Fren Balataları ve Rotorları (Diskleri) Nasıl Değiştirilir?

Kendi balatalarınızı ve rotorlarınızı değiştirmek, fren değişim yapma maliyetlerinden tutum etmenin mükemmel bir yoludur. Bu yalnızca paradan tutum etmenin mükemmel bir yolu değil, bunun yanı sıra orta düzeyde beceriye haiz bir DIYer tarafınca birkaç saat içerisinde yapılabilecek nispeten kolay bir iştir.

Bu makale, fren balatalarını ve rotorlarını değiştirmeye yönelik genel bir kılavuzdur.

Balatalarda erozyon emareleri olup olmadığını resim olarak inceleyerek yeni frenlere ihtiyacınız olup olmadığını öğrenebilirsiniz. Herhangi bir fena fren emaresi ayrım ederseniz bunu derhal yapmalısınız.

Bunlar ciyaklama, gıcırdama ya da gıcırdama, pedalda titreşim, direksiyon simidinin titremesi (veya sallanması) gibi problemleri içerebilir. Frenleri değiştirdikten sonra, ne vakit değiştirdiğinizi takip edebilmek akıllıcadır, böylelikle frenlerinizi ne vakit değiştirmeniz icap ettiğini ya da en azından bir sonraki adımda onları incelemeniz icap ettiğini bilirsiniz.

1- Fren Balataları ve Rotorları (Diskleri) için Önce Güvenlik Önlemlerinizi Alın

Aracı kuru, düz bir yüzeye park edin ve tekerlek takozları takın. Koruyucu gözlük ve koruyucu eldiven giydiğinizden inanın . Arabayı kaldırırken dikkatli olun. Kriko ve kriko sehpaları için güvenilir kriko noktaları kullanın.

2- Fren Hidroloği Seviyesini Kontrol Edin

Kaputu açın ve fren hidroliği deposunu denetim edin. Doluysa, bir miktar sıvının çıkarılması gerekir. Bu, fren kaliperi pistonunu sıkıştırırken taşma sebebiyle dökülmeyi önlemeye destek olacaktır.

3- Aracı Kaldırın ve Tekerleği Çıkarın

Tekerlek yerde ve sabitken bijon somunlarını bir kesici çubuk ve lokma ile gevşetin. Aracı güvenilir bir noktadan hidrolik kriko ile kaldırın.

Uygun noktaların dibine bir kriko sehpası yerleştirin ve aracı güvenilir bir halde kriko sehpalarının üstüne indirin. Bijon somunlarını ve tekerleği çıkarın.

4- Civata ve Kaliperi Çıkarın

Kaliper cıvatalarına basitçe ulaşabilmeniz gerekir. Direksiyonu sola ya da sağa çevirmek daha kolay erişim sağlayacaktır. Kaliper çıkarıldıktan sonra elastik bir kordonla asın. Not: Kaliperin çıkarılması aracınızda değişik adımlar gerektirebilir.

5- Eski Pedleri ve Rotoru Çıkarın

Eski balataları gayri muntazam erozyon kalıpları açısından inceleyin. Düzensiz aşınma, yağlayıcı eksikliği, aşınmış balata ya da kaliper donanımı ya da yapışan bir kaliper pistonu sebebiyle balatanın ya da balataların ‘yapıştığının’ bir göstergesidir. Fren balatası kutusunda, eşit olmayan erozyon olup olmadığını incelerken başvurulacak bir kılavuz olacaktır.

Pedler kapandığında, rotoru çıkarın. Birçok araçta, rotoru çıkarmak için kaliper montaj braketini çıkarmanız gerekecektir. Fren kaliperi, mil tertibatına cıvatalanan fren kaliperi montaj braketine cıvatalanır. Fren rotorunu çıkarmak için ilkin fren kaliperini çıkarın ve sonra fren kaliper braketini çıkarın. Bu, rotora erişime izin verecektir.

Rotoru çıkarırken paslanmaya ya da gayri muntazam aşınmaya dikkat edin. Göbek tertibatından çıkarmayı tamamlamak için PB B’laster gibi pas nüfuz edici bir maddenin ya da bir tokmağın yardımına ihtiyacınız olabilir

6- Rotorun Montaj Yüzeiği Temizleyin

Göbek yüzeyinin pas ve birikintileri gidermek için tel fırça ile temizlenmesi gerekir. Bu, yeni rotorun göbeğe aynı hizada oturmasını sağlayacak ve pedal titreşimi ihtimalini ortadan kaldıracaktır. Bir kağıt yaprağı kadar ince pas, pedal titreşimine dönüşebilir.

7- Yeni Rotoru Temizleyin

Biraz Fren Temizleyici alın. Duralast Altın Rotorlar, paslanmaya karşı koruyucu bir kaplamaya sahiptir, bu nedenle, bunlara sahipseniz bu adımı atlayabilirsiniz. Yeni Rotoru Takın

8- Fren Donanımını Kurun

Fren donanımını yeni donanımla değiştirin. Eski fren donanımı aşındığında, düşük durma hızlarında fren sesi şeklinde duyulan titreşimler oluşturur. Bu klipsler her fren işinde değiştirilmelidir. Donanımı kurmadan ilkin sürgü temas noktalarına fren yağı uyguladığınızdan emin olun.

9- Fren Balatalarını Takmaya Hazırlayın

Pedleri doğru takmak için erozyon sensörü konum yönüne dikkat edin. Farklı balatalar değişen erozyon sensörü yerleşimine sahiptir. Bazı balata setlerinde yalnızca iç balatalarda, bazılarında dört pedin tamamında erozyon sensörleri bulunur ve bazılarında erozyon sensörleri yoktur. YENI FREN BALATALARI TAKIN.

10- Fren Kaliperini ve Pistonu Kontrol Edin, Ardından Sıkıştırın

Fren kaliperine ve pistona bakın ve rastgele bir fren hidroliği sızıntısı olup olmadığını denetim edin. Kaliper ve piston temizse, kaliper pistonunu güvenilir bir halde oturtmak için ön/arka disk fren balatası ayırma setini kullanın. Bazı arka disk frenlerde, kaliper pistonları vidalanır ve disk fren ayakkabı ayırıcı setinin muntazam oturması gerekir.

11- Pergeli Takın

Pergeli elastik kordondan çıkarın ve yeniden takın. ÇOK ÖNEMLİ – Kaliper cıvatalarını FAZLA SIKMAYIN. Bu oldukça daha büyük sorunlara yol açabilir. Cıvataları bir lokma ile sıkmaya başlayın, sonra cıvataları doğru şekilde sıkmak için bir tork anahtarı kullanın. Uygun tork özellikleri için bir servis kılavuzuna başvurun.

12- Fren Hidroliği Deposunu Kontrol Edin

Gerekirse en oldukça dolum çizgisine kadar tamamlayın. Bir sonraki adıma geçmeden ilkin fren hidroliği haznesi kapağının takılı olmasından emin olun. Bu dökülmeyi önleyecektir.

13- Frenleri Pompalayın

Bu, fren sıvısının muntazam şekilde akmasını ve sistemin çalışmasını sağlayacaktır. Araçta oturun ve sertleşene kadar fren pedalına yavaşça basın. DİKKAT Fren pedalına zemine kadar BASMAYIN. Bu, fren ana silindir tertibatında dahili hasara niçin olabilir.

14- Fren Hidroliği Deposunu Tekrar Kontrol Edin

Gerekirse yeniden doldurun. Dökülmeyi önlemek için kapağı her vakit doldurduktan sonra yeniden takın.

15- Tekerleği Takın ve Aracı İndirin

Araç kaldırılmış durumdayken tekerleği takının ve bijon somunlarını sıkın. Aracı bir kriko ile kaldırın, kriko ayaklarını çıkarın, tekerlek tam temas edene kadar aracı indirin ve bijon somunlarını bir tork anahtarıyla sıkın. Aracınız için makul tork için kullanım kılavuzuna bakın. Sürüşten ilkin fren pedalının sağlam olmasından emin olun.

16- Kolay Bir Sürüş Yapın

Yeni frenleri devreye sokmak için güvenilir ve kolay bir sürüş yapın. Güvenli bir yolda, aşağı yukarı 50mph hızlanın. Çok sert olmamak kaydıyla frene basın ve yavaşça aracın hızını 30mph’ye indirin.

Frenlerin ısısının düşmesini sağlamak için 2 ila 3 dakika bu hızda sürmeye devam edin. Yeni frenler günlük kullanıma hazır olana kadar bu prosedürü dört ila beş kez tekrarlayın. Bu prosedür yataklama frenleri olarak tanımlanır .

Not: Bu adımlar, bir oldukça aracın ön disk frenlerindeki fren balatalarını ve rotorlarını değiştirebilmek için genel bir eskiz sunar. Bazı adımlar yıl, marka ve modele göre değişim gösterebilir. Daha hususi bilgiler için bir tamir kılavuzuna ya da araca hususi videolara başvurun.

Sıkça Sorulan Sorular?