Peugeot 308 1.6 VTi Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 308’in 1.6 VTi (Variable Valve Timing intelligent) motorlu sürümü ile ilgili özet bilgiler:

Özellikleri:

• Motor Tipi: 1.6 litre, 4 silindirli, atmosferik benzinli. Bu motor, turbo beslemeye haiz değildir, bu da onu 1.6 THP motorundan ayırır.
• Güç: Genellikle 120 HP (88 kW) güç üretir. Bazı pazarlarda değişik güç çıkışları olabilir.
• Tork: Maksimum tork kıymeti genelde 160 Nm civarındadır.
• Yakıt Püskürtme: Çok noktalı elektronik enjeksiyon.
• Şanzıman: Genellikle 5 ileri manuel ya da 4 ileri otomatik şanzıman alternatifleriyle sunulmuştur. Daha sonraki modellerde 6 ileri otomatik de bulunabilir.
• Yakıt Tüketimi: Atmosferik yapısı sebebiyle turbo motorlara göre daha lineer bir yakıt tüketimi sunar. Ortalama tüketim yapınak verilerine göre 7-8 litre/100 km civarında olabilir, fakat kullanım koşullarına göre değişiklik gösterir. Şehir içi tüketim genelde daha yüksektir (10 lt/100 km civarı).
• Performans: 0-100 km/h hızlanması aşağı yukarı 12-13 saniye civarındadır ve en çok hızı 185-190 km/h civarındadır. Turbo motorlu versiyonlara göre daha sakin bir performans sunar.
• Öne Çıkan Özellikler: Değişken supap zamanlaması (VTi) teknolojisi vasıtası ile değişik devirlerde daha bereketli çalışmayı hedefler.

Özet: Peugeot 308 1.6 VTi motor, atmosferik yapısı vasıtası ile daha kolay ve potansiyel olarak daha azca komplike bir motor seçeneğidir. Yakıt ekonomisi turbo motorlara göre birazcık daha yüksek olabilirken, sürüş karakteri daha lineerdir. Performans odaklı sürücüler için turbo versiyonlar daha cazip olabilirken, daha sakin ve ekonomik bir sürüş arayanlar için 1.6 VTi makul bir seçenek olabilir.

Peugeot 308 1.6 VTi Kronik Sorunları ve Kullanıcı Yorumları

Peugeot 308‘in 1.6 VTi (atmosferik) motorlu versiyonunda kullanıcılar tarafınca dile getirilen birtakım süreğen arızalar ve yorumlar şunlardır:

Kronik Arızalar:

• Yağ Yakma: Bazı kullanıcılar bu motorun beklenenden fazla yağ yaktığını belirtmektedir. Düzenli yağ seviyesi denetimi önemlidir.
• Motor Titreşimi: 3 silindirli olmamasına karşın (4 silindirli), birtakım kullanıcılar rölantide ya da düşük devirlerde hissedilir bir titreşimden bahsetmektedir.
• Bobin Arızası: Ateşleme bobinlerinde arızalar meydana gelebilir, bu da motorun teklemeye ya da gayri muntazam çalışmasına niçin olabilir.
• Devir Dalgalanması (Rölanti Sorunu): Özellikle LPG takılı araçlarda rölanti devrinde dalgalanmalar sıkça görülebilir.
• Katalitik Konvertör Arızası: Bazı kullanıcılar katalitik konvertör arızası yaşadıklarını ve değişiklik maliyetinin yüksek bulunduğunu belirtmektedir.
• Zamanlama Zinciri Gergisi Arızası (Erken Modellerde): Özellikle ilk nesil 308’lerde (2007-2011 civarı) zamanlama zinciri gergisi problemleri yaşanabilmekteydi.

Kullanıcı Yorumları:

• Yakıt Tüketimi: Atmosferik yapısı sebebiyle turbo motorlara göre yakıt tüketimi birtakım kullanıcılar için yüksek bulunabilir, bilhassa kent içi kullanımda.
• Performans: Turbo beslemeli modellere göre performansı daha düşüktür. Özellikle yüklü durumlarda ya da yokuşlarda kifayetsiz kalabilir.
• LPG Uyumu: LPG takılması halinde birtakım uyumsuzluk problemleri ve arıza ışığı yanması gibi durumlar yaşanabilir. LPG için hususi ve pahalı kitler gerekebilir.
• Dayanıklılık (Genel): Turbo olmaması sebebiyle birtakım kullanıcılar tarafınca daha kolay ve potansiyel olarak daha azca problem çıkarabilecek bir motor olarak görülmektedir.
• Direksiyon Sertliği (Bazı Modellerde): Özellikle eski kasa 308’lerde direksiyonun birazcık sert olduğu yönünde yorumlar bulunmaktadır.
• Şanzıman Sesli Çalışması (Bazı Modellerde): Özellikle düşük hızlarda cam açıkken şanzımandan uğultu sesi geldiği belirtilmiştir.

Özet: Peugeot 308 1.6 VTi motor, atmosferik yapısı vasıtası ile potansiyel olarak daha azca komplike bir seçenek olsa da, yağ yakma, rölanti problemleri ve bobin arızaları gibi kronikleşebilen durumlar mevcuttur. LPG uyumu konusu ile ilgili dikkatli olunması gerekmektedir. Kullanıcı yorumları yakıt tüketimi ve performans konusu ile ilgili değişik görüşler içerirken, genel hatlarıyla motorun temel gereksinimleri karşıladığı fakat turbo motorların dinamikliğini sunmadığı yönündedir. İkinci el almayı düşünenlerin aracın bakım geçmişini ve potansiyel arıza emarelerini denetim etmesi önemlidir.

Sıkça Sorulan Sorular