Toyota Tundra Sorunları

Toyota’nın Tundra’sı, 1999’dan beri üretimde olan tam boyutlu bir kamyonettir.

Tundra kaldırımda ve arazide çarpıcı bir performans sergiliyor ve yolcular konforlu ve derli toplu bir kabinin keyfini çıkarabiliyor.

Toyota Tundra Sorunları Özet:

Toyota Tundra, genel hatlarıyla dayanıklı ve güvenilir bir vasıta olarak bilinse de birtakım kullanıcılar tarafınca bildirilen birtakım arızalar ve sorunlar bulunmaktadır. Bunlar içinde şunlar yer alabilir:

1. Şanzıman Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın şanzımanında sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar genelde vites geçişlerinde sarsıntı, kayma ya da şanzımanın geçiş yapmaması şeklinde ortaya çıkar.
2. Elektrik Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın elektrik sistemiyle alakalı sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar içinde elektrik kesintisi, farların ya da sinyal lambalarının yanmaması, elektronik kontrollerin çalışmaması gibi durumlar yer alabilir.
3. Süspansiyon Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın süspansiyon sisteminde sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar genelde süspansiyonun sertleşmesi, ses çıkarması ya da süspansiyon parçalarının aşınması şeklinde ortaya çıkar.
4. Fren Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın fren sistemiyle alakalı sorunlar yaşadıklarını bildirmişlerdir. Bu sorunlar içinde fren pedalının sertleşmesi, frenlerin muntazam çalışmaması ya da fren balatalarının aşınması gibi durumlar yer alabilir.
5. Rostolama Problemleri: Bazı kullanıcılar, Tundra’nın gövdesinde rostolama problemleri yaşadıklarını bildirmişlerdir. Özellikle kuzey bölgelerdeki tuzlu yollar ve aşırı nemli iklimlerde bu problem daha sık görülebilir.

Bu arızalar ve problemler, genel hatlarıyla Toyota Tundra’nın bütün modellerinde ortaya çıkabilen sorunlardır. Ancak, her araçta yaşanmış olan sorunlar farklılık izah edebilir ve aracın bakım geçmişi, kullanım biçimi ve kilometre durumu gibi faktörler de problemlerin ortaya çıkma ihtimalini etkileyebilir. Bu nedenle, vasıta satın almadan ilkin ayrıntılı bir halde araştırma yapmak ve aracın geçmişini araştırmak önemlidir. Ayrıca, derli toplu bakım ve periyodik kontrollerin yapılması da aracın sıhhatli bir halde kullanılmasını sağlayabilir.

Toyota Tundra Sorunları Nelerdir?

Pek çok üstün özelliği olduğu halde kendine özgü birtakım problemleri da vardır. Aşağıda Toyota Tundra sahiplerinin yaşamış olduğu en yaygın problemleri tartışıyoruz.

1. Ön Süspansiyon Alt Rotil Aşınması

Bazı Toyota Tundra’lardaki alt bilyeli mafsalın normalden daha süratli aşınması muhtemeldir. Bu, tekerlekleri direksiyona bağlar.

Aynı zamanda sürücünün arabayı etkili bir halde kullanmasını elde eden ortamdır. Farklı araziler otomobil üstünde değişik etkilere niçin olduğundan, bilyeli mafsallar eninde sonunda aşınacaktır.

Ancak Tundra’da irtibat noktalarının makul olmayan şekilde bitirilmesi sebebiyle daha süratli erozyon riski vardır. Bu bir üretim hatasıdır ve o denli ciddidir ki Toyota etkilenen araçları geri çağırmıştır.

Bilyeli mafsalların zamanından ilkin aşınmasının bir tehlikesi de sürücünün kamyonun kontrolünü kaybetmesine niçin olabilmesidir. Bu kısmen ya da tamamiyle olabilir ve hatta otoyolda kazaya bile yol açabilir.

Sürücüler, bilyeli mafsalların “kırılmasından” şikayet ederek yoldan çıkmalarına niçin olduğu için şikayet etti. Diğer sürücüler, iki defadan fazla bilyelerin kırılmasıyla karşılaştıklarını söyledi. Bir şoför için bu tür bir frekans olabildiğince kaygı vericidir.

Araba Şikayetleri, 2006 Toyota Tundra modeline 10,0 sertlik derecesi veriyor; bu, bir arabanın muayyen bir problem için alabileceği en fena derecedir.

Olası Nedenler ve Çözümler

Bu problemin sebebi üretim hatasıdır ve etkilenen vasıta sayısının çokluğu sebebiyle Toyota, hatayı düzeltmek için geri çağırma prosedürü gerçekleştirdi.

Bu problemin uyarı işaretleri şunları içerir:

• Kontrolü sürdürmenin zorluğu
• Artan direksiyon eforu
• Önemli vibrasyon ve
• Yüksek perdeden sesler (bilyeli mafsal daha çok aşındıkça sesler daha bariz hale gelir)

Bunların hepsi, bilyeli mafsalınızı olası olan en hızlıca değiştirmeniz icap ettiğinin sinyalleridir.

Repairpal.com, bilyeli mafsalların değişim yapma maliyetinin 400 dolardan fazla fakat 450 dolardan azca bulunduğunu tahmin ediyor. Buna işçilik maliyetleri de dahildir.

Bilyeli mafsalları kendiniz değiştirmeyi düşünüyorsanız, 100 dolardan fazla tutum edebilirsiniz. Ancak işi tamircilere bırakmak öneri edilir.

Bilyalı mafsallarınızı değiştirmenin, servis sağlayıcınıza bağlı olarak 100 dolardan fazlaya mal olabilecek tekerleklerinizi tekrar hizalamanızı gerektireceğini bilmelisiniz.

Araba Şikayetleri, bilyeli mafsal tamir maliyetini 1000 doların üstüne çıkardı. Bu veriler esas olarak 2006 model yılına aittir.

2. Arızalı Hava Enjeksiyon Pompası

Hava enjeksiyon pompası kamyonun emisyon denetim sisteminin hayati bir bileşenidir. Egzoz sistemine pak hava sağlar.

Bu daha kusursuz bir yanma sürecine yol açar ve etraf kirliliğini azaltır.

Ancak Tundra’nın hava enjeksiyon pompasının devamlı problem çıkardığı biliniyor. Genellikle yakıt ekonomisinin azalmasına, tali hava pompası arızasına ve hatalı yanma sebebiyle zararlı egzoz dumanlarına yol açar.

Tundra ilaveten hava pompası sebebiyle Araç Şikayetleri konusu ile alakalı da yüksek ehemmiyet derecesine sahiptir.

Sürücüler motorun durmasından şikayetçi oldu. Diğerleri benzine her zamankinden daha çok para harcamak zorunda kaldı.

Olası Nedenler ve Çözümler

Araştırmalarımız hava enjeksiyon sistemi arızasının sebebinin emisyon denetim sistemine rutubet girişi bulunduğunu göstermektedir. Bu gerçekleştiğinde vasıta “Arıza Korumalı” moduna geçer ve bu da performansı azaltır.

Sahipler emisyon denetim sistemini büyük bir maliyetle tamir etmek zorunda kalacaklar.

Genellikle sizi hava enjeksiyon pompası arızası konusu ile alakalı uyaran uyarı ışıkları alırsınız.

İşte işaretlerden bazıları:

• Motor Işığını Kontrol Edin: “Motoru Kontrol Et” ışığı gecikebilir ya da çok erken yanabilir, fakat bunu her vakit araştırmalısınız. Emisyon sistemindeki öteki birtakım yanlışlar sebebiyle “Motoru Kontrol Et” ışığının yanabileceğini bilmelisiniz.
• Motor Güç Kaybı: Hızlanmaya çalıştığınızda motorunuz çok zorlanır. Gecikebilir ve çıktısı azalabilir. Bunu gözlemlediğinizde kamyonunuzu denetim ettirin. Bunun sebebi hava enjeksiyon pompası olabilecek çoğu sorundan biri olabilir.
• Motorun Sert ya da Yüksek Ses Çıkarması: Motorunuzun düzgüsel sesine alışmış olmalısınız. Bu nedenle, şayet motorunuz bir ses çıkarıyorsa, yeni bir sesin tanımlanması basit olacaktır. Çıkarılan ses genelde vurma ya da çarpma sesi olduğu için bu daha da kolaylaşır.

Kontrol ışığı teşhisi için aşağı yukarı 100 $ ödemeyi bekleyin. Ancak tanı konulduktan sonrasında hava enjeksiyon pompanızı değiştirmeniz gerekebilir.

Ortalama hava enjeksiyon pompası değişim yapma maliyeti aşağı yukarı 520 $’dır. Aynı şeyi Toyota Tundra’da yapmak 1.265 dolara mal oluyor.

Bunu takiben emisyon denetim valfinizi de değiştirmeniz gerekebilir.

3. Egzoz Manifoldu Arızası

Bazı Toyota Tundra’lardaki egzoz manifoldu sızıntılara eğilimlidir. Manifoldun derli toplu olarak yaşamış olduğu devamlı genişleme ve daralma, metalin kırılmasına ve çatlamasına niçin olur.

Sürücüler, sızıntı yapan manifold sebebiyle tik-tak sesleri gözlemledi. Çoğunlukla motor rölantide ya da soğukken tik-tak sesini gözlemlediler. Bunun sebebi manifoldun ısıtıldığında genleşmesi ve çatlakları kapatması olabilir.

Dahası, sahipleri tik tak seslerinin birtakım durumlarda çok gürültülü ve rahatsız edici bulunduğunu belirtti. Diğerleri (otomobil mekanik tecrübesine haiz olanlar) problemleri kendileri çözmeye çalıştılar. Profesyonellerin çok pahalı bulunduğunu düşünüyorlardı.

Ancak sürücülerin çoğunluğu Toyota’nın etkilenen araçları geri çağırması icap ettiğini öne sürüyor.

Yakıt sisteminde gerçekleştirilen öteki çoğu problem gibi egzoz manifoldu arızası da yakıt tüketiminin artmasına niçin olur.

Azalan yakıt ekonomisi, banka hesaplarını direkt olarak etkilediği için sürücülerin ilk gözlemlediği sorunlar içinde her vakit yer alıyor.

Olası Nedenler ve Çözümler

Bu problemin muhtelif sebepleri vardır. Bununla birlikte, en yaygın nedenin egzoz üstüne sızan bir kam mili kulesi contası olduğu görülmektedir.

Egzoz sisteminin sızdırmazlığı esnasında nitelik kontrolünün zayıf olması bu problemin bir öteki potansiyel nedenidir.

Bir Tundra’nız var ise ya da satın almayı planlıyorsanız yukarıda belirtilen işaretlerden rastgele birine dikkat ettiğinizden inanın zira bu, problemi erken belirleme etmenize ve çabucak çözmenize destek olacaktır.

Dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan öteki işaretler egzoz borularından çıkan kalın siyah duman ve yüksek egzoz gürültüsüdür.

Ayrıca kamyonunuzun alt gövdesini paslanmaya karşı koruduğunuzdan emin olun.

Pas yayılarak egzoz manifoldunda kısmi hasara yol açabilir. Contalar daha sonrasında paslanabilir ve sonunda arızalanabilir. Conta arızasından kaynaklanan ufak sızıntıların düzeltilmesi daha ucuzdur.

Arızalı bir egzoz manifoldu için atılacak en iyi adım, onu değiştirtmektir. Egzoz manifoldu değişim yapma maliyeti 1.190 $ ile 1.340 $ içinde değişmektedir.

Onarımı ya da değiştirmeyi geciktirirseniz, kaputun altındaki öteki bileşenlerde ek sorunlara niçin olabilir.

4. Şanzıman Kayması

Göründüğü kadar güzel değil.

Bu problem genelde 2000’den 2006’ya kadar otomatik şanzımanlı birtakım modellerde ortaya çıkar.

Radyatörün otomatik şanzıman sıvısını soğutmaktan görevli bölümü patladığında şanzıman arızası meydana gelebilir. Bu, otomatik şanzıman hasım ile motor soğutma sıvısının karışımına niçin olur.

Karışım pembe bir sıvıya dönüştüğü için çilekli milkshake ismi da buradan geliyor.

Bu problem şanzımanın ve motorun aşırı ısınmasına niçin olur. Aşırı ısınma motorda kısmi hasara niçin olabilir. Ancak şanzımanın daha erken halledilmemesi durumunda değiştirilmesi gerekebilir.

Muhtemel çözümler

Sorunu ayrım ettiğiniz anda radyatörü değiştirmelisiniz. Tamircinize motor soğutma sistemini ve şanzımanı yıkamasını sağlayın.

Aşırı ısınma sebebiyle rastgele bir problem ortaya çıkması ihtimaline karşı motoru ve şanzımanı daha sonrasında incelediğinizden emin olun.

Radyatörü değiştirmenin maliyeti 570 ila 610 dolar içinde değişmektedir. Motor soğutma sıvısı değişiminizin maliyeti aşağı yukarı 80 ila 105 Amerika Dolarıdır.

Yukarıdaki fiyatların tahmini bulunduğunu ve değişik tamircilerden alacağınız tekliflere göre değişebileceğini bilmelisiniz. Bulunduğunuz yere bağlı olarak daha çok ya da daha azca ödeme yapabilirsiniz.

5. Fren Sisteminin Zorlukları

2022 Toyota Tundra sahipleri arasında, kaliperin kavramasından ve aracın yavaşlamasından görevli olan fren rotorlarının erken aşınmasıyla alakalı endişeler var.

Tipik standartlara göre, bu rotorların düzgüsel sürüş koşullarında 70.000 milden fazla dayanması bekleniyor. Ancak birtakım vasıta sahipleri rotorlarının sadece 10.000 milde değiştirildiğini bildirdi.

Bu durum, bu problemin niçin oluştuğu ve güvence kapsamında olup olmadığı konusu ile alakalı sorulara yol açmıştır.

Bazı sahipler, daha önceki model yıllarındaki benzer sorunların, satış sonrası değişim yapma maliyetinin 80 ila 400 dolar içinde bulunmasına yol açtığını belirtti. Tundra gibi sağlam bir araçta bu onarımların sıklığı çoğu kişinin kafasını karıştırdı.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Toyota Tundra ile alakalı iki değişik frenle alakalı endişeye dair rapor eder aldı.

New Mexico’daki bir sürücü, aracın otomatik acele vaziyet frenlerinin yolda rastgele bir mani olmaksızın saatte aşağı yukarı 20 mil hızla devreye girmiş olduğu beklenmedik bir durumu anlattı.

Başka bir sorun, bir römork çekerken şiddetli fren kilo vermesi yaşayan Wyoming’li bir sahibi tarafınca keşfedildi ve bunu, römorkun fren denetim aletinin yanlış kurulumuna bağladılar.

Ancak değişik kategorilerde frenle alakalı daha genel sorunlar da rapor edilmiştir.

Sebepler ve Çözüm

Araç sahiplerinden biri, Toyota’nın yakıt verimliliğini çoğaltmak için daha hafifçe rotorları tercih etmiş olabileceğini öne sürerek bu parçaların uzun vadeli dayanıklılığı ile alakalı soru işaretleri yarattı.

Rotor ağırlığının azaltılması yakıt tüketimini artırabilirken, daha erken bir kilometrede değişim yapma ihtiyacının artması endişeleri artırıyor.

Bazıları, daha yüksek maliyete haiz olmalarına karşın hem daha kuvvetli hem de daha hafifçe olan karbon fiber frenlerin kullanılmasını da önerdi.

Genel olarak durum, 2022 Toyota Tundra’da fren rotorunun erken aşınması problemininin ele alınmasının önemini vurguluyor.

Sahiplerin, güvence kapsamıyla alakalı olarak bayilerine danışmaları ve problemin çözümü için alternatif çözümler aramaları öneri edilir.

6. Elektrik Sorunları

2022 Toyota Tundra, elektrik sisteminde muhtelif aksaklıklarla karşılaştı ve bu vaziyet sahipler içinde rahatsızlıklara ve emniyet endişelerine niçin oldu.

En yaygın sorunlardan bazıları, motorun ve hidrolik direksiyonun beklenmedik şekilde kapanmasının yanı sıra geri görüş kamerası ekranının aralıklı olarak kararması ya da beyazlaşmasıdır.

Ek olarak, birtakım vasıta sahipleri ön görüş kamerasıyla alakalı sorunlar yaşıyor ve bu da sürüş esnasında ani durmalara niçin olabiliyor.

Raporlara göre bu sorunların, aracın elektronik denetim ünitesindeki (ECU) ve bilhassa bilgisayar sistemindeki sorunlardan kaynaklandığı belirtiliyor.

Toyota, arka görüş kamerası arızalarıyla alakalı iki geri çağırma gerçekleştirirken, çoğu vasıta sahibi, bayiyi defalarca ziyaret etmesine karşın bu problemleri yaşamaya devam ediyor.

Bilgi-eğlence problemleri açısından birtakım kullanıcılar, Apple CarPlay’i kullanmada güçlük yaşadıklarını, örnek olarak vasıta sürmeden ilkin profillerini kura çekmek zorunda kaldıklarını ve çoğunlukla “bağlantı başarısız oldu” hatalarıyla karşılaştıklarını bildirdi.

Bir ihtiyati önlem olarak, Tundra sahiplerinin, araçlarının sistemlerinin muntazam çalıştığından emin olmak için program güncellemeleri ve derli toplu bayi ziyaretleri konusu ile alakalı dikkatli olmaları teşvik ediliyor.

Güvenlikle alakalı rastgele bir problem hemen Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) bildirilmelidir.

7. Gaz Kelebeği Gövdesi Sorunları

Toyota Tundra 2022 modeli baktığımız araç. 2022’de bu modelin sadece o sene için NHTSA’da gaz kelebeği gövdesi gecikmesiyle alakalı 10 şikayeti vardı.

Araç sahipleri tarafınca bildirilen gaz kelebeği gövdesi sorunlarının çoğunluğu gaz kelebeği dalgalanması, gaz kelebeği gecikmesi ve tepkisiz gaz kelebeği ile ilgilidir.

Bu sorunlar, aracın ileri hareket etmesinden ya da ileri sıçramasından ilkin 3 ila 4 saniye kadar devam eden gecikmiş reaksiyon süresinden kaynaklanmaktadır. Dikkat cazibeli bir şekilde, bu bunun yanı sıra bilakis de gerçekleşir.

Idaho’lu bir vasıta sahibi, tam duruştan itibaren hızlanmada yaşanmış olan “önemli gecikmeden” duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi.

Şikayette, aracın aşırı dengede kalması ve zorla ileri fırlaması ve ciddi bir çarpışma riski oluşturması mevzusundaki endişeler vurgulandı.

Toyota hemen hemen bu problemle alakalı bir geri çağırma yapmadı.

8. Diğer Yaygın Toyota Tundra Sorunları

Toyota Tundra dayanıklılığı ve performansıyla tanınırken, birtakım yaygın problemlerin ortaya çıkması sürücüler içinde endişelere yol açtı.

İşte bu öteki sorunlardan kimilerine süratli bir bakış:

• Paslanmaya Karşı Korumanın Eksikliği : Sürücüler, Toyota Tundra’nın paslanmaya karşı korumanın noksan olduğu için ve potansiyel olarak korozyon problemlerine katkıda bulunmasından kaygı ediyor.
• Çerçeve Korozyonu: Çerçevenin yerleşik direnci korozyonu önlemek için kifayetsiz olduğu için Tundra, çerçeve korozyon sorunlarıyla ilişkilendirilmiştir. Araç çerçevesindeki titreşimlerin korozyona bağlı potansiyel yapısal problemlerin deposu olduğu rapor edilmiştir.
• Tahrik Mili Arızası (2007 Model Yılı): Tahrik mili arızası, 2007 model yılı sahipleri tarafınca rapor edilmiştir. Daha yüksek hızlarda, ihtimaller içinde transfer organları problemlerine işaret eden titreşimler bariz hale gelir. Hızlanırken ya da geri vitese geçerken viteslerden ilginç sesler gelebilir.
• Arızalı Oksijen Sensörü: Aracınızdan gelen egzozun artık muntazam şekilde izlenmediğini belirtmek için Motoru Kontrol Et ışığı yanar. Nerede yaşadığınıza ve Tundra’nızın yılına bağlı olarak, bunun düzeltilmesi 300 ila 375 dolar içinde bir maliyete haiz olabilir.
• Arızalı Yakıt Pompası: Bu arızalı yakıt pompası 2018 ve 2019 modellerde yaygınlaşarak motorun durmasına niçin oluyor ve kaza tehlikesini artırıyordu. Ancak 2020 Toyota Tundra arızaları içinde yer almadığı için bu problemin daha yeni modellerde çözüldüğü görülüyor.

9. Toyota Tundra Genel Artıları ve Eksileri

İşte Toyota Tundra’nın birtakım artıları ve eksileri:

10. İncelemeler Ne Diyor?

“Toyota’nın tam boyutlu pikapı hala kuvvetli bir stil, kusursuz güvenilirlik, son aşama geniş CrewMax kabin ve – tam boyutlu bir pikap için benzersiz – standart kaza engelleme teknolojisi sunuyor. Ancak bunun yanı sıra ortalamanın altında yakıt ekonomisi, sarsıntılı sürüş, eski iç mekan ve genel yenilik eksikliği de var”

Kaynak: Autotrader.com

“Düşük yakıt ekonomisi ve iyileştirilmemiş yol kuralları, onu günlük olarak kullanmayı minimum sevdiğimiz tam boyutlu kamyon haline getiriyor. Yine de Tundra’nın mevcut mürettebat kabininde büyük bir arka koltuk ve bolca kullanımı kolay gizleme alanı bulunuyor. En iyi yeni kamyonetlerden biri olmasa da 2020 Tundra, tabiat yürüyüşçülerini ve Toyota rozetini yüceltenleri tatmin edecek.”

Kaynak: CarandDriver.com

11. Son düşünceler

Toyota Tundra sahibiyseniz, kamyonunuzun bakımı haricinde geri çağırmalarla alakalı haberler konusu ile alakalı kendinizi aktüel tutun. Geri çağırma kamyonunuzu etkileyebilir ve siz bunu bilemezsiniz.

Emin olmak için Araç Kimlik Numaranızı kullanarak NHTSA internet sitesinde arama yapabilirsiniz.

Ayrıca rastgele bir kamyon satın almadan ilkin kesinlikle ödevinizi yapın. Bu size ortaya çıkabilecek ihtimaller içinde problemleri ve etkilenen parçalara iyi mi daha çok dikkat etmeniz icap ettiğini gösterecektir.

Sıkça Sorulan Sorular?