteri kadar temizleyememesi kararı tıkanma problemleri yaşanabilir. Bu vaziyet performansı düşürebilir ve arıza ışığına niçin olabilir.
• Turbo Hortumu Sorunları (Erken Modellerde): Özellikle 2011-2014 yılları civarındaki ilk e-HDi modellerinde turbo hortumlarında çatlama ya da yırtılma gibi problemler bildirilmiştir. Bu vaziyet performans yitirilmesine yol açabilir.
• Volan ve Debriyaj Sorunları (Manuel Şanzıman): Özellikle yüksek kilometreli araçlarda volan ve debriyaj setinde erken erozyon ya da arızalar görülebilir. Çift kütleli volan arızaları maliyetli olabilir.

Peugeot 308 1.6 e-HDi Kullanıcı Yorumları:

• Yakıt Ekonomisi: Kullanıcılar genelde bu motorun yakıt tüketiminden olabildiğince memnundur ve uzun yolda ekonomik olduğu sık sık belirtilir.
• Performans: Genellikle kent içi ve uzun yol kullanması için kafi performansı sunmuş olduğu yönünde yorumlar bulunmaktadır. Ancak birtakım kullanıcılar bilhassa yokuşlarda ya da sollama manevralarında daha çok güç isteyebilir.
• Konfor: Dizel motorun torku vasıtası ile huzurlu bir sürüş sunmuş olduğu ve uzun yolda yormadığı belirtilmektedir.
• AdBlue Endişesi: AdBlue sistemi arızaları potansiyel bir maliyet unsuru olarak görülmekte ve birtakım kullanıcılar bu hususta endişelerini dile getirmektedir. Arıza halinde onarım maliyetinin yüksek olabileceği belirtilmektedir.
• Start-Stop Sistemi: Start-stop sisteminin yakıt tasarrufuna katkısı müspet karşılanırken, birtakım kullanıcılar sistemin çabalama prensibinden ya da zamanlamasından memnun olmayabilir.

Özet:

Peugeot 308 1.6 e-HDi motor, yakıt ekonomisi ve genel sürüş konforu sunan bir dizel seçenektir. Ancak potansiyel AdBlue ve DPF problemleri ile bilhassa erken model yıllarındaki turbo hortumu problemleri ve yüksek kilometreli araçlardaki volan/debriyaj problemleri dikkate alınmalıdır. İkinci el almayı düşünenlerin aracın bakım geçmişini ayrıntılı bir halde incelemesi ve mümkünse uzman birine göstermesi yararlı olacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular