Aracın Boş Ağırlığı Nedir?

Bir aracın boş ağırlığı nedir?

Boş ağırlık, iki tekerlekli ya da dört tekerlekli rastgele bir aracın asli fakat mühim özelliklerinden biridir. Basit bir ifadeyle, aracın çalışır haldeki ağırlığından öteki bir şey değildir. Amerikalı üreticiler bu amaçla ‘Boş Ağırlık‘ kavramını kullanırlar.

Üreticiler, aracın boş ağırlığını ölçerken araca takılan bütün standart donanımın ve sarf malzemelerinin ağırlığını dikkate almalıdır. Buna motor yağı, soğutma sıvısı, fren yağı vb. unsurlar ve tamamiyle dolu bir yakıt deposu dahildir. Ancak aracın nakliyat yükünü, yani yolcuların ve yükün ağırlığını katiyen içermez.

Boş Ağırlığın Hesaplanması:

Araçların boş ağırlığını hesaplamak için rastgele bir standart evrensel tekniğin olmaması, bu kavramı birazcık belirsiz hale getirdi. Örneğin, birtakım Avrupalı ​​üreticiler boş ağırlığı hesaplarken sürücünün ağırlığını (75 kg olduğu varsayılmıştır) hesaba katarlar. Bu, sürücünün ağırlığını bu hesaplamalardan çıkaran öteki birtakım üreticilerin aksinedir. Bu nedenle, bordür ağırlığının tanımı dünya genelinde mühim seviyede değişir.

Birçok üretici, boş ağırlığı hesaplamak için kendi standartlarını belirlemiştir. Bazı üreticiler yakıt deposunu tamamiyle doldurmak yerine toplam kapasitesinin %50’si kadar bulunduğunu düşünürken, bazıları da kapasitenin yalnızca %10’u kadar olması icap ettiğini varsaymaktadır.

Bu varyasyonların üstesinden gelmek için, birtakım üreticiler vasıta yöntem özelliklerinde ‘kuru ağırlık’tan anlatmak gibi bir çözüm bulmuşlardır. Kuru ağırlık, aracın yağ , yakıt gibi rastgele bir sarf malzemesi olmaksızın ağırlığıdır. Yükü de hesaba katmaz. Doğal olarak, aracın kuru ağırlığı her vakit boş ağırlığından daha azdır.

Kaldırım ağırlığı terimi , iki tekerlekli araçlar için daha önemlidir. Bunun nedeni, sürücünün ne kadar ağırlık dengelemesi gerektiği konusu ile ilgili düşünce vermesidir.

Sıkça Sorulan Sorular?