Range Rover (Amiral Gemisi):
- Tanım: Range Rover ailesinin en büyük, en lüks ve en prestijli modelidir. Üst seviye konfor, geniş iç hacim, en yeni teknolojiler ve üstün arazi yeteneği sunar. “Orijinal Lüks SUV” şeklinde de bilinir.
- Özellikler: Uzun aks mesafesi (LWB) seçeneğiyle daha da geniş arka diz mesafesi, yüksek kaliteli deri ve ahşap/metal iç döşemeler, gelişmiş havalı süspansiyon, gelişmiş ses yalıtımı, panoramik cam tavan, multimedya sistemleri ve birden fazla şoför yardımcı sistemi gibi özellikler sunar.
- Motor Seçenekleri: Çeşitli benzinli, dizel, plug-in hibrit (PHEV) ve gelecekte tamamiyle elektrikli (Range Rover Electric) motor alternatifleriyle gelir. SV gibi daha hususi ve özelleştirilebilir versiyonları da mevcuttur.
Range Rover Kronik Sorunları
Özellikle yaşı ilerlemiş ya da bakımları aksatılmış araçlarda bu sorunlar daha bariz hale gelebilir. İşte Range Rover’da maksimum sorgulanan ve karşılaşılan süreğen sorunlar:
- Havalı Süspansiyon Sorunları: Range Rover’ların kim bilir en malum süreğen problemlerinden biridir. Hava körükleri, kompresör ya da sensör arızaları sebebiyle vasıta kendini bırakabilir, tek tarafı çökebilir ya da sürüş yüksekliği ayarında sorunlar yaşanabilir. Onarımları genelde maliyetlidir.
- Elektrik ve Elektronik Arızalar: Range Rover’lar komplike elektronik sistemlere haiz oldukları için elektriksel sorunlar da sıkça görülür. Akü boşalması, arızalı alternatör, merkezi kilit sistemindeki problemler, camların çalışmaması, multimedya monitörü ya da öteki elektronik modüllerdeki yanlışlar bu kategoriye girer. Nem ya da yaşlanma da bu problemleri tetikleyebilir.
- Motor Sorunları: Özellikle eski nesil dizel motorlarda (örneğin 2.7 TDV6), yağ yakma, döşek sarma, motor arızaları ve yüksek bakım maliyetleri sıkça dile getirilir. Sandık motor değişimi gibi büyük maliyetli durumlar da yaşanabilir. Dizel Partikül Filtresi (DPF) tıkanması, EGR valfi problemleri ve turbo arızaları da sık karşılaşılan motorla alakalı problemlerdir.
- Şanzıman Problemleri: Otomatik şanzımanlarda vuruntu, geçişlerde gecikme, titreme ya da yağ kaçakları görülebilir. Özellikle şanzıman hasım ve filtre değişimlerinin derli toplu yapılmaması bu problemleri tetikleyebilir.
- Yağ Sızıntıları: Motorun conta bölgeleri, turbo hortumları ya da karter civarında yağ kaçakları sıkça karşılaşılan durumlardır.
- Fren Sistemi Sorunları: Disk ve balataların erken aşınması, el freni arızaları da birtakım modellerde görülebilir.
- Aks ve Süspansiyon Sistemleri (Mekanik): Havalı süspansiyon dışındaki mekanik aksamda da zaman içinde aşınmalar ve buna bağlı sesler ya da performans düşüklükleri yaşanabilir.
Kullanıcı Yorumları ve Genel Değerlendirme:
Range Rover sahipleri, araçlarının konforu, prestiji ve arazi kabiliyetlerinden genelde memnun olsalar da, yukarıda bahsedilen süreğen sorunlar sebebiyle yüksek bakım maliyetleri ve sıklıkla servise gitme ihtiyacından şikayetçi olabilmektedirler. Özellikle ikinci el alımlarda, aracın ayrıntılı bir ekspertizden geçirilmesi, servis geçmişinin hassas incelenmesi ve ihtimaller içinde arıza riskleri için bir bütçe ayrılması şiddetle öneri edilir. Bazı kullanıcılar, yeni nesil Range Rover modellerinde bu problemlerin bir kısmının azaldığını belirtirken, bazıları markanın genel güvenilirlik algısının hala zayıf bulunduğunu düşünmektedir. Daha fazla yakınma için tıklayabilirsiniz..



Sıkça Sorulan Sorular?
-
Range Rover, ilk çıktığında bugünkü gibi lüks bir vasıta mıydı, yoksa daha değişik bir amaca mı hizmet ediyordu?
Hayır, ilk Range Rover (1970’te tanıtılan), bugünkü ultra-lüks imajından olabildiğince uzaktı. Başlangıçta, hem bir arazi aracı hem de uzun yolculuklar için makul bir aile aracı olarak tasarlanmış, daha fazla pratiklik ve çok yönlülük ön planda tutulmuştu. İç mekanı bugünkü gibi deri ve ahşap kaplı değil, yıkanabilir vinil malzemelerle donatılmıştı, zira kullananların onu çiftlik işlerinde ya da avcılık gibi aktivitelerde kullanmaları öngörülüyordu. Lüks nedenler zamanla, pazar istekleri doğrultusunda eklenerek bugünkü premium konumuna ulaşmıştır.
-
Range Rover’ın “Range Rover” adını almasının hususi bir hikayesi var mı?
Evet, isimlendirme süreci olabildiğince ilginç. Aslında ilk prototipler ve geliştirme aşamasında aracın kod ismi “100-inch Station Wagon” idi (aks mesafesinin 100 inç olduğundan dolayı). Land Rover ekibi, araca daha cazibeli bir isim arayışındayken, marketing departmanından Mike Dunn’ın önerisiyle “Range Rover” ismi ortaya çıktı. “Range” kelimesi, aracın geniş bir arazi yelpazesinde (range) kullanılabileceğini, “Rover” ise Land Rover markasıyla olan bağını temsil ediyordu. Bu isim, aracın hem arazi yeteneğini hem de konforlu uzun seyahat potansiyelini vurgulayan etkin bir seçim olarak kabul edildi.
-
Range Rover’ların niçin bu kadar çok havalı süspansiyon problemi yaşandığına dair yöntem bir izahat var mı?
Range Rover’ların niçin bu kadar çok havalı süspansiyon problemi yaşandığına dair yöntem bir izahat var mı?